Per il test sugli pneumatici da pista Tyre Reviews 200 del 2021 abbiamo selezionato otto degli pneumatici 200tw ad alte prestazioni più popolari e abbiamo accesso al circuito di prova Laurens della Michelin nella Carolina del Sud, che dispone di una pista di prova molto veloce, ad alta aderenza e con maneggevolezza sull'asciutto.
Potete guardare il video completo del test per ammirare tutti gli splendidi scatti della splendida auto di prova E36 M3, oppure scorrere verso il basso per leggere i risultati completi.
Test pneumatici da pista 200TW
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Mostra la metodologia di test completa
Ponderazione del punteggio
I pesi esprimono le priorità del punteggio, non l’influenza effettiva sulle posizioni. Conta anche l’entità dei divari prestazionali. I pesi delle categorie contribuiscono al punteggio complessivo. I pesi delle discipline ripartiscono la quota della rispettiva categoria. Leggere la classifica pubblicata insieme al giudizio editoriale.
| Test | Nella categoria | Peso sul punteggio totale |
|---|---|---|
| Asciutto · 100% | ||
| Handling su asciutto | 100% | 100% |
I nostri metodi standard
Sopra sono riportate le condizioni registrate per questa prova. Le descrizioni seguenti illustrano le procedure standard; gli intervalli di misura e il numero di passaggi possono variare.
Handling su asciutto
Per la guida su asciutto, guido al limite dell'aderenza su un circuito dedicato, disattivando l'ESC quando possibile, in modo da poter valutare l'equilibrio naturale del pneumatico, la risposta transitoria e il comportamento al limite senza che l'intervento elettronico mascheri il risultato. Di solito completo da due a cinque giri cronometrati per ogni set di pneumatici, a seconda del circuito, del tipo di pneumatico e della costanza delle condizioni. Escludo i giri influenzati da evidenti errori del pilota o da palesi anomalie ambientali. Eseguo frequentemente giri di controllo durante la sessione e spesso utilizzo più set di pneumatici di controllo in modo che l'usura dei pneumatici di riferimento non diventi una variabile significativa. Per i prodotti più orientati alla pista, eseguo anche test di durata, che consistono in un numero prestabilito di giri a ritmo di gara per determinare i modelli di usura del pneumatico e la resistenza al calore su percorsi più lunghi.
Per mantenere le cose il più possibile eque, abbiamo tre set di nuovi pneumatici di controllo, così possiamo usare uno pneumatico di controllo all'inizio, lo stesso pneumatico di nuovo dopo il quarto set e un altro set alla fine per calcolare l'evoluzione del pilota e della pista. Tutti gli pneumatici partiranno esattamente alla stessa pressione di 30 psi a freddo.
Il veicolo di prova è una splendida BMW M3 E36 Lightweight che, grazie al telaio leggero, al motore aspirato e al servosterzo idraulico, dovrebbe essere un'auto di prova davvero fantastica e relativamente rappresentativa di quelle che le persone usano in pista e nelle gare di autocross.
Purtroppo mancano alcuni pneumatici chiave. Non c'è il Bridgestone RE71R perché è stato interrotto in Nord America e Bridgestone non ha intenzione di sostituirlo, non c'è il Toyo perché l'R888R è 100tw e l'R1R è estremamente vecchio, e non siamo riusciti a ottenere il Nexen N Fera SUR4 o il nuovo Continental ExtremeContact Force in tempo per questo test.
Asciutto
I tempi sul giro riportati di seguito sono tratti dal video del test; per una spiegazione dei dati, guardare dal minuto 6:37.
Risultati
2021 Track Day 200TW Tyre TestGuarda il video completo di questo test su YouTube Guarda su YouTube
BFGoodrich G Force Rival S 1.5
225/45 R17
Tutti i risultati (1)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 8 | 87.94 s | Miglior risultato in questa disciplina |
- Produzione
- 1319
- UTQG
- 200 AA A
- Battistrada
- 5.7 mm
Falken Azenis RT660
225/45 R17
Tutti i risultati (1)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 2° / 8 | 88.53 s | +0,59 s |
- Produzione
- 4020
- UTQG
- 200 A A
- Battistrada
- 5.8 mm
Yokohama Advan A052
225/45 R17
Tutti i risultati (1)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 8 | 89.3 s | +1,36 s |
- Produzione
- 0921
- UTQG
- 200 A A
- Battistrada
- 5.3 mm
Hankook Ventus RS4
225/45 R17
Tutti i risultati (1)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 4° / 8 | 89.63 s | +1,69 s |
- Produzione
- 0421
- UTQG
- 200 AA A
- Battistrada
- 6.9 mm
Dunlop Direzza ZIII
225/45 R17
Tutti i risultati (1)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 5° / 8 | 89.73 s | +1,79 s |
- Produzione
- 5220
- UTQG
- 200 A A
- Battistrada
- 6.5 mm
Kumho Ecsta V730
225/45 R17
Tutti i risultati (1)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 8 | 89.8 s | +1,86 s |
- Produzione
- 0321
- UTQG
- 200 AA A
- Battistrada
- 6.3 mm
Maxxis Victra VR1
225/45 R17
Tutti i risultati (1)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 7° / 8 | 90.95 s | +3,01 s |
- Produzione
- 2219
- UTQG
- 200 AA A
- Battistrada
- 6.8 mm
Cooper RS3 RS
225/45 R17
Tutti i risultati (1)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 8° / 8 | 91.06 s | +3,12 s |
- Produzione
- 4818
- UTQG
- 200 AA A
- Battistrada
- 5.4 mm
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