Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro+

Name: Continental WinterContact TS 870 P
Brand: Continental
Rating: 85 (33 reviews)

Inverno Autovettura passegge 9 test in comune

Punteggio TR: 9,3/10
Dicono gli automobilisti: 85% · 33

Testa a testa 9-0 vittorie in 9 test in comune 2025-2026 · 6 testate

Vredestein Wintrac Pro+

Punteggio TR: 8,4/10
Dicono gli automobilisti: 87% · 3

Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 9 volte e il Wintrac Pro+ mai. Il WinterContact TS 870 P è durato il 20% in più nei test di usura; il Wintrac Pro+ ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 1,4%.

Dati aggiornati 29 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Continental WinterContact TS 870 P se desideri il pneumatico invernale più affidabile e versatile, con tempi di frenata sul bagnato costantemente ridotti, un'ottima tenuta sulla neve, una rumorosità inferiore e un migliore rapporto qualità-prezzo nel tempo. Scegli il Vredestein Wintrac Pro+ se il comfort di guida è la tua priorità e sei disposto a sacrificare un po' di costanza in frenata/efficienza per una sensazione di guida più morbida e performante sul bagnato (nei test appropriati), ideale per inverni miti dove il comfort è più importante della massima sicurezza.

Dove il WinterContact TS 870 P è più forte

Leadership nella frenata su strada bagnata nei dati condivisi (vittorie 7/8; esempio di distacco: 33,9 m contro 38,0 m in frenata sul bagnato, circa il 10,8% in meno)
Ottima costanza e posizionamento complessivo (in testa in tutte le posizioni generali condivise; include molteplici vittorie/podi assoluti)
Funzionamento orientato all'efficienza: resistenza al rotolamento ripetutamente inferiore (ad esempio, 7,1 contro 8,8 kg/t; inoltre vince 6/6 confronti sulla resistenza al rotolamento nel riepilogo) e in genere minore rumorosità.

Tutto sul WinterContact TS 870 P

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

WinterContact TS 870 P vs Wintrac Pro+ in sintesi

Categoria	WinterContact TS 870 P	Divario	Wintrac Pro+
Test in comune vinti9 test in comune	9		0
Asciutto16 misurazioni	12	Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 4,7% più corto sull'asciutto (7 test)	1
Bagnato35 misurazioni	21	Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 2,9% più corto sul bagnato (9 test)	12
Neve29 misurazioni	20	Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 1% più corto sulla neve (9 test)	5
Comfort14 misurazioni	10	Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 1,3 dB (6 test)	3
Valore11 misurazioni	11	Il WinterContact TS 870 P è durato il 20% in più nei test di usura (3 test)	0
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,3/10	Vantaggio WinterContact TS 870 P (+0,9)	8,4/10
Voto degli automobilisti33 e 3 recensioni	85%	Vantaggio Wintrac Pro+ (+2 punti)	87%
Prezzonei 8 test che riportavano i prezzi	+22%	Il WinterContact TS 870 P era più caro in 8 test su 8	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	121	87 misure prodotte per entrambi	124

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 9 test, dal 2025 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	WinterContact TS 870 P	Wintrac Pro+
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW 5 Series	P1 su 20	P8 su 20
Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW 5 Series	P2 su 50	P6 su 50
I MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27 Tyre Reviews · 2026 · 205/55 R17 Test Tyre Reviews	P2 su 9	P8 su 9
Test pneumatici invernali AZ Performance 2025 Auto Zeitung · 2025 · 245/45 R19 · BMW 520d Touring	P5 su 10	P6 su 10
Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 Auto Bild Sportscars · 2025 · 235/50 R19 · Audi Q3 Sportback 45 TFSI	P1 su 11	P4 su 11
Test pneumatici invernali Autobild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 · BMW M135i	P7 su 20	P13 su 20
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P13 su 51	P17 su 51
Test pneumatici invernali AMS 2025 Auto Motor Und Sport · 2025 · 215/55 R17 · Audi SQ2	P1 su 10	P5 su 10
Test pneumatici invernali 2025 di The Tire Testers Die Reifentester · 2025 · 215/55 R17 · Skoda Octavia	P1 su 7	P4 su 7

Profilo prestazionale

22 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Maneggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Maneggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveHandling su neve (km/h)Maneggevolezza su neve soggettivaCerchio su neveSlalom su neveComfort soggettivoRumore soggettivoRumoreUsuraResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

WinterContact TS 870 P

Wintrac Pro+

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

WinterContact TS 870 P

Wintrac Pro+

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

WinterContact TS 870 P

Wintrac Pro+

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Wintrac Pro+ 87% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

WinterContact TS 870 P

Divario

Wintrac Pro+

Vittorie

42,42

4,7%

44,5

6-1

75,9

76,7

1-0

113,8

1,1%

112,6

4-0

valutato

21,7%

valutato

1-0

41,31

2,9%

42,55

8-1

96,87

0,9%

97,83

2-0

76,85

1-2

valutato

3,7%

valutato

2-0

7,52

1,3%

7,42

1-0

13,19

0,1%

13,19

2-2

1,4%

82,91

3-4

16,4

2,9%

16,82

2-3

26,6

26,88

6-3

5,24

1,5%

5,32

1-0

3.238

0,5%

3.217

3-1

73,82

74,55

2-0

71,45

1,4%

70,38

3-1

valutato

11,4%

valutato

2-0

3,71

3,8%

3,58

1-0

3,2

4,3%

3,08

2-0

valutato

3,9%

valutato

3-3

valutato

0,7%

valutato

1-0

67,87

1,3 dB

69,12

6-0

45.397

20%

38.377

3-0

7,63

11,1%

8,59

7-0

0,15

26,9%

0,2

1-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Wintrac Pro+ 8,4 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

WinterContact TS 870 P	Categoria
94	Asciutto	52
92	Bagnato	87
77	Comfort	45
76	Valore	13
73	Neve	56
30	Ghiaccio	44

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

WinterContact TS 870 P	Categoria
8,6	Aderenza sull'Asciutto	8,3
9	Aderenza sul Bagnato	9
8,1	Sensibilità di Guida	8,7
8,7	Maneggevolezza	9
8,7	Usura	8
8,9	Comfort	8,7
8,7	Aderenza su Neve	9,5
7,8	Aderenza su Ghiaccio	10

Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Wintrac Pro+ 87% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Continental WinterContact TS 870 P

85%da 33 recensioni
83%lo ricomprerebbe
474.272 kmpercorsi da chi ha recensito

Attraverso 26 recensioni di proprietari con una media dell'85,8%, il Continental WinterContact TS 870 P è spesso lodato per la sua forte aderenza che ispira fiducia sia sul bagnato che sul secco, spesso abbinata a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. Molti proprietari segnalano anche una buona longevità per un pneumatico invernale, con diversi che notano una profondità di battistrada sana dopo un chilometraggio sostanziale. Le prestazioni invernali sono generalmente valutate come capaci, ma una significativa minoranza (circa due su cinque di coloro che lo menzionano) ha trovato la trazione sulla neve carente, e le opinioni sono divise sul grip sul ghiaccio e sul feeling dello sterzo; un numero esiguo nota anche che può sembrare più morbido quando le temperature aumentano.

Forte aderenza sul bagnato e curve sicure sul bagnato
Forte aderenza sul secco con trazione sicura
Notevolmente silenzioso sulla strada
Qualità di guida confortevole e morbida
La trazione sulla neve non è così forte come previsto per alcuni conducenti
Il grip sul ghiaccio è incoerente a seconda delle condizioni
Il feeling dello sterzo non è il più preciso

Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.

79% Honda Civic Hybrid Sport Touring 235/40 R18 12.875 km 17 ottobre 2026

Tutte le 33 recensioni del WinterContact TS 870 P

Vredestein Wintrac Pro+

87%da 3 recensioni
60.350 kmpercorsi da chi ha recensito

I pneumatici sono stati perfetti sulla mia auto elettrica che pesa molto molto (2,5 tonnellate). silenziosa, stabile e duratura.

96% Audi Audi Q4 e tron Edition 1 235/50 R20 51.499 km 4 agosto 2026

Tutte le 3 recensioni del Wintrac Pro+

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 121 misure del WinterContact TS 870 P e 124 del Wintrac Pro+, 87 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	WinterContact TS 870 P	Wintrac Pro+
Stagione	Inverno	Inverno
Misure prodotte	121 misure, da 16 a 23 pollici	124 misure, da 17 a 22 pollici
Prodotte in entrambi	87 misure 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17e altre 75
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B99%C1%	B68%C32%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C62%B37%D1%	C55%D40%B3%E2%
Rumorosità etichetta UE	70-75 dB B100%	70-74 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	221 su 221	137 su 137
Sul mercato dal	-	2024
Ha sostituito	Continental WinterContact TS 860 S (2017)	-
Sostituito da	Continental WinterContact 8 S	-
Riconoscimenti	Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024)	-
Prezzo nei test in comune	Il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 8 dei 8 test che hanno indicato i prezzi, del 22% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

I Continental WinterContact TS 870 P e i Vredestein Wintrac Pro+ si collocano nella stessa nicchia di pneumatici invernali ad altissime prestazioni: pneumatici progettati per auto moderne, più pesanti e potenti, che necessitano comunque di reali capacità invernali. La questione chiave non è se uno dei due sia in grado di "affrontare l'inverno", ma quale dei due sia il più convincente a tutto tondo quando le condizioni variano tra autostrade fredde e bagnate, strade secondarie fangose e neve occasionale. Attraverso 8 test professionali condivisi in diverse misure (da 205/55 R17 a 245/45 R19), emerge un modello chiaro. Il Continental si posiziona ripetutamente ai vertici della classifica generale (con vittorie e diversi podi), soprattutto grazie agli elevati margini di sicurezza in frenata, alla bassa rumorosità/resistenza al rotolamento e alla costante e ottima tenuta sulla neve. La Vredestein tende a posizionarsi nella fascia media o medio-bassa della classifica generale, ma si distingue per una sua identità ben precisa: un comfort di guida particolarmente elevato e, in alcuni test, prestazioni molto competitive in termini di tenuta di strada sul bagnato e aquaplaning, con una maggiore variabilità in termini di frenata ed efficienza.

Differenze principali

Prestazioni complessive: Continental supera Vredestein in ogni risultato complessivo condiviso (ad esempio, 2/50 contro 6/50; 2/9 contro 8/9; 7/20 contro 13/20), il che indica un pacchetto di livello superiore più costante.
Margine di sicurezza in frenata sul bagnato: Continental vince 7 degli 8 confronti di frenata sul bagnato e può offrire ampi distacchi reali (fino al 10,8% in meno in un set di dati: 33,9 m contro 38,0 m).
Costi di gestione/efficienza: Continental registra ripetutamente una minore resistenza al rotolamento (vince 6/6 nella sintesi della categoria), mentre Vredestein è spesso tra gli pneumatici con la maggiore resistenza al rotolamento, con conseguente penalizzazione in termini di consumo di carburante e autonomia dei veicoli elettrici.
Rumorosità e raffinatezza: Continental risulta più spesso più silenziosa (vincendo numerosi test sulla rumorosità), mentre Vredestein viene spesso descritta come più rumorosa in abitacolo, nonostante il suo vantaggio in termini di comfort.
Equilibrio nel comportamento sulla neve: Vredestein occasionalmente supera la frenata sulla neve (incluso il miglior arresto sulla neve in un test di frenata), ma Continental è più costantemente forte nella tenuta di strada e nella trazione sulla neve (vince 5-0 nella tenuta di strada sulla neve nel riepilogo della categoria).
La tenuta di strada sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning presentano risultati contrastanti: alcuni test favoriscono Continental (ad esempio, la migliore frenata/tenuta di strada sul bagnato nel test comparativo 2026/27), mentre altri privilegiano nettamente Vredestein (in particolare il test sul bagnato/aquaplaning di Autobild per SUV), suggerendo che Vredestein possa raggiungere il suo picco di aderenza sul bagnato, ma con una minore ripetibilità tra i diversi test.

Conclusione

Analizzando i dati condivisi, il Continental WinterContact TS 870 P si rivela il pneumatico invernale più completo e con meno compromessi. Supera il Vredestein nella classifica generale in ogni test condiviso (ad esempio, 2° contro 6° su 50 nel mega-test di frenata del 2026; 1° contro 5°/10 nell'AMS; 1° contro 4°/7 nel Die Reifentester; 7° contro 13°/20 nell'Autobild). Il vantaggio pratico decisivo è la frenata: Continental vince la frenata sul bagnato in 7 degli 8 set di dati condivisi e spesso con margini significativi (ad esempio 33,9 m contro 38,0 m in un test di frenata sul bagnato - circa il 10,8% in meno). Tende inoltre ad essere la scelta più silenziosa ed efficiente dal punto di vista energetico, vincendo ripetutamente in termini di resistenza al rotolamento (spesso con percentuali a doppia cifra, ad esempio 7,1 contro 8,8 kg/t in un test) e frequentemente anche in termini di rumorosità. Il Vredestein Wintrac Pro+ non è "cattivo", è semplicemente più specializzato e meno costante nel complesso. Ha dei vantaggi concreti: ottiene ripetutamente punteggi elevati o quasi per comfort soggettivo (incluso il titolo di pneumatico con la migliore tenuta di strada in un test comparativo) e può essere sorprendentemente performante sul bagnato nelle giornate giuste (in particolare, ha vinto i test di frenata sul bagnato e diverse prove di aquaplaning nel test SUV di Autobild). I compromessi sono evidenti anche nei dati: spesso cede il passo in frenata sull'asciutto, tenuta di strada sulla neve, resistenza al rotolamento e durata/valore stimati. Se desiderate un pneumatico invernale che risulti morbido e confortevole su superfici irregolari e siete disposti ad accettare alcuni compromessi in termini di prestazioni/efficienza, il Vredestein può essere una scelta sensata, ma se la vostra priorità è il massimo margine di sicurezza e la costanza delle prestazioni in tutte le condizioni, il Continental è l'opzione migliore. In sintesi: il TS 870 P è la scelta "imposta e dimentica" che accumula piccoli vantaggi ovunque (e grandi vantaggi in frenata/efficienza sul bagnato), mentre il Wintrac Pro+ è l'alternativa orientata al comfort che può eccellere nella maneggevolezza sul bagnato/aquaplaning ma richiede di accettare costi di gestione più elevati e un bilanciamento della frenata meno affidabile.

WinterContact TS 870 P vs Wintrac Pro+: le tue domande

È migliore il Continental WinterContact TS 870 P o il Vredestein Wintrac Pro+?

Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 9 volte e il Wintrac Pro+ mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Wintrac Pro+ 8,4 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 P o il Wintrac Pro+?

Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 21 delle 35 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,9% più corto sul bagnato su 9 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 12 delle 16 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,7% più corto sull'asciutto su 7 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 20 delle 29 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sulla neve su 9 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il WinterContact TS 870 P è durato il 20% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 11,1% (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il WinterContact TS 870 P e 8/10 per il Wintrac Pro+.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 1,3 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il WinterContact TS 870 P e 8,7/10 per il Wintrac Pro+.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Wintrac Pro+ 87% da 3.

Quale costa di più?

Nei 8 test che hanno indicato i prezzi, il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 8 di essi, del 22% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il WinterContact TS 870 P è prodotto in 121 misure (da 16 a 23 pollici) e il Wintrac Pro+ in 124 (da 17 a 22 pollici). 87 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 P è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Wintrac Pro+ B e C.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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