Hankook Winter I cept RS3 vs Linglong Sport Master Winter
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 28
- Punteggio TR
- 7,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 4
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter I cept RS3 è arrivato davanti 4 volte e il Sport Master Winter mai, con uno in parità. Il Winter I cept RS3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 12,7%; il Sport Master Winter ha frenato il 1,4% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Hankook Winter i*cept RS3 se desideri il pneumatico invernale più affidabile per pioggia reale, melma e acqua stagnante in autostrada - la sua resistenza all'aquaplaning e il controllo su bagnato sono costantemente più forti, ed è di solito il migliore tuttofare. Scegli il Linglong Sport Master Winter solo se il budget è il vincolo principale e i tuoi inverni sono relativamente miti (più freddi/umidi che neve profonda), accettando che il prezzo iniziale basso comporta margini di sicurezza visibilmente più piccoli in acque profonde e, in diversi test, una stabilità invernale più debole e una maggiore resistenza al rotolamento.
Dove il Winter I cept RS3 è più forte
- Margini di sicurezza migliori della categoria su bagnato in questi confronti, guidati da una resistenza all'aquaplaning dominante (ad esempio, +12-15 % aquaplaning rettilineo e ~+18-38 % aquaplaning curvilineo rispetto a Linglong a seconda del test).
- Maneggevolezza e curvatura su bagnato generalmente più forti e ispiratrici di fiducia (ad esempio, maneggevolezza su bagnato Sport Auto 75,5 contro 72,1 km/h; maneggevolezza su bagnato Auto Express 89,19 contro 90,67 s).
- Più economico da gestire nel complesso: resistenza al rotolamento costantemente più bassa (ad esempio, Sport Auto 8,4 contro 10,0 kg/t; Auto Express 8,38 contro 9,52 kg/t) e forte usura in AvD (45.721 km contro 34.475 km).
Dove il Sport Master Winter è più forte
- Spesso forte nella frenata su asciutto rispetto a Hankook (vince 4/5 confronti di frenata su asciutto condivisi, incluso ADAC 43,3 contro 45,2 m).
- Prezzo di acquisto molto basso e punteggio forte prezzo-per-km/valore nei test focalizzati sui costi (vincitore del rapporto qualità-prezzo AvD; metriche di valore superano Hankook in AvD e ADAC).
- Può fornire frenate di base accettabili e non pericolose in alcuni set di dati (AvD mostra frenate quasi identiche su asciutto/bagnato/neve rispetto a Hankook, entro ~1 %).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter I cept RS3 vs Sport Master Winter in sintesi
| Categoria | Winter I cept RS3 | Divario | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 4 | 1 in parità | 0 |
| Asciutto10 misurazioni | 5 | Parità tra i due. | 5 |
| Bagnato22 misurazioni | 19 | Il Winter I cept RS3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 12,7% (4 test) | 2 |
| Neve15 misurazioni | 12 | Il Winter I cept RS3 ha frenato il 3,1% più corto sulla neve (5 test) | 3 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort6 misurazioni | 3 | 2 | |
| Valore8 misurazioni | 5 | Il Winter I cept RS3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,6% (4 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,8/10 | Vantaggio Winter I cept RS3 (+1,5) | 7,3/10 |
| Voto degli automobilisti28 e 4 recensioni | 77% | Vantaggio Sport Master Winter (+5 punti) | 82% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +50,3% | Il Winter I cept RS3 era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 46 | 30 misure prodotte per entrambi | 95 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter I cept RS3 | Gruppo | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali Sport Auto 2026 | P6 su 9 | P9 su 9 | |
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P7 su 15 | P9 su 15 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 | P3 su 16 | P3 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2026 | P3 su 11 | P9 su 11 | |
| Test pneumatici invernali AMS 2025 | P4 su 10 | P8 su 10 |
Profilo prestazionale
17 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter I cept RS3
Sport Master Winter
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 11 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter I cept RS3
Sport Master Winter
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter I cept RS3
Sport Master Winter
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Sport Master Winter 82% da 4. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter I cept RS3 | Divario | Sport Master Winter | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,1 | 1,4% | 44,46 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
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| 57,41 | 0,5% | 57,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 113,7 | 0,3% | 113,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 26,4% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 37,1 | 1,2% | 37,52 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
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| 40,2 | = | 40,2 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 89,19 | 1,6% | 90,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 70,25 | 3,4% | 67,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 36,7% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7,66 | 2,5% | 7,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 12,46 | 2% | 12,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 85,8 | 12,7% | 76,1 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,39 | 27,2% | 2,66 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 21,68 | 3,1% | 22,44 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
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| 6,03 | 4,4% | 6,31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 1.406 | 2,1% | 1.285 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 86,43 | 0,9% | 87,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 91,25 | 1,6% | 89,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 28,3% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,74 | 0,5% | 3,76 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3,81 | 4,1% | 3,66 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 22 | 1,8% | 22,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 70,7 | 0,6 dB | 71,3 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| 36.511 | 13,2% | 31.738 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 8,38 | 8,6% | 9,21 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 93 | 11,8% | 82 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter I cept RS3 ottiene 8,8 e il Sport Master Winter 7,3 su 10.
| Winter I cept RS3 | Categoria | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Asciutto | 83 | ||
| 93 | Bagnato | 62 | ||
| 36 | Comfort | 29 | ||
| 52 | Valore | 32 | ||
| 75 | Neve | 26 | ||
| 33 | Ghiaccio | 17 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter I cept RS3 | Categoria | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 7,8 | ||
| 7,6 | Usura | 6,7 | ||
| 6,7 | Comfort | 8 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 9,3 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Sport Master Winter 82% da 4. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%da 28 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 251.572 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Winter I cept RS3 come un pneumatico invernale capace con una forte aderenza nel mondo reale, in particolare su neve e in condizioni di bagnato, supportato da una solida aderenza e maneggevolezza su asciutto per un profilo invernale. Circa due proprietari su cinque lodano specificamente la trazione sulla neve e l'aderenza sul bagnato, e un gruppo più piccolo ma significativo menziona anche una resistenza all'aquaplaning sicura e una maneggevolezza sul bagnato. Il principale svantaggio è il rumore stradale: quasi due terzi dei proprietari lo menzionano e la maggior parte di loro è scontenta, spesso descrivendolo come notevolmente rumoroso ad alta velocità. Un gruppo più piccolo riporta anche una sensazione di sterzo più morbida e meno reattiva, con feedback misti sulla durata del battistrada.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Adesione rassicurante sul bagnato
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico invernale
- Maneggevolezza sicura sul bagnato
- Rumore stradale notevolmente alto, soprattutto ad alta velocità
- La direzione sembra morbida / meno reattiva
- Durata del battistrada mista o deludente
Sintesi generata dall'IA a partire da 25 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 28 recensioni del Winter I cept RS3Ho guidato per circa 13000 km con loro, una volta che hanno compiuto 3 anni, erano già visibili delle crepe da secchezza nell'area del battistrada intorno ai blocchi del battistrada. I miei pneumatici invernali prima di loro erano Continental TS850, sostituiti a 10 anni, li ho dati a mio padre, erano stati prodotti nel 2012, a 14 anni non hanno ancora crepe da secchezza, ma non hanno la stessa aderenza dei miei nuovi Hankook. Tuttavia, Continental è una classe premium, Hankook è di fascia media e ora capisco perché.
Quello che ho sottovalutato riguardo agli Hankook è il rumore sopra i 95 km/h, è più il motore che diventa più rumoroso, un rumore simile a quello dei pneumatici che ronzano eccessivamente, una volta che ho distinto questo, posso dire che questi Hankook non sono affatto rumorosi. Tuttavia, la secchezza a soli 3 anni non è ciò che mi piace, quasi desidererei aver pagato 80 euro a pneumatico per una classe premium invece di 60 per questi Hankook, sicuramente non dureranno 10 anni a causa della secchezza. Ma per ora, fanno bene il loro lavoro, se consumi i pneumatici in pochi anni, sono buoni pneumatici.
Linglong Sport Master Winter
- 82%da 4 recensioni
- 8.047 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 4 recensioni del Sport Master WinterLi ho usati un inverno su neve davvero pesante in montagna, nessun problema, la tenuta sulla neve era davvero impressionante anche rispetto a alcuni pneumatici premium. Non ho avuto problemi, non mi sono mai bloccato, anche quando cercavo di bloccarmi. Ho visto molte persone con pneumatici premium e lo stesso AWD avere problemi, ma non con questi. L'unico problema è l'usura. Penso che se il tuo inverno è mite e le temperature sono alte, i pneumatici si scioglieranno. Sto per montarli per questo inverno per vedere se sono cambiati dopo un anno.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 46 misure del Winter I cept RS3 e 95 del Sport Master Winter, 30 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter I cept RS3 | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno Run flat |
| Misure prodotte | 46 misure, da 14 a 17 pollici | 95 misure, da 14 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 30 misure 165/70 R14175/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16e altre 18 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | A81%B19% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C58%D42% | D82%C17%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 189 su 189 | 101 su 101 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Winter I cept RS3 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 50,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto rivelatore tra due pneumatici invernali mainstream destinati a veicoli passeggeri quotidiani: il Hankook Winter i*cept RS3 (posizionato come pneumatico invernale premium-touring) e il Linglong Sport Master Winter (un'opzione di turismo invernale orientata al budget). Si sono incontrati in cinque importanti test europei in diverse dimensioni, quindi possiamo separare i risultati unici dalle caratteristiche costanti.
In questi test emerge un chiaro schema: il Hankook prioritizza ripetutamente la sicurezza su strade bagnate - in particolare la resistenza all'aquaplaning - e tende ad essere il pneumatico invernale più "completo" in condizioni miste. I principali punti di forza del Linglong sono il prezzo di acquisto e, in diversi test, numeri di frenata su asciutto (e talvolta bagnato) sorprendentemente competitivi - ma fatica a convertire questo in un comportamento stabile e rassicurante quando le condizioni peggiorano, in particolare in acque profonde e sulla neve.
Conclusione
Nel complesso, il Hankook Winter i*cept RS3 è la scelta più sicura e ben bilanciata - e guadagna questo verdetto attraverso vantaggi ripetibili nelle aree che più spesso decidono i quasi incidenti invernali: equilibrio di maneggevolezza su bagnato e margini di aquaplaning. I divari di aquaplaning non sono sottili: nel test ADAC 185/65 R15 il Hankook ha guidato l'aquaplaning rettilineo a 96,1 contro 83,7 km/h (+14,8 %) e l'aquaplaning curvilineo a 4,0 contro 2,9 m/s² (+37,9 %), e Sport Auto ha mostrato la stessa storia a 82,9 contro 73,8 km/h (+12,3 %) e 3,18 contro 2,45 m/s² (+29,8 %). Tende anche ad essere più efficiente (vantaggi di resistenza al rotolamento come 8,4 contro 10,0 kg/t in Sport Auto) e, in AvD, ha una durata di vita drammaticamente più lunga (45.721 km contro 34.475 km di usura prevista, +32,6 %). L'unico avvertimento principale è che il Hankook può essere incoerente nella sensazione (segnalazioni di sottosterzo su neve/bagnato e comportamento "elastico" su asciutto) e spesso non brilla nella frenata su asciutto.
Il Linglong Sport Master Winter è più complicato di "cattivo ovunque": in diversi set di dati mostra forti prestazioni di frenata su asciutto (ad esempio, ADAC 43,3 m contro Hankook 45,2 m) e può apparire accettabile nel punteggio in test più miti (condivide persino il 3°/16 con Hankook nel risultato ADAC 185/65 R15, aiutato da un equilibrio secco/bagnato). Ma quando i test si concentrano sulla stabilità, sulla sicurezza in acque profonde e sul controllo invernale, si allontana ripetutamente - Sport Auto lo ha valutato ultimo (9/9) con un voto "scarso" e ha applicato una penalità di due gradi per la stabilità su bagnato/neve, mentre Auto Express lo ha posizionato anche 9/11 con un aquaplaning particolarmente debole e un'alta resistenza al rotolamento. La conclusione pratica: il prezzo iniziale basso del Linglong può essere reale, ma il Hankook è il pneumatico che acquisti quando desideri margini di sicurezza coerenti e ripetibili nella vera pioggia invernale e nella melma piuttosto che "buoni numeri in una o due aree di prestazione."
Winter I cept RS3 vs Sport Master Winter: le tue domande
È migliore il Hankook Winter I cept RS3 o il Linglong Sport Master Winter?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter I cept RS3 è arrivato davanti 4 volte e il Sport Master Winter mai, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter I cept RS3 ottiene 8,8 e il Sport Master Winter 7,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter I cept RS3 o il Sport Master Winter?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 19 delle 22 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 12,7% su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 5-5 tra il Winter I cept RS3 e il Sport Master Winter.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 12 delle 15 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,1% più corto sulla neve su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter I cept RS3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,6% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Winter I cept RS3 e 6,7/10 per il Sport Master Winter.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 6,7/10 per il Winter I cept RS3 e 8/10 per il Sport Master Winter.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Sport Master Winter 82% da 4.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Winter I cept RS3 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 50,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter I cept RS3 è prodotto in 46 misure (da 14 a 17 pollici) e il Sport Master Winter in 95 (da 14 a 21 pollici). 30 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter I cept RS3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Sport Master Winter A e D.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 test in comune
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Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
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vs 
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vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 in 6 test in comune
vs
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0-7 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Winter I cept RS3 Recensisci il Sport Master Winter
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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