Fuori dall'inverno, gli pneumatici sono eccellenti su asciutto, bagnato, fango e fuoristrada. In inverno, sono appena accettabili su neve e ghiaccio. Su una Toyota Tundra del 2021, non si sono verificati casi di aquaplaning o senso di insicurezza con il caldo. Tuttavia, perde facilmente trazione su neve e ghiaccio. In trazione integrale, però, la Tundra compensa le carenze degli pneumatici e offre ottime prestazioni in sterzata, frenata e accelerazione in condizioni invernali.
Pneumatici 255/65 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 255/65 R18: 1 recensioni dei proprietari per 28.968 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 1recensioni di proprietari
- 28.968 kmpercorsi con questi pneumatici
- 70pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 255/65 R18
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 255/65 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 28 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 111 (fino a 1.090 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 18 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 3 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental ContiCrossContact LX 2 Tutte le stagioni 8,2
- Goodyear Wrangler Territory HT Tutte le stagioni
- Goodyear Wrangler Territory ATS Tutte le stagioni
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 255/65 R18 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Michelin X Ice Snow+ Inverno 8,5
- Accelera Iota ST68 Estate 6,6
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 255/65 R18?
Uno pneumatico 255/65 R18 è largo 255 mm, la sua spalla è alta il 65% di quella larghezza (166 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 789 mm.
| Larghezza di sezione | 255 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 166 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 789 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.478 mm |
| Giri per km | ≈ 404 |
| Giri per miglio | ≈ 650 |
Si scrive anche
255/65R18 255/65 ZR18 255-65-18 255 65 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
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Quali auto montano pneumatici 255/65 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 255/65 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Guidate con pneumatici 255/65 R18?
Recensite i vostri pneumatici e aiutate il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione in questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.