Fonte del test TUV

Rapporto TUV Hankook iON FlexClimate EV 2025

Vincitore della classifica generaleHankook iON FlexClimate

Dati analizzati e rivisti daJonathan Benson

22 luglio 2025 4 min di lettura

Selezione pneumatici Leggi il test

Pneumatici testati: 5
Misura testata: 235/45 R18
Discipline: 7

In sintesi

Selezione pneumatici

5 Pneumatici testati

Posizioni pubblicate, con punti di forza e limiti emersi nel test. Le recensioni degli utenti comprendono anche altre misure e condizioni di guida.

1°

Hankook iON FlexClimate

+Il Hankook iON FlexClimate ha la frenata sul bagnato e su neve più breve, il miglior risultato nel cerchio bagnato e il miglior aquaplaning in rettilineo, ed è secondo per frenata sull'asciutto, trazione su neve e handling su neve.

−È appena dietro il CrossClimate 2 per frenata sull'asciutto, trazione su neve e handling su neve.

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11 recensioni degli utenti Risultati dei test

2°

Michelin CrossClimate 2

+Il Michelin CrossClimate 2 ha la frenata sull'asciutto più breve, la miglior trazione su neve e il giro di handling su neve più rapido, ed è secondo per frenata sul bagnato e su neve.

−È ultimo nel cerchio bagnato e quarto nell'aquaplaning in rettilineo.

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173 recensioni degli utenti Risultati dei test

3°

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

+Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 è secondo nel cerchio bagnato e terzo per frenata sul bagnato, frenata su neve, trazione su neve, handling su neve e aquaplaning.

−Ha la frenata sull'asciutto più lunga.

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81 recensioni degli utenti Risultati dei test

4°

Pirelli Cinturato All Season SF2

+Il Pirelli Cinturato All Season SF2 è secondo nell'aquaplaning in rettilineo.

−È quarto in ogni test di frenata e su neve e nel cerchio bagnato.

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18 recensioni degli utenti Risultati dei test

5°

Vredestein Quatrac Pro EV

+Il Vredestein Quatrac Pro EV è terzo per frenata sull'asciutto e nel cerchio bagnato.

−È ultimo nella frenata sul bagnato, in ogni test su neve e nell'aquaplaning in rettilineo.

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2 recensioni degli utenti Risultati dei test

Selezione pneumatici

Confronta gli pneumatici selezionati

Rapporto TUV Hankook iON FlexClimate EV 2025 · 235/45 R18

Pneumatico	Hankook iON FlexClimate	Michelin CrossClimate 2	Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	Pirelli Cinturato All Season SF2	Vredestein Quatrac Pro EV
Posizione	1°	2°	3°	4°	5°
Punteggi per categoria (% del migliore)
Asciutto	99,5%	100%	88,6%	93,2%	94,1%
Bagnato	100%	94,7%	95,8%	93,7%	90,3%
Neve	98,6%	99,8%	94,8%	89%	83,9%
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Il test completo

I risultati alla base del verdetto

Attualmente, non vengono effettuati molti test sugli pneumatici per veicoli elettrici, quindi i proprietari di veicoli elettrici sono all'oscuro delle nuove opzioni specifiche per i veicoli elettrici. Per questo motivo, ripubblichiamo i dati di un rapporto TÜV che confronta il nuovo Hankook iON FlexClimate con alcuni dei principali concorrenti.

Solitamente non pubblicheremmo questi dati, poiché, sebbene i test TÜV siano indipendenti, Hankook avrebbe scelto le dimensioni, il veicolo di prova e i concorrenti, ma, poiché non sono disponibili dati di prova per il FlexCimate, vale la pena ripubblicarli. Il veicolo di prova è stato una Tesla Model 3 Performance per la maggior parte dei test, con il VW T6 utilizzato per altre prove come l'aquaplaning.

AVVERTENZA RIGUARDO AI DATI.

Il rapporto mostra i dati in percentuale rispetto all'Hankook iON FlexClimate EV, dove una percentuale più alta indica prestazioni migliori in tutte le categorie. Per fornire metriche reali stimate come richiesto, è stato assunto un valore di base per il livello di prestazioni del 100% per ciascun test. Per le prove di frenata, in cui prestazioni più elevate comportano una distanza inferiore, il calcolo utilizzato è Valore di base / Percentuale. Per tutti gli altri test, in cui prestazioni più elevate comportano un valore più elevato (ad esempio, velocità o accelerazione), il calcolo è Valore di base * Percentuale.

Di nuovo, questi non sono dati REALI, ma le differenze percentuali sono reali.

Asciutto

Frenata asciutta

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin CrossClimate 2	39.8 m	Migliore
2Hankook iON FlexClimate	40 m	+0,20 m
3Vredestein Quatrac Pro EV	42.3 m	+2,50 m
4Pirelli Cinturato All Season SF2	42.7 m	+2,90 m
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	44.9 m	+5,10 m

C'è una differenza del 12,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,1 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto).

Bagnato

Frenata sul bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook iON FlexClimate	35 m	Migliore
2Michelin CrossClimate 2	36.9 m	+1,90 m
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	37.6 m	+2,60 m
4Pirelli Cinturato All Season SF2	38.6 m	+3,60 m
5Vredestein Quatrac Pro EV	42 m	+7,00 m

C'è una differenza del 20% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7 m ≈ 1,6 Lunghezze delle auto).

Cerchio bagnato

Cerchio su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook iON FlexClimate	8 m/s	Migliore
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.9 m/s	-0,10 m/s
3Vredestein Quatrac Pro EV	7.82 m/s	-0,18 m/s
4Pirelli Cinturato All Season SF2	7.7 m/s	-0,30 m/s
5Michelin CrossClimate 2	7.58 m/s	-0,42 m/s

C'è una differenza del 5,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,42 m/s).

Acqua liscissima

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook iON FlexClimate	80 km/h	Migliore
2Pirelli Cinturato All Season SF2	77 km/h	-3,00 km/h
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	76.2 km/h	-3,80 km/h
4Michelin CrossClimate 2	75 km/h	-5,00 km/h
5Vredestein Quatrac Pro EV	71.5 km/h	-8,50 km/h

C'è una differenza del 10,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,5 Km/H).

Nevicare

Frenata sulla neve

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook iON FlexClimate	30 m	Migliore
2Michelin CrossClimate 2	30.2 m	+0,20 m
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	31.4 m	+1,40 m
4Pirelli Cinturato All Season SF2	33.6 m	+3,60 m
5Vredestein Quatrac Pro EV	36.8 m	+6,80 m

C'è una differenza del 22,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,8 m ≈ 1,5 Lunghezze delle auto).

Trazione sulla neve

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin CrossClimate 2	9.7 s	Migliore
2Hankook iON FlexClimate	10 s	+0,30 s
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	10.2 s	+0,50 s
4Pirelli Cinturato All Season SF2	11.3 s	+1,60 s
5Vredestein Quatrac Pro EV	11.9 s	+2,20 s

C'è una differenza del 22,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,2 s).

Gestione della neve

Handling su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin CrossClimate 2	59.1 s	Migliore
2Hankook iON FlexClimate	60 s	+0,90 s
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	63 s	+3,90 s
4Pirelli Cinturato All Season SF2	64.7 s	+5,60 s
5Vredestein Quatrac Pro EV	67 s	+7,90 s

C'è una differenza del 13,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,9 s).

Risultati

In qualità di pneumatico di riferimento per questo test, l'Hankook iON FlexClimate EV ha dimostrato prestazioni costantemente elevate e ben bilanciate in tutte le discipline testate. Ha stabilito lo standard del 100% in ogni categoria, tra cui prestazioni su neve, frenata sul bagnato, aderenza laterale, resistenza all'aquaplaning e frenata sull'asciutto, non mostrando particolari punti deboli in questo confronto. Ciò lo ha consacrato come un pneumatico dalle prestazioni eccellenti a tutto tondo, rispetto al quale sono stati misurati gli altri pneumatici.

Asciutto99,5%

Bagnato100%

Neve98,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 5	40 m	+0,20 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 5	35 m	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 5	8 m/s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 5	80 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 5	30 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù basso è meglio	2° / 5	10 s	+0,30 s
Handling su nevePiù basso è meglio	2° / 5	60 s	+0,90 s

3PMSF: Sì

Il Michelin CrossClimate 2 si è dimostrato eccezionale sia in condizioni invernali che su strade asciutte. È stato il leader indiscusso in termini di prestazioni sulla neve, ottenendo i migliori risultati del gruppo sia per accelerazione (102,7%) che per tenuta di strada (101,5%). Ha inoltre registrato la distanza di frenata più breve sull'asciutto con un punteggio del 100,4%. I punti deboli del pneumatico si sono manifestati sul bagnato, dove ha ottenuto punteggi inferiori al benchmark in termini di resistenza all'aquaplaning (93,7%), frenata sul bagnato (94,9%) e aderenza laterale sul bagnato (94,8%).

Asciutto100%

Bagnato94,7%

Neve99,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 5	39.8 m	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 5	36.9 m	+1,90 m
Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 5	7.58 m/s	-0,42 m/s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 5	75 km/h	-5,00 km/h
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 5	30.2 m	+0,20 m
Trazione su nevePiù basso è meglio	1° / 5	9.7 s	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su nevePiù basso è meglio	1° / 5	59.1 s	Miglior risultato in questa disciplina

3PMSF: Sì

Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ha offerto prestazioni valide su bagnato e neve, ma è stato penalizzato dalle sue prestazioni sull'asciutto. Il suo punto di forza è stata l'aderenza laterale sul bagnato, dove ha ottenuto un punteggio impressionante del 98,8%. Anche le prestazioni su neve, in tutte e tre le categorie, sono state costanti, con punteggi intorno al 90%. Tuttavia, il punto debole più significativo del pneumatico è stata la frenata sull'asciutto, dove ha ottenuto solo l'89,0%, il punteggio più basso dell'intero gruppo di prova.

Asciutto88,6%

Bagnato95,8%

Neve94,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 5	44.9 m	+5,10 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 5	37.6 m	+2,60 m
Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 5	7.9 m/s	-0,10 m/s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 5	76.2 km/h	-3,80 km/h
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 5	31.4 m	+1,40 m
Trazione su nevePiù basso è meglio	3° / 5	10.2 s	+0,50 s
Handling su nevePiù basso è meglio	3° / 5	63 s	+3,90 s

3PMSF: Sì

Le prestazioni del Pirelli Cinturato All Season SF2 suggeriscono un design che privilegia le condizioni di bagnato a scapito delle capacità sulla neve. Il pneumatico si è comportato bene sul bagnato, in particolare nella resistenza all'aquaplaning (96,3%) e nell'aderenza laterale sul bagnato (96,2%). A ciò si contrappone il suo principale svantaggio, ovvero le scarse prestazioni sulla neve, che lo collocano tra gli ultimi del gruppo in accelerazione (88,8%), frenata (89,2%) e tenuta di strada (92,7%).

Asciutto93,2%

Bagnato93,7%

Neve89%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 5	42.7 m	+2,90 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 5	38.6 m	+3,60 m
Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 5	7.7 m/s	-0,30 m/s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 5	77 km/h	-3,00 km/h
Frenata su nevePiù basso è meglio	4° / 5	33.6 m	+3,60 m
Trazione su nevePiù basso è meglio	4° / 5	11.3 s	+1,60 s
Handling su nevePiù basso è meglio	4° / 5	64.7 s	+5,60 s

3PMSF: Sì

Il Vredestein Quatrac Pro EV ha mostrato un punto di forza notevole, ma per il resto è stato caratterizzato da significativi compromessi, soprattutto nella frenata su neve e bagnato. La sua migliore prestazione è stata nell'aderenza laterale sul bagnato, dove ha ottenuto un punteggio eccellente del 97,8%. Questo risultato è stato però oscurato dalle difficoltà riscontrate in condizioni invernali, dove ha registrato i punteggi più bassi del gruppo in accelerazione su neve (84,2%), frenata su neve (81,6%) e tenuta di strada su neve (89,6%). Inoltre, ha registrato i punteggi più bassi per frenata sul bagnato (83,4%) e resistenza all'aquaplaning (89,4%).

Asciutto94,1%

Bagnato90,3%

Neve83,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 5	42.3 m	+2,50 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 5	42 m	+7,00 m
Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio	3° / 5	7.82 m/s	-0,18 m/s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 5	71.5 km/h	-8,50 km/h
Frenata su nevePiù basso è meglio	5° / 5	36.8 m	+6,80 m
Trazione su nevePiù basso è meglio	5° / 5	11.9 s	+2,20 s
Handling su nevePiù basso è meglio	5° / 5	67 s	+7,90 s