Esplora i dati / Tyre Reviews
Pneumatici testati per estate, tutte le stagioni, tutte le condizioni atmosferiche, inverno, inverno
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 6
- Discipline
- 7
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | m ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | — | — | 25,62 | 51,40 | 100,0 | 27,07 | 37,8 | 100,0 | 98,62 | 202,6 | 39,9 | — | — | |
Punti di forzaLa migliore in ogni test su asciutto e bagnato. Da considerareUltima con un margine enorme per frenata e handling sulla neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 22% = 22 Bagnato100 × 39% = 39 Neve39,89 × 33% = 13,16 Ghiaccio— | ||||||||||||||
| 2 | 5 | 78,52 | 29,19 | 51,57 | 93,7 | 33,97 | 39,3 | 87,9 | 60,24 | 128,1 | 63,9 | 57,90 | 41,9 | |
Punti di forzaSeconda per frenata e handling sull'asciutto. Da considerareUltima per frenata sul ghiaccio e molto indietro rispetto ai pneumatici invernali e all-weather sulla neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,72 × 22% = 20,62 Bagnato87,94 × 39% = 34,29 Neve63,94 × 33% = 21,1 Ghiaccio41,85 × 6% = 2,51 | ||||||||||||||
| 3 | 2 | 89,80 | 30,22 | 52,80 | 91,1 | 31,92 | 38,6 | 91,4 | 35,19 | 96,8 | 94,3 | 48,45 | 50,0 | |
Punti di forzaSeconda nel giro di handling sul bagnato e terza per frenata su bagnato e neve. Da considerareBen dietro ai pneumatici nordici sul ghiaccio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,07 × 22% = 20,03 Bagnato91,37 × 39% = 35,63 Neve94,35 × 33% = 31,13 Ghiaccio50,01 × 6% = 3 | ||||||||||||||
| 4 | 1 | 91,30 | 29,74 | 51,83 | 92,7 | 30,96 | 38,9 | 92,3 | 35,23 | 94,4 | 95,6 | 43,25 | 56,0 | |
Punti di forzaSeconda per frenata sul bagnato; terza per frenata sull'asciutto, handling su asciutto e bagnato, frenata sul ghiaccio e handling sulla neve. Da considerareMolto indietro rispetto ai pneumatici nordici sul ghiaccio, e solo quarta per frenata sulla neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,66 × 22% = 20,39 Bagnato92,31 × 39% = 36 Neve95,61 × 33% = 31,55 Ghiaccio56,02 × 6% = 3,36 | ||||||||||||||
| 5 | 4 | 88,51 | 31,58 | 53,97 | 88,2 | 38,95 | 41,9 | 79,9 | 33,87 | 92,2 | 98,6 | 26,78 | 90,5 | |
Punti di forzaGiro di handling sulla neve più rapido, e seconda per frenata su ghiaccio e neve. Da considerareFrenata sul bagnato più lunga, seconda frenata su asciutto più lunga, e lenta sul bagnato e sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto88,19 × 22% = 19,4 Bagnato79,86 × 39% = 31,14 Neve98,59 × 33% = 32,53 Ghiaccio90,48 × 6% = 5,43 | ||||||||||||||
| 6 | 3 | 89,13 | 33,21 | 54,37 | 85,8 | 38,18 | 42,0 | 80,5 | 32,83 | 92,9 | 99,6 | 24,23 | 100,0 | |
Punti di forzaFrenata sul ghiaccio più corta con un margine netto, frenata sulla neve più corta e secondo giro di handling sulla neve più rapido. Da considerareFrenata su asciutto più lunga e la più lenta in entrambi i giri di handling, su asciutto e bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto85,85 × 22% = 18,89 Bagnato80,45 × 39% = 31,38 Neve99,6 × 33% = 32,87 Ghiaccio100 × 6% = 6 | ||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Nokian WR Snowproof
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 22% Effetto reale 11%
- Bagnato Peso 39% Effetto reale 46%
- Neve Peso 33% Effetto reale 15%
- Ghiaccio Peso 6% Effetto reale 28%
- Frenata su ghiaccio vale il 6% del punteggio ma crea il 28% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su neve vale il 17,8% del punteggio ma crea solo il 8% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 7
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 11% | 6% |
| Handling su asciutto | 11% | 5% |
| Frenata su bagnato | 19,5% | 31% |
| Handling su bagnato | 19,5% | 15% |
| Frenata su neve | 15,2% | 6% |
| Handling su neve | 17,8% | 8% |
| Frenata su ghiaccio | 6% | 28% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
I migliori pneumatici invernali per il 2020
205/55 R1619 pneumatici testati
2 di questi 6 pneumatici provati di nuovo
Bridgestone Blizzak LM005 / Bridgestone Blizzak WS90 / Continental IceContact 3 / Continental VikingContact 7 / Michelin X Ice North 4 / Michelin X Ice Snow / Nokian Hakkapeliitta R3
Test pneumatici invernali nordici e chiodati 2020
205/55 R1620 pneumatici testati
2 di questi 6 pneumatici provati di nuovo
Test pneumatici invernali chiodati Vi 2018
205/55 R168 pneumatici testati
2 di questi 6 pneumatici provati di nuovo
