Grafici di prova / Auto Zeitung
Test sugli pneumatici invernali SUV AZ 2018
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 235/60 R18
- Pneumatici testati
- 9
- Discipline
- 10
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 44.6 m | Migliore | |
| 44.6 m | Migliore | |
| 45.2 m | +0,60 m | |
| 45.9 m | +1,30 m | |
| 46 m | +1,40 m | |
| 46.1 m | +1,50 m | |
| 46.9 m | +2,30 m | |
| 47 m | +2,40 m | |
| 48.2 m | +3,60 m |
C'è una differenza del 8,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,6 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto).
Handling su asciutto
Tempo su asciutto in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 65.8 s | Migliore | |
| 65.8 s | Migliore | |
| 66 s | +0,20 s | |
| 66.4 s | +0,60 s | |
| 66.5 s | +0,70 s | |
| 66.6 s | +0,80 s | |
| 66.7 s | +0,90 s | |
| 66.7 s | +0,90 s | |
| 66.7 s | +0,90 s |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Bagnato
3Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 54.7 m | Migliore | |
| 55.3 m | +0,60 m | |
| 56.1 m | +1,40 m | |
| 58.1 m | +3,40 m | |
| 59.7 m | +5,00 m | |
| 60.2 m | +5,50 m | |
| 60.8 m | +6,10 m | |
| 63.8 m | +9,10 m | |
| 70.5 m | +15,80 m |
C'è una differenza del 28,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,8 m ≈ 3,5 Lunghezze delle auto).
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 87.6 s | Migliore | |
| 88.1 s | +0,50 s | |
| 89.5 s | +1,90 s | |
| 90.2 s | +2,60 s | |
| 91.1 s | +3,50 s | |
| 91.3 s | +3,70 s | |
| 92.5 s | +4,90 s | |
| 93.8 s | +6,20 s | |
| 98.3 s | +10,70 s |
C'è una differenza del 12,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,7 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 78.1 km/h | Migliore | |
| 76.3 km/h | -1,80 km/h | |
| 76.2 km/h | -1,90 km/h | |
| 75.3 km/h | -2,80 km/h | |
| 74.9 km/h | -3,20 km/h | |
| 73.2 km/h | -4,90 km/h | |
| 72.8 km/h | -5,30 km/h | |
| 72 km/h | -6,10 km/h | |
| 68.8 km/h | -9,30 km/h |
C'è una differenza del 11,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,3 Km/H).
Neve
3Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 23.8 m | Migliore | |
| 24 m | +0,20 m | |
| 24.4 m | +0,60 m | |
| 24.4 m | +0,60 m | |
| 24.6 m | +0,80 m | |
| 24.7 m | +0,90 m | |
| 24.9 m | +1,10 m | |
| 25.7 m | +1,90 m | |
| 27.6 m | +3,80 m |
C'è una differenza del 16% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,8 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto).
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 5507 N | Migliore | |
| 5327 N | -180,00 N | |
| 5321 N | -186,00 N | |
| 5151 N | -356,00 N | |
| 5129 N | -378,00 N | |
| 5075 N | -432,00 N | |
| 5074 N | -433,00 N | |
| 5025 N | -482,00 N | |
| 4740 N | -767,00 N |
C'è una differenza del 13,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (767 N).
Handling su neve
Tempo su neve in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 80.2 s | Migliore | |
| 81.1 s | +0,90 s | |
| 81.3 s | +1,10 s | |
| 81.8 s | +1,60 s | |
| 82.2 s | +2,00 s | |
| 82.2 s | +2,00 s | |
| 83.6 s | +3,40 s | |
| 83.8 s | +3,60 s | |
| 86 s | +5,80 s |
C'è una differenza del 7,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,8 s).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 71 dB | Migliore | |
| 72 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +2,00 dB | |
| 73 dB | +2,00 dB | |
| 73 dB | +2,00 dB | |
| 73 dB | +2,00 dB |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.03 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.39 kg/t | +0,36 kg/t | €26 | |
| 7.47 kg/t | +0,44 kg/t | €31 | |
| 7.87 kg/t | +0,84 kg/t | €60 | |
| 8.1 kg/t | +1,07 kg/t | €76 | |
| 8.14 kg/t | +1,11 kg/t | €79 | |
| 8.33 kg/t | +1,30 kg/t | €93 | |
| 8.38 kg/t | +1,35 kg/t | €96 | |
| 8.42 kg/t | +1,39 kg/t | €99 |
C'è una differenza del 19,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,39 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Nokian WR SUV 3 consuma circa 60 L (€99) di carburante in più rispetto al Continental Winter Contact TS 850 P SUV.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
Test pneumatici SUV/4x4 invernali 2018 di Auto Bild
235/60 R1810 pneumatici testati
5 di questi 9 pneumatici provati di nuovo
Test pneumatici invernali 4x4 AutoBild 2016
255/55 R188 pneumatici testati
5 di questi 9 pneumatici provati di nuovo
Test sugli pneumatici invernali SUV di Auto Bild 2015
215/65 R168 pneumatici testati
4 di questi 9 pneumatici provati di nuovo

