Non comprare questi pneumatici se tieni alla sicurezza della tua famiglia, sono estremamente pericolosi sul bagnato, anche la parte anteriore dell'auto slitta, non dovrebbero essere in grado di venderli, se ne sono sbarazzati con l'80 percento del battistrada rimasto, è stato uno spreco di soldi.
Pneumatici 240/45 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 240/45 R18: 5 recensioni dei proprietari per 244.641 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 5recensioni di proprietari
- 244.641 kmpercorsi con questi pneumatici
Cosa significa 240/45 R18?
Uno pneumatico 240/45 R18 è largo 240 mm, la sua spalla è alta il 45% di quella larghezza (108 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 673 mm.
| Larghezza di sezione | 240 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 108 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 673 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.115 mm |
| Giri per km | ≈ 473 |
| Giri per miglio | ≈ 761 |
Si scrive anche
240/45R18 240/45 ZR18 240-45-18 240 45 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 240/45 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 240/45 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Ho usato Baruns per le ultime 60.000 miglia su un'Audi A8 4.2 quattro, che ha sostituito Dunlop a metà prezzo e non me ne sono pentito. Anche su una VW Golf R32 mk 4, anche questa a trazione integrale, e una Polo 1.6 station wagon. Nessuna di queste auto è guidata al limite e usura, maneggevolezza e frenata sono state tutte abbastanza buone da non giustificare commenti. Ho dovuto sostituire 2 pneumatici sull'Audi per il crollo di un muro, lo ammetto, dopo alcune gravi buche, ma mi chiedo se i muri non siano un punto debole. Continuerò a montare Barums dove possibile.
Tempo umido? No. Ho una Sti del 2008 che produce circa 250whp. Sotto la pioggia si guida come se fosse una trazione posteriore. Perde trazione come se non ci fosse un domani. Ora, la maneggevolezza sull'asciutto è piuttosto sorprendente, considerando che sono così economiche. Probabilmente la ricomprerei se fossi a corto di soldi e non potessi permettermi dei buoni pneumatici ad alte prestazioni.
I peggiori pneumatici di sempre. DI SEMPRE. Li ho riallineati ogni volta che ho cambiato l'olio e tuttavia la mia auto tremava costantemente... e tremava forte, così forte che la mia pelle del viso tremava. Miserabili sprechi di denaro. Risparmiati un po' di soldi e angoscia: la tua auto è fatta per essere goduta.
Guidate con pneumatici 240/45 R18?
Recensite i vostri pneumatici e aiutate il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione in questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.