Test Pneumatici

Questo test è stato condotto da TÜV SÜD Product Service GmbH tra gennaio e febbraio 2025 (numero di rapporto 713351940-PM), testando cinque pneumatici premium all-season nella misura 205/55 R16 94V XL. Il test è stato commissionato da Nokian Tyres nell'ambito della certificazione Premium Tyre Mark per il Seasonproof 2, confrontando lo pneumatico Nokian con Bridgestone Turanza All Season 6, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Michelin CrossClimate 2 e Pirelli Cinturato All Season SF 3. Sebbene TÜV SÜD sia un ente di collaudo completamente indipendente con una solida reputazione di obiettività, è importante sottolineare che questo test è stato richiesto e pagato da Nokian Tyres.

Per questo test ho preso cinque degli pneumatici fuoristrada più popolari con classificazione neve nella misura LT 265/70 R17 e li ho testati su neve e ghiaccio per scoprire quale fosse il migliore per il prossimo inverno!

Per darti un quadro completo, ogni pneumatico è stato testato e valutato in termini di maneggevolezza sulla neve, tenuta di strada su neve, trazione e frenata sulla neve e trazione e frenata sul ghiaccio!

AUTO BILD Sportscars ha condotto un test completo sugli pneumatici all-season nel numero di dicembre 2025, testando 10 pneumatici all-season nella misura 225/45 R18. Questa dimensione è comunemente montata su modelli di volume orientati alle prestazioni come la BMW M240i, la Mercedes CLA 45 S AMG e l'Alfa Romeo Giulia. Il test ha riguardato prodotti di un'ampia fascia di prezzo, dalle offerte economiche da 340 € a set alle opzioni premium da 740 € a set.

Per il 2025 Tire Rack ha testato una serie di pneumatici estivi dalle prestazioni estreme, ad esempio pneumatici da pista con battistrada da 200 mm sulla loro nuova M2 in 275/35 R18.

Tire Rack ha suddiviso questo test in più parti, effettuando alcuni test presso la propria struttura di prova più piccola e recandosi anche su una pista più grande per effettuare un test sul giro più veloce e sul tempo medio sul giro.

Tire Rack ha pubblicato il suo ultimo test sugli pneumatici all-terrain nell'ottobre 2025, testando nove pneumatici diversi appartenenti a tre diverse categorie. Il test ha preso in esame uno pneumatico On-Road All-Terrain, quattro pneumatici Off-Road All-Terrain e quattro pneumatici Rugged All-Terrain, verificandone le prestazioni su strade normali, utilizzate dalla maggior parte delle persone.

Poiché questi sono al momento gli unici dati di test pubblici disponibili per il nuovo Pirelli Cinturato Winter 3, ho pensato che sarebbe stato utile condividerli. Tuttavia, vi preghiamo di comprendere quanto segue:

Questo test è stato condotto da TÜV SÜD Product Service GmbH tra febbraio e marzo 2025, testando cinque pneumatici invernali premium nella misura 225/45 R17 94V XL. Il test è stato commissionato da Pirelli nell'ambito del benchmarking finale del prodotto Cinturato Winter 3, confrontando lo pneumatico Pirelli con Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 e Michelin Alpin 7. Sebbene TÜV SÜD sia un ente di collaudo completamente indipendente con una solida reputazione di obiettività, è importante sottolineare che questo test è stato richiesto e pagato da Pirelli.

Wybór Kierowców ha pubblicato un test di 6 pneumatici all-season nella misura 215/55 R17. Il test ha incluso due pneumatici del segmento economico, tre di fascia media e uno premium.

Teknikens Värld ha testato 20 pneumatici invernali nella misura 235/45 R18, di cui nove chiodati, otto nordici (senza chiodi) e tre pneumatici ad attrito dell'Europa centrale. Uno pneumatico chiodato è stato squalificato per violazioni normative, lasciandone 19 nella classifica finale. I test hanno utilizzato una Volvo V60 T6 ibrida plug-in in diverse località della Svezia, valutando frenata, maneggevolezza, aquaplaning, manovre di emergenza, comfort ed efficienza nei consumi.

Per il test sugli pneumatici invernali nordici senza chiodi di Tyre Reviews 2025/26, ho testato cinque pneumatici invernali ad alto attrito più due treni di riferimento (uno pneumatico chiodato e uno pneumatico invernale per l'Europa centrale) in 21 test suddivisi in 6 categorie: neve, ghiaccio, bagnato, asciutto, comfort/rumore e resistenza al rotolamento. Se guidate in regioni con frequenti nevicate e ghiaccio, questo è il test di gruppo che fa per voi.

Auto Zeitung ha condotto un test completo sugli pneumatici invernali nella misura 245/45 R19, valutando dieci pneumatici invernali attuali in condizioni di neve, bagnato e asciutto, con ulteriori analisi di laboratorio per verificarne la durata e l'impatto ambientale. Il campo di prova comprende cinque pneumatici premium (Bridgestone Blizzak 6 Enliten, Continental WinterContact TS 870P, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5 e Pirelli P Zero Winter 2), due pneumatici di fascia media (Vredestein Wintrac Pro+ e Yokohama BluEarth Winter V906) e tre opzioni economiche di produttori cinesi (Linglong Sport Master Winter, Maxxis Premitra Snow WP6 e Triangle EffeXWinter TW421). I test sono stati condotti presso le strutture Goodyear per le condizioni invernali e sui campi di prova Continental per i test su bagnato e asciutto, con analisi di durata in laboratorio eseguite sia presso le strutture Pirelli che Continental. Il veicolo di prova era una BMW 520d Touring.

Per il suo test sugli pneumatici invernali del 2025, la rivista tedesca Auto Bild Sportscars ha valutato dodici pneumatici invernali nella popolare misura per SUV 235/50 R 19. Il test includeva anche uno pneumatico estivo di riferimento e uno pneumatico all-season per fornire un contesto più ampio. Tutti gli pneumatici sono stati montati su un'Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro da 245 CV. I test su neve e ghiaccio sono stati condotti a Vidsel, in Svezia, mentre le valutazioni delle prestazioni su bagnato e asciutto si sono svolte presso il centro prove Bridgestone di Aprilia, in Italia.

Dopo il test di frenata su 51 set, il test completo sugli pneumatici invernali Auto Bild è ancora una volta eccellente. Testando la misura 225/40 R18 su una BMW M135i a trazione integrale (ma montata anche su Audi S3, VW Golf GTI e R, Mercedes-AMG A35, Hyundai i30 N e altre), Auto Bild ha nuovamente sottoposto tutti gli pneumatici a test su neve, bagnato e asciutto, testandone usura, rumorosità, comfort e resistenza al rotolamento.

Attendiamo con ansia i grandi test di frenata Autobild in ogni stagione e quest'anno Autobild ha testato 51 pneumatici invernali in frenata sul bagnato (più uno pneumatico estivo), con i migliori 31 che hanno poi superato il test di frenata sulla neve.

Le prime 20 distanze combinate dei test di frenata su bagnato e neve saranno incluse nel test completo sugli pneumatici invernali AutoBild, disponibile sul sito la prossima settimana.

Auto Motor und Sport ha pubblicato il suo test sugli pneumatici invernali per il 2025, testando dieci pneumatici nella popolare misura 215/55 R17. Il campo di prova includeva nove nuovi pneumatici invernali di fascia alta e bassa, oltre a uno pneumatico ricostruito. I test sono stati condotti su Audi Q2 e SQ2, con valutazioni complete su neve, bagnato e asciutto.

La rivista finlandese Tekniikan Maailma ha pubblicato il suo test sugli pneumatici invernali 2025, valutando un totale di quattordici pneumatici, testati in collaborazione con UTAC. Il test è stato suddiviso in due categorie, con sette pneumatici invernali chiodati e sette pneumatici invernali nordici non chiodati (ad attrito) a confronto. Tutti gli pneumatici sono stati testati nella popolare misura 205/55 R16, utilizzando una Volkswagen Golf come veicolo di prova. I test hanno coperto un'ampia gamma di condizioni, tra cui prestazioni su ghiaccio, neve, asfalto bagnato e asfalto asciutto, nonché caratteristiche soggettive di maneggevolezza e consumi.

Per il 2025, Auto Bild All Rad (la versione SUV e 4x4 della rivista) ha testato undici pneumatici nella misura 215/55 R17. Questa misura è comunemente montata su SUV compatti e crossover, tra cui modelli come VW T-Roc, Seat Ateca, Skoda Karoq, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric e Fiat 500X. Il test è stato condotto su una VW T-Roc e ha incluso pneumatici di riferimento sia estivi che invernali per valutare le prestazioni in tutte le stagioni.

Vi Bilägare ha valutato otto diversi modelli di pneumatici nella popolare misura per SUV 235/60 R18. Il test, pubblicato nel numero 12, ha utilizzato una Volvo XC60 AWD come veicolo principale per valutare le prestazioni su ghiaccio, neve e asfalto sia bagnato che asciutto. La gamma includeva cinque marchi premium – Continental, Goodyear, Michelin, Nokian e Pirelli – insieme a tre offerte più economiche di Nexen, Goodride e Triangle.

Tire Rack ha pubblicato il suo ultimo test di gruppo, intitolato "Pneumatici Touring Premium per elevare il viaggio". Il rapporto del 2024 valuta un ampio gruppo di undici pneumatici da turismo popolari, utilizzando una Toyota Camry del 2025 come veicolo di prova. Il test si concentra principalmente sulle categorie Grand Touring All-Season e All-Weather, con nove modelli testati. Per fornire un confronto di mercato più ampio, sono stati inclusi nella valutazione anche due pneumatici Touring All-Season Standard rappresentativi.

Per la stagione invernale 2025/2026, Autožurnál TV ha condotto un test comparativo di sette pneumatici invernali nella misura 215/65 R17, utilizzando una Volkswagen Tiguan come veicolo di prova.

Il test ha incluso due nuovi modelli per la stagione: il Michelin Alpin 7 e il Barum Polaris 6. Questi sono stati confrontati con il Tomket Snowroad SUV 3, il Lassa Competus Winter 2+ e il Ceat WinterDrive SUV. La gamma comprendeva anche il Kormoran SUV Snow e il Riken SUV Snow, due pneumatici del gruppo Michelin con battistrada identici, entrambi prodotti in Serbia.