4 Stagioni Test Pneumatici

Il primo confronto di AutoView tra pneumatici all-season di grandi dimensioni mette a confronto i nuovissimi Michelin CrossClimate 3 Sport e Hankook Weatherflex GT con i consolidati Continental AllSeasonContact 2 e Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Tutti e quattro i pneumatici sono stati testati nella misura 255/45R19 su una BMW 520i, una configurazione comune anche sulla Tesla Model Y.

Auto Bild ha pubblicato un test di approfondimento su cinque pneumatici premium per tutte le stagioni nella misura 225/40 R18, effettuato a integrazione del precedente test comparativo di 30 pneumatici condotto a settembre 2025. La ragione di questo nuovo test è il nuovo Goodyear Vector All Season 4, che non era disponibile al momento della pubblicazione dell'articolo originale. Auto Bild lo ha ora confrontato con gli altri quattro pneumatici premium per tutte le stagioni del test iniziale, su superfici asciutte, bagnate e innevate.

Di seguito sono riportati i dati del rapporto TUV 713349044-PM, creato in modo indipendente su richiesta di Goodyear per confrontare le prestazioni del loro nuovo pneumatico, il Goodyear Vector All Season 4.

Gli pneumatici per tutte le stagioni adatti alla guida su strada sono probabilmente la categoria di pneumatici più importante che non ho mai testato. Rappresentano uno dei segmenti di vendita più importanti in Nord America, quindi era giunto il momento di dedicare loro lo stesso trattamento riservato a tutte le altre categorie.

Per questo test ho selezionato sette tra i pneumatici HT più popolari attualmente in commercio, tutti nella misura 265/65 R18, che coprono praticamente ogni fascia di prezzo disponibile presso un gommista statunitense. Troviamo il punto di riferimento del segmento, il Michelin Defender LTX M/S2, insieme al nuovissimo General Grabber HT, opzioni di fascia media di Cooper (Endeavor Plus), Firestone (Destination LE3), Kumho (Crugen HT51) e Yokohama (Geolandar HT G056), e un pneumatico economico, il Westlake SU318 HT, per scoprire quanto si è evoluto il segmento dei pneumatici a basso costo. La domanda a cui volevo rispondere è quella che credo si pongano la maggior parte dei proprietari di pick-up: spendere di più significa davvero avere un pneumatico migliore?

Il confronto tra pneumatici ultra-prestazioni per tutte le stagioni del 2025 di AutoView mette a confronto cinque pneumatici UHP nella misura 245/40R19, montati su una BMW 520i. Il gruppo di prova è composto da Michelin Pilot Sport All Season 4, Continental ExtremeContact DWS 06 Plus, Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129), Yokohama Advan Sport AS e Pirelli P Zero AS Plus 3.

Tre degli pneumatici all-terrain più popolari sul mercato si confrontano in un confronto completo su strada, fuoristrada e invernale. Pur condividendo la stessa misura LT 275/65R18 Load Range E e la stessa classificazione per neve intensa, il BF Goodrich All-Terrain T/A KO3, il Bridgestone Dueler A/T Ascent Enlighten e il Cooper Discoverer Stronghold A/T si rivolgono a clienti diversi, e i nostri test confermano quanto siano diversi.

A ottobre, Auto Bild SportsCars ha pubblicato il suo secondo test sugli pneumatici per tutte le stagioni, valutando dieci pneumatici nella misura 215/50 R 18. Il test ha incluso prodotti che spaziavano da affermati produttori premium come Continental, Pirelli e Goodyear fino a offerte più economiche come Linglong e Fortuna. Tutti i test sono stati condotti utilizzando una VW T-Roc R equipaggiata con un motore turbocompresso da 300 CV e trazione integrale 4Motion.

La rivista automobilistica polacca Motor ha testato sette pneumatici all-season nella misura 215/55 R17 per il numero 48/2025. La gamma comprendeva due pneumatici premium di Michelin e Continental, tre opzioni di segmento medio di Nokian Tyres, Vredestein e Yokohama e due opzioni economiche del marchio polacco Dębica e del produttore cinese Sunny.

Il risultato più interessante è la vittoria assoluta del nuovo Seasonproof 2 di Nokian Tyres, nonostante sia uno pneumatico di segmento medio in competizione con prodotti premium. Ha ottenuto il punteggio massimo in condizioni di bagnato, vincendo tutte le categorie di test sul bagnato. I collaudatori hanno sottolineato che questo dimostra che gli pneumatici di segmento medio rappresentano ormai una vera minaccia per i prodotti premium in classifica.

Questo test è stato condotto da TÜV SÜD Product Service GmbH tra gennaio e febbraio 2025 (numero di rapporto 713351940-PM), testando cinque pneumatici premium all-season nella misura 205/55 R16 94V XL. Il test è stato commissionato da Nokian Tyres nell'ambito della certificazione Premium Tyre Mark per il Seasonproof 2, confrontando lo pneumatico Nokian con Bridgestone Turanza All Season 6, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Michelin CrossClimate 2 e Pirelli Cinturato All Season SF 3. Sebbene TÜV SÜD sia un ente di collaudo completamente indipendente con una solida reputazione di obiettività, è importante sottolineare che questo test è stato richiesto e pagato da Nokian Tyres.

Per questo test ho preso cinque degli pneumatici fuoristrada più popolari con classificazione neve nella misura LT 265/70 R17 e li ho testati su neve e ghiaccio per scoprire quale fosse il migliore per il prossimo inverno!

Per darti un quadro completo, ogni pneumatico è stato testato e valutato in termini di maneggevolezza sulla neve, tenuta di strada su neve, trazione e frenata sulla neve e trazione e frenata sul ghiaccio!

AUTO BILD Sportscars ha condotto un test completo sugli pneumatici all-season nel numero di dicembre 2025, testando 10 pneumatici all-season nella misura 225/45 R18. Questa dimensione è comunemente montata su modelli di volume orientati alle prestazioni come la BMW M240i, la Mercedes CLA 45 S AMG e l'Alfa Romeo Giulia. Il test ha riguardato prodotti di un'ampia fascia di prezzo, dalle offerte economiche da 340 € a set alle opzioni premium da 740 € a set.

Per il 2025 Tire Rack ha testato una serie di pneumatici estivi dalle prestazioni estreme, ad esempio pneumatici da pista con battistrada da 200 mm sulla loro nuova M2 in 275/35 R18.

Tire Rack ha suddiviso questo test in più parti, effettuando alcuni test presso la propria struttura di prova più piccola e recandosi anche su una pista più grande per effettuare un test sul giro più veloce e sul tempo medio sul giro.

Tire Rack ha pubblicato il suo ultimo test sugli pneumatici all-terrain nell'ottobre 2025, testando nove pneumatici diversi appartenenti a tre diverse categorie. Il test ha preso in esame uno pneumatico On-Road All-Terrain, quattro pneumatici Off-Road All-Terrain e quattro pneumatici Rugged All-Terrain, verificandone le prestazioni su strade normali, utilizzate dalla maggior parte delle persone.

Wybór Kierowców ha pubblicato un test di 6 pneumatici all-season nella misura 215/55 R17. Il test ha incluso due pneumatici del segmento economico, tre di fascia media e uno premium.

Per il 2025, Auto Bild All Rad (la versione SUV e 4x4 della rivista) ha testato undici pneumatici nella misura 215/55 R17. Questa misura è comunemente montata su SUV compatti e crossover, tra cui modelli come VW T-Roc, Seat Ateca, Skoda Karoq, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric e Fiat 500X. Il test è stato condotto su una VW T-Roc e ha incluso pneumatici di riferimento sia estivi che invernali per valutare le prestazioni in tutte le stagioni.

AUTO BILD ha completato il suo test completo sugli pneumatici all-season 2025 nella popolare misura 225/40 R18, valutando 30 modelli e i primi 15 sono passati alla fase di test completa. In una sorprendente svolta degli eventi, il Pirelli Cinturato All Season SF 3 ha conquistato la vittoria assoluta, mentre l'attesissima nuova gamma CrossClimate 3 di Michelin ha ottenuto risultati contrastanti.

Il test di frenata Autobild All Season del 2025 ha messo alla prova 30 degli ultimi pneumatici per tutte le stagioni nella misura "sportiva" 225/40 R18, su asciutto e bagnato.

Come di consueto, i primi 20 classificati di questo test accederanno al test completo Autobild per tutta la stagione, che dovrebbe essere pubblicato tra qualche settimana.

Il test di quest'anno sugli pneumatici per tutte le stagioni di Tyre Reviews ha preso in considerazione 9 degli pneumatici per tutte le stagioni più popolari e uno dei migliori pneumatici estivi, il Continental PremiumContact 7, e uno dei migliori pneumatici invernali, il Continental WinterContact TS870 P, come pneumatici di riferimento.

Sto anche utilizzando una Mazda MX-5 a trazione posteriore per scoprire se la trazione posteriore incide in qualche modo sui risultati ottenuti!

Il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 è stato un punto di riferimento per gli pneumatici all-terrain grazie al suo eccellente comfort, alla bassa rumorosità, all'elevata trazione fuoristrada e alle eccezionali prestazioni sulla neve. Il nuovissimo Scorpion XTM di Pirelli si presenta con audaci promesse: eguaglia o supera il KO3 su asciutto, bagnato, neve, fango ed erba, migliorando al contempo la resistenza al rotolamento e la risposta dello sterzo. Ho deciso di verificare come queste promesse si consolidino con test soggettivi consecutivi su strada e fuoristrada.

Un nuovo test condotto da "auto motor und sport" ha valutato le prestazioni dei nuovi pneumatici all season CrossClimate 3 e 3 Sport rispetto ai tradizionali pneumatici estivi da turismo e ad alte prestazioni. Il veicolo di prova era una Golf GTI Clubsport, che utilizzava pneumatici di dimensioni 225/40 R18 per tutti i test.

Gli pneumatici testati sono stati il Michelin Pilot Sport 5 (estivo ad altissime prestazioni), il Michelin Primacy (estivo touring premium), il Michelin CrossClimate 3 Sport (all season ad altissime prestazioni) e il Michelin CrossClimate 3 (all season touring premium). L'obiettivo era quantificare le differenze di prestazioni su asciutto e bagnato.