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I migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati
- Misura testata
- 265/70 R17
- Pneumatici testati
- 5
- Discipline
- 7
- Veicolo del test
- Ford F-150
Imposta i pesi
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Si parte dai pesi salvati per questo test.
Pesi del test
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | S ↓ | m ↓ | s ↓ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,08 | 21,79 | 3,64 | 101,78 | 10,00 | 33,69 | 98,0 | 11,33 | 2,03 | 94,3 | |
Punti di forzaFrenata su ghiaccio più breve, secondo per la frenata su neve e secondo a pari merito per la trazione su neve, con la valutazione soggettiva di handling su neve più alta. Costante in ogni prova. Da considerareSolo quarto nel giro di handling su neve e terzo per la trazione su ghiaccio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Neve97,99 × 75% = 73,49 Ghiaccio94,34 × 25% = 23,58 | ||||||||||||
| 2 | 2 | 96,21 | 21,44 | 3,77 | 98,82 | 9,25 | 33,55 | 97,7 | 12,80 | 1,89 | 91,9 | |
Punti di forzaGiro di handling su neve più rapido e frenata su neve più breve, inoltre secondo in entrambe le prove su ghiaccio e nel cerchio di neve. Da considerareSterzo pesante, lento e con poco feedback, e solo quarto per la trazione su neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Neve97,65 × 75% = 73,24 Ghiaccio91,88 × 25% = 22,97 | ||||||||||||
| 3 | 3 | 95,31 | 23,74 | 3,64 | 101,50 | 10,00 | 33,08 | 95,8 | 12,94 | 1,80 | 93,8 | |
Punti di forzaMiglior trazione su ghiaccio e più rapido nel cerchio di neve, secondo a pari merito per la trazione su neve e con la valutazione soggettiva di handling su neve più alta. Da considerareFrenata su neve più lunga della prova e quarto per la frenata su ghiaccio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Neve95,82 × 75% = 71,86 Ghiaccio93,78 × 25% = 23,45 | ||||||||||||
| 4 | 4 | 94,58 | 22,63 | 3,55 | 101,09 | 10,00 | 34,27 | 97,5 | 13,14 | 2,11 | 85,8 | |
Punti di forzaMiglior trazione su neve, secondo giro di handling su neve più rapido e valutazione soggettiva di handling su neve più alta. Da considerareUltimo sia per la frenata su ghiaccio che per la trazione su ghiaccio, e quarto nel cerchio di neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Neve97,51 × 75% = 73,13 Ghiaccio85,77 × 25% = 21,44 | ||||||||||||
| 5 | 5 | 89,73 | 23,57 | 3,98 | 107,93 | 8,75 | 35,96 | 90,4 | 12,89 | 2,06 | 87,6 | |
Punti di forzaTerzo per la frenata su ghiaccio. Da considerareUltimo per la trazione su neve, l'handling su neve e il cerchio di neve, con la valutazione soggettiva più bassa: scivola prima ed è lento a riprendersi. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Neve90,43 × 75% = 67,82 Ghiaccio87,64 × 25% = 21,91 | ||||||||||||
| Rif. |
Reference Winter Nordic
|
— | — | — | — | 92,70 | — | 31,53 | — | — | — | — |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Neve— Ghiaccio— | ||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Nokian Outpost nAT
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Neve Peso 75% Effetto reale 74%
- Ghiaccio Peso 25% Effetto reale 26%
- Frenata su neve vale il 22,5% del punteggio ma crea il 39% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su neve vale il 18,8% del punteggio ma crea solo il 3% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 7
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su neve | 22,5% | 39% |
| Trazione su neve | 18,8% | 15% |
| Handling su neve | 18,8% | 3% |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 7,5% | 13% |
| Cerchio su neve | 7,5% | 4% |
| Frenata su ghiaccio | 12,5% | 3% |
| Trazione su ghiaccio | 12,5% | 23% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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