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Grafici del test / Auto Bild Allrad

Test pneumatici invernali SUV 215/55 R17 Auto Bild Allrad 2025

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
215/55 R17
Pneumatici testati
12
Discipline
14
Veicolo del test
VW T-Roc

Leggi le misurazioni, oltre alla classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata su asciutto in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Summer
36.92 m -4,14 m 0 km/h
41.06 m Migliore 0 km/h
41.57 m +0,51 m 14 km/h
41.94 m +0,88 m 19 km/h
42.28 m +1,22 m 22 km/h
42.28 m +1,22 m 22 km/h
42.58 m +1,52 m 25 km/h
42.59 m +1,53 m 25 km/h
42.83 m +1,77 m 26 km/h
42.98 m +1,92 m 27 km/h
43.24 m +2,18 m 29 km/h
43.47 m +2,41 m 31 km/h
44.34 m +3,28 m 35 km/h

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 20,1% (7,42 m ≈ 1,6 Lunghezze d’auto). Frenando da 130 km/h, il Tomket Snowroad Pro 3 viaggerebbe ancora a 35 km/h quando il Kumho WinterCraft WP52+ si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto

Velocità media su asciutto

Più alto è meglio ↑
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
101.6 km/h +2,30 km/h
99.3 km/h Migliore
99.3 km/h Migliore
99 km/h -0,30 km/h
98.8 km/h -0,50 km/h
98.6 km/h -0,70 km/h
98.5 km/h -0,80 km/h
98.4 km/h -0,90 km/h
98.3 km/h -1,00 km/h
98.3 km/h -1,00 km/h
98.1 km/h -1,20 km/h
97.6 km/h -1,70 km/h
97.2 km/h -2,10 km/h

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 4,3% (4,4 Km/H).

Bagnato

5

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Summer
39.7 m -4,10 m 0 km/h
43.8 m Migliore 0 km/h
45.1 m +1,30 m 22 km/h
45.2 m +1,40 m 23 km/h
45.4 m +1,60 m 24 km/h
45.5 m +1,70 m 25 km/h
46 m +2,20 m 28 km/h
47.5 m +3,70 m 36 km/h
48.5 m +4,70 m 40 km/h
49 m +5,20 m 42 km/h
49.3 m +5,50 m 43 km/h
50.8 m +7,00 m 48 km/h
53.5 m +9,70 m 55 km/h

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 34,8% (13,8 m ≈ 3,1 Lunghezze d’auto). Frenando da 130 km/h, il Tomket Snowroad Pro 3 viaggerebbe ancora a 55 km/h quando il Hankook Winter I cept RS3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Velocità media su bagnato

Più alto è meglio ↑
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
84.7 km/h +2,10 km/h
82.6 km/h Migliore
82.3 km/h -0,30 km/h
82.2 km/h -0,40 km/h
81.9 km/h -0,70 km/h
81.4 km/h -1,20 km/h
81.1 km/h -1,50 km/h
81 km/h -1,60 km/h
80.4 km/h -2,20 km/h
79.3 km/h -3,30 km/h
77.9 km/h -4,70 km/h
75.5 km/h -7,10 km/h
73.5 km/h -9,10 km/h

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 13,2% (11,2 Km/H).

Tenuta laterale su bagnato

Tempo sul giro del percorso circolare bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Tenuta laterale su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
15.21 s -0,95 s
16.16 s Migliore
16.17 s +0,01 s
16.17 s +0,01 s
16.18 s +0,02 s
16.29 s +0,13 s
16.4 s +0,24 s
16.41 s +0,25 s
16.53 s +0,37 s
16.58 s +0,42 s
16.66 s +0,50 s
17.25 s +1,09 s
17.55 s +1,39 s

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 15,4% (2,34 s).

Aquaplaning rettilineo

Velocità di aquaplaning in km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
83.3 km/h Migliore
81.9 km/h -1,40 km/h
81.3 km/h -2,00 km/h
Rif.Reference Summer
79.4 km/h -3,90 km/h
79.4 km/h -3,90 km/h
79 km/h -4,30 km/h
78.2 km/h -5,10 km/h
77.8 km/h -5,50 km/h
77.5 km/h -5,80 km/h
77.4 km/h -5,90 km/h
75.4 km/h -7,90 km/h
74.9 km/h -8,40 km/h
73.5 km/h -9,80 km/h

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 11,8% (9,8 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.58 m/sec2 Migliore
3.53 m/sec2 -0,05 m/sec2
3.48 m/sec2 -0,10 m/sec2
Rif.Reference Summer
3.43 m/sec2 -0,15 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,28 m/sec2
3.26 m/sec2 -0,32 m/sec2
3.24 m/sec2 -0,34 m/sec2
3.21 m/sec2 -0,37 m/sec2
3.18 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.15 m/sec2 -0,43 m/sec2
3.13 m/sec2 -0,45 m/sec2
2.94 m/sec2 -0,64 m/sec2
2.84 m/sec2 -0,74 m/sec2

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 20,7% (0,74 m/sec2).

Neve

4

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
22.9 m Migliore 0 km/h
23.1 m +0,20 m 12 km/h
23.2 m +0,30 m 15 km/h
23.3 m +0,40 m 17 km/h
23.3 m +0,40 m 17 km/h
23.4 m +0,50 m 19 km/h
23.8 m +0,90 m 25 km/h
24.1 m +1,20 m 29 km/h
24.7 m +1,80 m 35 km/h
24.7 m +1,80 m 35 km/h
25.8 m +2,90 m 44 km/h
26.2 m +3,30 m 46 km/h
Rif.Reference Summer
37.2 m +14,30 m 81 km/h

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 62,4% (14,3 m ≈ 3,2 Lunghezze d’auto). Frenando da 130 km/h, il Tomket Snowroad Pro 3 viaggerebbe ancora a 46 km/h quando il Hankook Winter I cept RS3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3026 N Migliore
3023 N -3,00 N
2999 N -27,00 N
2990 N -36,00 N
2969 N -57,00 N
2966 N -60,00 N
2903 N -123,00 N
2721 N -305,00 N
2706 N -320,00 N
2580 N -446,00 N
2398 N -628,00 N
2353 N -673,00 N
Rif.Reference Summer
963 N -2.063,00 N

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 68,2% (2.063 N).

Handling su neve

Velocità media su neve

Più alto è meglio ↑
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
61.4 km/h Migliore
61.3 km/h -0,10 km/h
61 km/h -0,40 km/h
60.9 km/h -0,50 km/h
60.6 km/h -0,80 km/h
60.5 km/h -0,90 km/h
60.1 km/h -1,30 km/h
60.1 km/h -1,30 km/h
59.4 km/h -2,00 km/h
58.2 km/h -3,20 km/h
57.2 km/h -4,20 km/h
56.1 km/h -5,30 km/h
Rif.Reference Summer
39.9 km/h -21,50 km/h

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 35% (21,5 Km/H).

Slalom su neve

Accelerazione laterale

Più alto è meglio ↑
Slalom su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
4.6 m/sec2 Migliore
4.58 m/sec2 -0,02 m/sec2
4.5 m/sec2 -0,10 m/sec2
4.47 m/sec2 -0,13 m/sec2
4.41 m/sec2 -0,19 m/sec2
4.33 m/sec2 -0,27 m/sec2
4.32 m/sec2 -0,28 m/sec2
4.31 m/sec2 -0,29 m/sec2
4.3 m/sec2 -0,30 m/sec2
4.25 m/sec2 -0,35 m/sec2
4.17 m/sec2 -0,43 m/sec2
3.32 m/sec2 -1,28 m/sec2
Rif.Reference Summer
2.18 m/sec2 -2,42 m/sec2

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 52,6% (2,42 m/sec2).

Comfort

2

Comfort sogg.

Punteggio di comfort soggettivo

Più alto è meglio ↑
Comfort sogg.
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
8 Points Migliore
8 Points Migliore
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
6.7 Points -1,30 Points
6.7 Points -1,30 Points
6.7 Points -1,30 Points
6.7 Points -1,30 Points
6.7 Points -1,30 Points

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 16,3% (1,3 Points).

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
71.7 dB Migliore
72 dB +0,30 dB
72.3 dB +0,60 dB
72.5 dB +0,80 dB
72.7 dB +1,00 dB
72.9 dB +1,20 dB
73.1 dB +1,40 dB
73.3 dB +1,60 dB
73.5 dB +1,80 dB
Rif.Reference Summer
73.9 dB +2,20 dB
73.9 dB +2,20 dB
74.3 dB +2,60 dB
74.7 dB +3,00 dB

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 4,2% (3 dB).

Qualità-prezzo

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
7.11 kg/t Migliore €0
7.22 kg/t +0,11 kg/t €8
7.81 kg/t +0,70 kg/t €49
Rif.Reference Summer
7.85 kg/t +0,74 kg/t €52
7.87 kg/t +0,76 kg/t €54
8 kg/t +0,89 kg/t €63
8.08 kg/t +0,97 kg/t €68
8.29 kg/t +1,18 kg/t €83
8.31 kg/t +1,20 kg/t €85
8.33 kg/t +1,22 kg/t €86
8.36 kg/t +1,25 kg/t €88
8.45 kg/t +1,34 kg/t €95
8.75 kg/t +1,64 kg/t €116

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 23,1% (1,64 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Pirelli Cinturato Winter 2 consuma circa 70 L (€116) di carburante in più rispetto al Michelin Alpin 7.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
100 → 0 km/h
Frenata su neve
50 → 0 km/h

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