Tutto quello che sappiamo sulla misura 205/80 R16: 10 recensioni dei proprietari per 302.443 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
10recensioni di proprietari
302.443 kmpercorsi con questi pneumatici
103pneumatici prodotti in questa misura
205/80 R16In scala, mm
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Etichetta europea in 205/80 R16
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 205/80 R16 e non un intervallo sull'intero modello. 44 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 104 (fino a 900 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 23 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
2 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 205/80 R16?
Uno pneumatico 205/80 R16 è largo 205 mm, la sua spalla è alta il 80% di quella larghezza (164 mm) e si monta su un cerchio da 16 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 734 mm.
Dimensioni nominali 205/80 R16
Larghezza di sezione
205 mm
Altezza della spalla
164 mm
Diametro del cerchio
16" (406 mm)
Diametro totale
≈ 734 mm
Circonferenza
≈ 2.307 mm
Giri per km
≈ 433
Giri per miglio
≈ 698
Si scrive anche
205/80R16205/80 ZR16205-80-16205 80 16
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 4 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
Dopo 60.000 km, 70% su strada. Gestisce molto bene terra, sabbia e ghiaia. Si intasano rapidamente nel fango, come normale per un A/T.. Su granito o roccia solida l'usura non è buona. I blocchi si rompono, le scanalature per la neve indeboliscono i blocchi, ma la presa è molto buona. Non ho mai avuto un guasto. Guidare su sabbia molto morbida con 1,5 bar di pressione funziona molto bene. Li comprerò di nuovo.
Sto scrivendo questa recensione per il modello Gripmax Inception A/T, il modello A/T più recente del marchio SAE.
Questi pneumatici sono molto buoni in rapporto al loro prezzo. Stabili, sicuri e gestiscono bene sia l'asfalto che le strade sterrate. Provati soprattutto in condizioni asciutte.
Ho già fatto una prima recensione delle impressioni su questi alla guida della mia b2500, ho finalmente raggiunto i 10.000 km, la maggior parte delle cose che ho già detto sono ancora valide MA stranamente su strade bagnate gli pneumatici non sembrano così aderenti in acque profonde, si comportano in modo eccellente, ma quando è solo bagnato, specialmente quando si gira l'auto, non sembrano avere poi così tanta aderenza, a parte questo, ho guidato di recente in un campo arato mentre pioveva da 5 ore di fila e non sono rimasto bloccato, si sono comportati in modo impeccabile. Quindi, per concludere la mia recensione, credo davvero che se passi la maggior parte del tuo tempo alla guida su strada bagnata, le Michelin Latitude Cross avranno prestazioni migliori, a parte questo, le consiglierei vivamente, soprattutto se consideri il prezzo, ben fatto TOYO!
Li ho montati circa 10 anni fa perché i Bridgestone Dueller si sono consumati per l'eccessiva secchezza (sì, è vero) in soli pochi anni di utilizzo e nel complesso mi hanno deluso molto. Finora ho buttato il libro su questi Michelin; fuoristrada, traino di rimorchi, deriva sulla neve, ciambelle da spiaggia e comunque uscire non sono mai limitati con questi. La cosa più sorprendente è la mancanza di usura del battistrada, la secchezza e le crepe della parete laterale stanno rendendo questi pneumatici bisognosi di sostituzione prima, specialmente sulla parte anteriore, e questa è l'unica vera cosa negativa che posso dire su questi. La parte anteriore è durata 6 anni, la parte posteriore è durata 10 anni e sembra ancora ok
Li ho montati sulla mia Mazda b2500 2006 la scorsa settimana e ho percorso quasi 800 km finora. Due cose sono abbastanza evidenti: il comfort che offrono e la quantità di carico che possono gestire. Due giorni fa ho caricato la mia auto con 1000 chili di uva. Le gomme sembravano come se non avessi nemmeno caricato l'auto. Ho anche guidato sotto la pioggia per un periodo di tempo molto breve, sembravano buone. La mia unica paura è che potrebbero non durare così tanto perché sembrano un po' morbide, ma poi di nuovo non ne sono sicuro perché le Michelin Latitude che avevo in precedenza erano diventate super dure dopo quasi 7 anni. Tornerò e aggiornerò la mia recensione dopo aver raggiunto i 10.000 km.
beh, usiamo queste gomme da molto tempo ormai, hanno quasi 8 anni e hanno ancora un aspetto decente, senza crepe, ma sono sicuramente più dure. Il camion è stato tenuto per la maggior parte del tempo in un garage sotterraneo chiuso, in un'atmosfera non troppo umida e non troppo secca, e per la prima volta sono soddisfatto di uno pneumatico Michelin da molto tempo, abbastanza buono su terreni compatti o cedevoli, buono su strade asfaltate. L'ultima volta che ho usato il camion sulla neve, le gomme erano nuove di zecca e all'epoca si sono comportate molto bene. Non lo uso mai quando nevica perché questo camion tende ad arrugginire anche al minimo contatto con il sale. Comunque le consiglio vivamente per qualsiasi SUV o camioncino leggero. L'unico grande svantaggio è il prezzo, almeno nella mia misura 205/80/16. Davvero Michelin? 105 € a pneumatico?
Lassa Competus A/T è uno pneumatico misto off-road/on-road ideale per i conducenti con budget limitato. È economico, ma questo non significa che sia debole. È forte e duraturo e funziona bene sia su strada (quando si conoscono i propri limiti) sia fuori strada (di nuovo i limiti...).
Beh, non c'è da stupirsi che questi pneumatici siano fantastici, i General Tyres sono prodotti da Continental, quindi ho capito subito che il prodotto era buono. Eccellenti in tutte le condizioni.
Recensite i vostri pneumatici e aiutate il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione in questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
