Esplora i dati / Tyre Reviews
Gli pneumatici economici sono finalmente abbastanza buoni? 8 pneumatici economici contro 1 pneumatic
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 9
- Discipline
- 12
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Si parte dai pesi salvati per questo test.
Pesi del test
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,62 | 35,27 | 51,73 | 100 | 100,0 | 31,58 | 84,85 | 100 | 11,5 | 74,91 | 3,3 | 100,0 | 92 | 72,0 | 94,8 | 8,38 | 98,8 | |
Punti di forzaIl migliore in ogni prova di frenata, handling e aquaplaning, con un margine enorme sulla frenata in bagnato rispetto alle gomme economiche. Da considerareSuperato da tre gomme economiche per la rumorosità e da due per la resistenza al rotolamento, ed è di gran lunga la più costosa. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 35% = 35 Bagnato100 × 50% = 50 Comfort94,75 × 5% = 4,74 Resistenza al rotolamento98,81 × 10% = 9,88 | |||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 92,13 | 37,83 | 52,78 | 85 | 94,6 | 38,69 | 89,21 | 90 | 12,0 | 70,52 | 2,8 | 88,7 | 91 | 72,6 | 93,8 | 8,28 | 100,0 | |
Punti di forzaLa gomma economica più vicina al riferimento premium: seconda per la frenata su asciutto e bagnato e per l'handling in bagnato, con la resistenza al rotolamento più bassa. Da considerareAncora molto indietro rispetto alla Continental in bagnato, e solo a metà classifica per aquaplaning e rumorosità. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,56 × 35% = 33,1 Bagnato88,68 × 50% = 44,34 Comfort93,85 × 5% = 4,69 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 89,76 | 38,45 | 52,23 | 75 | 93,3 | 39,61 | 89,36 | 70 | 11,9 | 74,13 | 3,2 | 86,8 | 90 | 71,9 | 93,8 | 9,18 | 90,2 | |
Punti di forzaSecondo per l'handling su asciutto, il cerchio bagnato e entrambe le prove di aquaplaning, e terzo per la frenata su asciutto e bagnato. Da considerareDifficile da guidare, con un passaggio improvviso dall'aderenza al sovrasterzo, e ha la terza resistenza al rotolamento più alta. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,35 × 35% = 32,67 Bagnato86,75 × 50% = 43,38 Comfort93,82 × 5% = 4,69 Resistenza al rotolamento90,2 × 10% = 9,02 | |||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 89,47 | 39,41 | 52,85 | 90 | 93,3 | 40,91 | 92,25 | 70 | 12,4 | 70,83 | 3,0 | 84,0 | 100 | 72,2 | 98,6 | 8,37 | 98,9 | |
Punti di forzaIl miglior comfort, la seconda resistenza al rotolamento più bassa e il secondo miglior handling soggettivo su asciutto, con un equilibrio di sottosterzo facile da gestire. Da considerareA metà classifica in ogni prova di frenata, handling e aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,32 × 35% = 32,66 Bagnato83,98 × 50% = 41,99 Comfort98,62 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento98,92 × 10% = 9,89 | |||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 88,28 | 39,08 | 53,32 | 70 | 91,3 | 40,75 | 92,19 | 65 | 12,4 | 70,98 | 3,1 | 83,8 | 91 | 70,3 | 95,4 | 8,56 | 96,7 | |
Punti di forzaTerzo in entrambe le prove di aquaplaning, secondo più silenzioso e quarto per la frenata su asciutto e bagnato. Da considerareLa gomma economica più costosa, e secondo più lento nell'handling su asciutto con una valutazione soggettiva bassa. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,27 × 35% = 31,95 Bagnato83,79 × 50% = 41,89 Comfort95,43 × 5% = 4,77 Resistenza al rotolamento96,73 × 10% = 9,67 | |||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 86,81 | 40,01 | 52,97 | 80 | 91,6 | 43,60 | 93,11 | 70 | 12,7 | 69,51 | 2,7 | 81,1 | 91 | 73,2 | 93,5 | 8,71 | 95,1 | |
Punti di forzaQuarto a pari merito per l'handling soggettivo in bagnato e sesto nel percorso di handling su asciutto. Da considerareFrenata su asciutto più lunga della prova, tra le ultime tre per la frenata in bagnato ed entrambe le prove di aquaplaning, e una delle gomme economiche più costose. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,61 × 35% = 32,07 Bagnato81,13 × 50% = 40,56 Comfort93,45 × 5% = 4,67 Resistenza al rotolamento95,06 × 10% = 9,51 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 85,86 | 39,48 | 52,84 | 85 | 92,8 | 43,93 | 95,24 | 65 | 12,7 | 69,61 | 2,8 | 79,9 | 91 | 72,9 | 93,7 | 9,42 | 87,9 | |
Punti di forzaQuarto nel percorso di handling su asciutto con una valutazione soggettiva su asciutto terza a pari merito, un risultato onesto per una gomma rigenerata. Da considerareSeconda frenata in bagnato più lunga, secondo più lento sul circuito di handling in bagnato e con la seconda resistenza al rotolamento più alta. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,76 × 35% = 32,47 Bagnato79,85 × 50% = 39,93 Comfort93,65 × 5% = 4,68 Resistenza al rotolamento87,9 × 10% = 8,79 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 85,70 | 39,32 | 53,21 | 75 | 91,6 | 43,45 | 93,93 | 75 | 12,7 | 67,30 | 2,6 | 81,1 | 91 | 74,4 | 92,7 | 9,82 | 84,3 | |
Punti di forzaTerzo per l'handling soggettivo in bagnato e quinto per la frenata su asciutto. Da considerareLa gomma più rumorosa con la resistenza al rotolamento più alta, e penultima in entrambe le prove di aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,61 × 35% = 32,06 Bagnato81,15 × 50% = 40,57 Comfort92,68 × 5% = 4,63 Resistenza al rotolamento84,32 × 10% = 8,43 | |||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 82,46 | 39,62 | 53,39 | 30 | 86,7 | 46,04 | 96,27 | 50 | 12,8 | 64,55 | 2,3 | 75,6 | 90 | 70,2 | 95,0 | 8,63 | 95,9 | |
Punti di forzaLa gomma più economica e silenziosa della prova. Da considerareUltima in ogni prova in bagnato e nell'handling su asciutto, con di gran lunga la peggiore aderenza in bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto86,66 × 35% = 30,33 Bagnato75,57 × 50% = 37,79 Comfort95 × 5% = 4,75 Resistenza al rotolamento95,94 × 10% = 9,59 | |||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Continental PremiumContact 7
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 35% Effetto reale 17%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 65%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 1%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 17%
- Resistenza al rotolamento vale il 10% del punteggio ma crea il 17% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 15,8% del punteggio ma crea solo il 2% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 12
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 15,8% | 8% |
| Handling su asciutto | 15,8% | 2% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3,5% | 7% |
| Frenata su bagnato | 20% | 29% |
| Handling su bagnato | 17,5% | 16% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 5% | 10% |
| Cerchio su bagnato | 2,5% | 3% |
| Aquaplaning in rettilineo | 2,5% | 1% |
| Aquaplaning in curva | 2,5% | 6% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 0% |
| Rumore | 2,5% | 1% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 17% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024
205/55 R1655 pneumatici testati
3 di questi 9 pneumatici provati di nuovo
Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi
205/55 R1613 pneumatici testati
3 di questi 9 pneumatici provati di nuovo
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023
205/55 R1650 pneumatici testati
2 di questi 9 pneumatici provati di nuovo
