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Grafici di prova / Auto Zeitung

Test sugli pneumatici invernali SUV AZ 2018

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
235/60 R18
Pneumatici testati
9
Discipline
10

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
44.6 m Migliore
44.6 m Migliore
45.2 m +0,60 m
45.9 m +1,30 m
46 m +1,40 m
46.1 m +1,50 m
46.9 m +2,30 m
47 m +2,40 m
48.2 m +3,60 m

C'è una differenza del 8,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,6 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto).

Handling su asciutto

Tempo su asciutto in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
65.8 s Migliore
65.8 s Migliore
66 s +0,20 s
66.4 s +0,60 s
66.5 s +0,70 s
66.6 s +0,80 s
66.7 s +0,90 s
66.7 s +0,90 s
66.7 s +0,90 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

3

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
54.7 m Migliore
55.3 m +0,60 m
56.1 m +1,40 m
58.1 m +3,40 m
59.7 m +5,00 m
60.2 m +5,50 m
60.8 m +6,10 m
63.8 m +9,10 m
70.5 m +15,80 m

C'è una differenza del 28,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,8 m ≈ 3,5 Lunghezze delle auto).

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
87.6 s Migliore
88.1 s +0,50 s
89.5 s +1,90 s
90.2 s +2,60 s
91.1 s +3,50 s
91.3 s +3,70 s
92.5 s +4,90 s
93.8 s +6,20 s
98.3 s +10,70 s

C'è una differenza del 12,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,7 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
78.1 km/h Migliore
76.3 km/h -1,80 km/h
76.2 km/h -1,90 km/h
75.3 km/h -2,80 km/h
74.9 km/h -3,20 km/h
73.2 km/h -4,90 km/h
72.8 km/h -5,30 km/h
72 km/h -6,10 km/h
68.8 km/h -9,30 km/h

C'è una differenza del 11,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,3 Km/H).

Neve

3

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
23.8 m Migliore
24 m +0,20 m
24.4 m +0,60 m
24.4 m +0,60 m
24.6 m +0,80 m
24.7 m +0,90 m
24.9 m +1,10 m
25.7 m +1,90 m
27.6 m +3,80 m

C'è una differenza del 16% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,8 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto).

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
5507 N Migliore
5327 N -180,00 N
5321 N -186,00 N
5151 N -356,00 N
5129 N -378,00 N
5075 N -432,00 N
5074 N -433,00 N
5025 N -482,00 N
4740 N -767,00 N

C'è una differenza del 13,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (767 N).

Handling su neve

Tempo su neve in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
80.2 s Migliore
81.1 s +0,90 s
81.3 s +1,10 s
81.8 s +1,60 s
82.2 s +2,00 s
82.2 s +2,00 s
83.6 s +3,40 s
83.8 s +3,60 s
86 s +5,80 s

C'è una differenza del 7,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,8 s).

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
71 dB Migliore
72 dB +1,00 dB
72 dB +1,00 dB
72 dB +1,00 dB
72 dB +1,00 dB
73 dB +2,00 dB
73 dB +2,00 dB
73 dB +2,00 dB
73 dB +2,00 dB

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
7.03 kg/t Migliore €0
7.39 kg/t +0,36 kg/t €26
7.47 kg/t +0,44 kg/t €31
7.87 kg/t +0,84 kg/t €60
8.1 kg/t +1,07 kg/t €76
8.14 kg/t +1,11 kg/t €79
8.33 kg/t +1,30 kg/t €93
8.38 kg/t +1,35 kg/t €96
8.42 kg/t +1,39 kg/t €99

C'è una differenza del 19,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,39 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Nokian WR SUV 3 consuma circa 60 L (€99) di carburante in più rispetto al Continental Winter Contact TS 850 P SUV.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

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