4 Stagioni Autovettura Test Pneumatici

La rivista automobilistica polacca Motor ha testato sette pneumatici all-season nella misura 215/55 R17 per il numero 48/2025. La gamma comprendeva due pneumatici premium di Michelin e Continental, tre opzioni di segmento medio di Nokian Tyres, Vredestein e Yokohama e due opzioni economiche del marchio polacco Dębica e del produttore cinese Sunny.

Il risultato più interessante è la vittoria assoluta del nuovo Seasonproof 2 di Nokian Tyres, nonostante sia uno pneumatico di segmento medio in competizione con prodotti premium. Ha ottenuto il punteggio massimo in condizioni di bagnato, vincendo tutte le categorie di test sul bagnato. I collaudatori hanno sottolineato che questo dimostra che gli pneumatici di segmento medio rappresentano ormai una vera minaccia per i prodotti premium in classifica.

Questo test è stato condotto da TÜV SÜD Product Service GmbH tra gennaio e febbraio 2025 (numero di rapporto 713351940-PM), testando cinque pneumatici premium all-season nella misura 205/55 R16 94V XL. Il test è stato commissionato da Nokian Tyres nell'ambito della certificazione Premium Tyre Mark per il Seasonproof 2, confrontando lo pneumatico Nokian con Bridgestone Turanza All Season 6, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Michelin CrossClimate 2 e Pirelli Cinturato All Season SF 3. Sebbene TÜV SÜD sia un ente di collaudo completamente indipendente con una solida reputazione di obiettività, è importante sottolineare che questo test è stato richiesto e pagato da Nokian Tyres.

AUTO BILD Sportscars ha condotto un test completo sugli pneumatici all-season nel numero di dicembre 2025, testando 10 pneumatici all-season nella misura 225/45 R18. Questa dimensione è comunemente montata su modelli di volume orientati alle prestazioni come la BMW M240i, la Mercedes CLA 45 S AMG e l'Alfa Romeo Giulia. Il test ha riguardato prodotti di un'ampia fascia di prezzo, dalle offerte economiche da 340 € a set alle opzioni premium da 740 € a set.

Per il 2025 Tire Rack ha testato una serie di pneumatici estivi dalle prestazioni estreme, ad esempio pneumatici da pista con battistrada da 200 mm sulla loro nuova M2 in 275/35 R18.

Tire Rack ha suddiviso questo test in più parti, effettuando alcuni test presso la propria struttura di prova più piccola e recandosi anche su una pista più grande per effettuare un test sul giro più veloce e sul tempo medio sul giro.

Wybór Kierowców ha pubblicato un test di 6 pneumatici all-season nella misura 215/55 R17. Il test ha incluso due pneumatici del segmento economico, tre di fascia media e uno premium.

AUTO BILD ha completato il suo test completo sugli pneumatici all-season 2025 nella popolare misura 225/40 R18, valutando 30 modelli e i primi 15 sono passati alla fase di test completa. In una sorprendente svolta degli eventi, il Pirelli Cinturato All Season SF 3 ha conquistato la vittoria assoluta, mentre l'attesissima nuova gamma CrossClimate 3 di Michelin ha ottenuto risultati contrastanti.

Il test di frenata Autobild All Season del 2025 ha messo alla prova 30 degli ultimi pneumatici per tutte le stagioni nella misura "sportiva" 225/40 R18, su asciutto e bagnato.

Come di consueto, i primi 20 classificati di questo test accederanno al test completo Autobild per tutta la stagione, che dovrebbe essere pubblicato tra qualche settimana.

Il test di quest'anno sugli pneumatici per tutte le stagioni di Tyre Reviews ha preso in considerazione 9 degli pneumatici per tutte le stagioni più popolari e uno dei migliori pneumatici estivi, il Continental PremiumContact 7, e uno dei migliori pneumatici invernali, il Continental WinterContact TS870 P, come pneumatici di riferimento.

Sto anche utilizzando una Mazda MX-5 a trazione posteriore per scoprire se la trazione posteriore incide in qualche modo sui risultati ottenuti!

Un nuovo test condotto da "auto motor und sport" ha valutato le prestazioni dei nuovi pneumatici all season CrossClimate 3 e 3 Sport rispetto ai tradizionali pneumatici estivi da turismo e ad alte prestazioni. Il veicolo di prova era una Golf GTI Clubsport, che utilizzava pneumatici di dimensioni 225/40 R18 per tutti i test.

Gli pneumatici testati sono stati il Michelin Pilot Sport 5 (estivo ad altissime prestazioni), il Michelin Primacy (estivo touring premium), il Michelin CrossClimate 3 Sport (all season ad altissime prestazioni) e il Michelin CrossClimate 3 (all season touring premium). L'obiettivo era quantificare le differenze di prestazioni su asciutto e bagnato.

Attualmente, non vengono effettuati molti test sugli pneumatici per veicoli elettrici, quindi i proprietari di veicoli elettrici sono all'oscuro delle nuove opzioni specifiche per i veicoli elettrici. Per questo motivo, ripubblichiamo i dati di un rapporto TÜV che confronta il nuovo Hankook iON FlexClimate con alcuni dei principali concorrenti.

Solitamente non pubblicheremmo questi dati, poiché, sebbene i test TÜV siano indipendenti, Hankook avrebbe scelto le dimensioni, il veicolo di prova e i concorrenti, ma, poiché non sono disponibili dati di prova per il FlexCimate, vale la pena ripubblicarli. Il veicolo di prova è stato una Tesla Model 3 Performance per la maggior parte dei test, con il VW T6 utilizzato per altre prove come l'aquaplaning.

Ho eseguito il primo test al mondo dei nuovi pneumatici per tutte le stagioni Michelin CrossClimate 3 e CrossClimate 3 Sport, mettendoli a confronto con due dei principali concorrenti: il pluripremiato Pirelli Cinturato All Season SF3 e l'eccellente Bridgestone Turanza All Season 6, studiato per l'asciutto e il bagnato.

Come sempre, li ho testati sull'asciutto, sul bagnato, sul rumore e sul comfort, e ho dati sulla resistenza al rotolamento e sulla neve per mostrarvi esattamente come i due nuovi Michelin si confrontano con alcuni dei migliori concorrenti nel segmento.

L'ADAC, l'associazione automobilistica tedesca, è al culmine dei test sugli pneumatici, quindi ogni nuovo test è estremamente entusiasmante. Per il 2025, l'ADAC ha testato i più diffusi pneumatici quattro stagioni nella misura comune 225/45 R17, includendo anche un test di usura e un test di economia reale. Purtroppo, questo test è iniziato prima dell'introduzione del CrossClimate 3.

Nonostante il metodo di test piuttosto originale dell'ADAC, i vincitori non sono una sorpresa, con Goodyear, Continental e Pirelli ai primi posti. Il dato più interessante è stato il risultato di usura del Pirelli Cinturato All Season SF3: ha praticamente eguagliato il Michelin CrossClimate 2 e superato il Bridgestone Turanza All Season 6, ma nessuno dei pneumatici in testa è riuscito ad avvicinarsi agli impressionanti risultati di usura del Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.

Michelin ha appena presentato non una, ma ben due entusiasmanti novità nella sua gamma di pneumatici quattro stagioni: il CrossClimate 3 e il nuovissimo CrossClimate 3 Sport . Mentre il CrossClimate 3 rappresenta un'evoluzione dell'apprezzato CrossClimate 2, il CrossClimate 3 Sport è una proposta completamente nuova, pensata per i conducenti di veicoli più sportivi che desiderano comunque la versatilità in tutte le stagioni.

Dopo aver trascorso una settimana a testare entrambi i nuovi pneumatici insieme al CrossClimate 2, posso spiegare come si comportano questi nuovi modelli e quali miglioramenti ha apportato Michelin alla sua già impressionante gamma per tutte le stagioni.

Di seguito sono riportati i dati del test sui pneumatici per tutte le stagioni di Sport Auto. Il loro veicolo di prova era una sportiva Hyundai i20N e includevano pneumatici estivi e invernali di riferimento, il che è sempre bello (anche se lo pneumatico estivo era l'Asymmetric 3, uno pneumatico lanciato originariamente oltre 10 anni fa!)

Un altro punto chiave è che i test sul bagnato sono stati effettuati in condizioni fredde, "significativamente al di sotto dei dieci gradi", e circa 7c per la frenata sul bagnato. Molti degli pneumatici per tutte le stagioni hanno superato le prestazioni degli pneumatici estivi, tuttavia poiché gli pneumatici estivi non sono attuali, è difficile dire se uno pneumatico estivo moderno avrebbe avuto prestazioni migliori.

Questi sono i risultati del test sugli pneumatici per tutte le stagioni di Auto Express del 2024.

Il test sui pneumatici per tutte le stagioni SUV 2024 di Auto Bild AllRads ha testato 12 pneumatici per tutte le stagioni nella misura 245/45 R18, insieme a pneumatici di riferimento estivi e invernali. Il test ha rivelato notevoli divari di prestazioni tra i migliori e i peggiori pneumatici per tutte le stagioni in varie condizioni, evidenziando anche i compromessi che questi pneumatici fanno rispetto alle opzioni stagionali specializzate.

In condizioni asciutte, gli pneumatici all-season più performanti si sono avvicinati alle capacità dello pneumatico di riferimento estivo, ma non sono riusciti a eguagliarne l'aderenza o l'equilibrio. Il Pirelli Cinturato All Season SF3 ha dimostrato la distanza di frenata sull'asciutto più breve tra gli pneumatici all-season, pari a 37,7 metri, sebbene comunque 2,4 metri dietro il riferimento estivo. Al contrario, il Minerva All Season Master con le prestazioni più scadenti ha richiesto altri 5,7 metri per fermarsi. I test di maneggevolezza sull'asciutto hanno mostrato tendenze simili, con il miglior pneumatico all-season, l'Hankook Kinergy 4S2, che ha raggiunto una velocità media di appena 1,1 km/h più lenta rispetto al riferimento estivo, mentre il più lento Nexen N Blue 4Season 2 è rimasto indietro di 5,3 km/h.

Come al solito, nessuno lo fa meglio di AutoBild. Dopo aver svelato i 15 migliori pneumatici all season per frenata su bagnato e asciutto , hanno sottoposto i vincitori a una raffica completa di test, che includono test di usura!

È uno sguardo davvero affascinante e approfondito ai migliori pneumatici per tutte le stagioni nella popolare misura 225/50 R17, dai un'occhiata a tutti i dati qui sotto. Il Bridgestone è stato il migliore nel pre-test, il migliore sia in frenata su asciutto che su bagnato, ma riuscirà a continuare a dominare ora che ci sono altre 15 categorie da valutare?

Il test pneumatici Autobild All Season del 2024 ha testato 37 pneumatici premium da turismo per tutte le stagioni nella misura 225/50 R17, concentrandosi sulle prestazioni di frenata su asciutto e bagnato. Il test rivela un divario di prestazioni significativo tra i migliori e gli ultimi, soprattutto in condizioni di bagnato. Il Bridgestone Turanza All Season 6 è emerso come il migliore, eccellendo nei test di frenata sia su asciutto che su bagnato. È stato seguito da vicino dal Pirelli Cinturato All Season SF3 e dal Continental AllSeasonContact 2. Il test ha evidenziato che mentre molti pneumatici si sono comportati adeguatamente in condizioni di asciutto, le prestazioni sul bagnato sono variate notevolmente, con alcune opzioni economiche che hanno mostrato risultati allarmanti. Questa panoramica funge da valutazione preliminare, con i migliori performer che probabilmente passeranno a test più completi.

Ecco il test degli pneumatici per tutte le stagioni di Tyre Reviews 2024/25! Per questo test, ho selezionato sei dei migliori pneumatici per tutte le stagioni nella misura grande 235/35 R19 e sto usando una VW Golf GTI MK8 per scoprire esattamente quale pneumatico per tutte le stagioni è il migliore nella misura più grande.

Per dare a questo test una profondità extra, ho anche sei pneumatici invernali ad altissime prestazioni esattamente della stessa misura e ho incluso uno pneumatico estivo. Con questo campo di prova relativamente piccolo sono riuscito a testare tutto come un unico test, il che significa un controllo comune che ci consente di fare un riferimento incrociato dei dati. Questo ci ha mostrato come i migliori pneumatici per tutte le stagioni si confrontano con i migliori pneumatici estivi e invernali su neve, ghiaccio, asciutto e bagnato. Ci sono alcuni spunti davvero interessanti su come gli pneumatici per tutte le stagioni si confrontano con le altre categorie di seguito.