Hankook Winter I cept RS3 vs Michelin Alpin 7
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 28
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 89% · 11
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Alpin 7 è arrivato davanti 6 volte e il Winter I cept RS3 una volta. Il Winter I cept RS3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7,5%; il Alpin 7 è durato il 20% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin Alpin 7 se desideri le prestazioni invernali all-round più costanti con una trazione su ghiaccio/neve più forte, un'usura significativamente più lunga e una resistenza al rotolamento più bassa (ideale per alti chilometraggi e veicoli elettrici). Scegli Hankook Winter i*cept RS3 se i tuoi inverni sono dominati da forti piogge e acqua stagnante e desideri una resistenza all'aquaplaning di classe e forti prestazioni per prezzo, accettando una maggiore variabilità sulla trazione della neve e tipicamente un rumore più elevato.
Dove il Winter I cept RS3 è più forte
- Eccellente resistenza all'aquaplaning: vince 6/7 confronti in aquaplaning dritto e domina l'aquaplaning curvo (ad es., +20% in Sport Auto; +26,6% in AMS)
- Spesso metriche di sicurezza su strada bagnata forti per il prezzo (numerose vittorie in frenata su bagnato e cerchio bagnato nei test; generalmente descritto come sicuro sul bagnato)
- Può essere molto capace sulla neve in alcuni ambienti di test (ad es., Auto Express: migliore in frenata sulla neve e forte in tutte le discipline della neve; facile da guidare sulla neve in alcune segnalazioni)
Dove il Alpin 7 è più forte
- Risultati complessivi più coerenti nei test (tipicamente finendo più in alto; vince 6/7 piazzamenti complessivi testa a testa)
- Più forte sulle superfici invernali, specialmente nella frenata su ghiaccio e nella trazione sulla neve (ad es., frenata su ghiaccio 16,9 m contro 18,5 m; 20,1 m contro 22,0 m, e vittorie ripetute nella trazione)
- Efficienza di prima classe: resistenza al rotolamento costantemente più bassa (comunemente ~3-15% migliore; spesso indicato come la scelta di efficienza/VE)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter I cept RS3 vs Alpin 7 in sintesi
| Categoria | Winter I cept RS3 | Divario | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 1 | 6 | |
| Asciutto13 misurazioni | 4 | Il Alpin 7 ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto (7 test) | 8 |
| Bagnato29 misurazioni | 19 | Il Winter I cept RS3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7,5% (6 test) | 8 |
| Neve21 misurazioni | 9 | 12 | |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | Il Alpin 7 ha frenato il 8,6% più corto sul ghiaccio (2 test) | 2 |
| Comfort10 misurazioni | 2 | Il Alpin 7 è stato più silenzioso di 0,8 dB (6 test) | 6 |
| Valore12 misurazioni | 1 | Il Alpin 7 è durato il 20% in più nei test di usura (3 test) | 10 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,8/10 | Vantaggio Alpin 7 (+0,7) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti28 e 11 recensioni | 77% | Vantaggio Alpin 7 (+12 punti) | 89% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio Alpin 7 (+26 punti) | 100% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Alpin 7 era più caro in 7 test su 7 | +28,1% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 46 | 19 misure prodotte per entrambi | 49 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter I cept RS3 | Gruppo | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| I MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27 | P7 su 9 | P4 su 9 | |
| Test pneumatici invernali Sport Auto 2026 | P6 su 9 | P5 su 9 | |
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P7 su 15 | P2 su 15 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 225/50 R17 | P6 su 16 | P4 su 16 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 | P3 su 16 | P2 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2026 | P3 su 11 | P4 su 11 | |
| Test pneumatici invernali AMS 2025 | P4 su 10 | P3 su 10 |
Profilo prestazionale
24 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter I cept RS3
Alpin 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter I cept RS3
Alpin 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter I cept RS3
Alpin 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Alpin 7 89% da 11. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter I cept RS3 | Divario | Alpin 7 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,61 | 0,8% | 44,28 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,41 | 0,8% | 57,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,7 | 0,5% | 114,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 5,8% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,86 | 0,2% | 35,76 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,2 | 0,1% | 40,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99,61 | 0,4% | 99,21 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,25 | 1% | 69,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 7,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,66 | 0,9% | 7,59 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,46 | 0,3% | 12,42 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,45 | 7,5% | 79,48 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,31 | 15,9% | 2,88 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,92 | 0,3% | 18,98 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,64 | 0,6% | 5,61 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.777 | 8% | 1.850 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,27 | 0,4% | 82,58 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91,25 | 0,2% | 91,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 9,1% | valutato | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,74 | 5,3% | 3,94 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,81 | 1,9% | 3,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,25 | 8,6% | 18,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 5,6% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,01 | 0,8 dB | 68,2 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37.507 | 20% | 44.965 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,3 | 8,4% | 7,6 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,65 | 1,8% | 5,55 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,5 | 6,2% | 76,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter I cept RS3 ottiene 8,8 e il Alpin 7 9,5 su 10.
| Winter I cept RS3 | Categoria | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Asciutto | 78 | ||
| 93 | Bagnato | 82 | ||
| 36 | Comfort | 64 | ||
| 52 | Valore | 85 | ||
| 75 | Neve | 77 | ||
| 33 | Ghiaccio | 84 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter I cept RS3 | Categoria | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8,7 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 8,9 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 7,5 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 7,6 | Usura | 9,7 | ||
| 6,7 | Comfort | 9,4 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 9,2 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 7,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Alpin 7 89% da 11. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%da 28 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 251.572 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Winter I cept RS3 come un pneumatico invernale capace con una forte aderenza nel mondo reale, in particolare su neve e in condizioni di bagnato, supportato da una solida aderenza e maneggevolezza su asciutto per un profilo invernale. Circa due proprietari su cinque lodano specificamente la trazione sulla neve e l'aderenza sul bagnato, e un gruppo più piccolo ma significativo menziona anche una resistenza all'aquaplaning sicura e una maneggevolezza sul bagnato. Il principale svantaggio è il rumore stradale: quasi due terzi dei proprietari lo menzionano e la maggior parte di loro è scontenta, spesso descrivendolo come notevolmente rumoroso ad alta velocità. Un gruppo più piccolo riporta anche una sensazione di sterzo più morbida e meno reattiva, con feedback misti sulla durata del battistrada.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Adesione rassicurante sul bagnato
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico invernale
- Maneggevolezza sicura sul bagnato
- Rumore stradale notevolmente alto, soprattutto ad alta velocità
- La direzione sembra morbida / meno reattiva
- Durata del battistrada mista o deludente
Sintesi generata dall'IA a partire da 25 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 28 recensioni del Winter I cept RS3Ho guidato per circa 13000 km con loro, una volta che hanno compiuto 3 anni, erano già visibili delle crepe da secchezza nell'area del battistrada intorno ai blocchi del battistrada. I miei pneumatici invernali prima di loro erano Continental TS850, sostituiti a 10 anni, li ho dati a mio padre, erano stati prodotti nel 2012, a 14 anni non hanno ancora crepe da secchezza, ma non hanno la stessa aderenza dei miei nuovi Hankook. Tuttavia, Continental è una classe premium, Hankook è di fascia media e ora capisco perché.
Quello che ho sottovalutato riguardo agli Hankook è il rumore sopra i 95 km/h, è più il motore che diventa più rumoroso, un rumore simile a quello dei pneumatici che ronzano eccessivamente, una volta che ho distinto questo, posso dire che questi Hankook non sono affatto rumorosi. Tuttavia, la secchezza a soli 3 anni non è ciò che mi piace, quasi desidererei aver pagato 80 euro a pneumatico per una classe premium invece di 60 per questi Hankook, sicuramente non dureranno 10 anni a causa della secchezza. Ma per ora, fanno bene il loro lavoro, se consumi i pneumatici in pochi anni, sono buoni pneumatici.
Michelin Alpin 7
- 89%da 11 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 107.987 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano il Michelin Alpin 7 molto positivamente nel complesso, lodando più spesso il suo rumore molto basso e il comfort di guida/raffinamento notevolmente migliorato rispetto alle configurazioni invernali o estive precedenti. Le recensioni evidenziano frequentemente la presa e la stabilità sicure in condizioni asciutte e bagnate, con molti che segnalano anche forti prestazioni sulla neve e sul fango. Un gruppo più ristretto di utenti menziona fianchi più morbidi/sensazione di sterzo meno diretta, e alcuni notano che per veri inverni nordici (neve profonda/condizioni ghiacciate) un pneumatico invernale nordico dedicato potrebbe essere una scelta migliore.
- Molto silenzioso/basso rumore stradale (vicino ai livelli dei pneumatici estivi per molti)
- Alto comfort di guida e buona assorbimento di urti/buche
- Forte presa su asciutto e bagnato con maneggevolezza stabile, anche a velocità più elevate
- Buona trazione sulla neve e sul fango con controllo prevedibile
- Fianchi morbidi/sensazione di sterzo meno diretta (feedback più galleggiante, sensazione di frenata a secco leggermente più lunga per alcuni)
- Maggiore consumo energetico/perdita di efficienza rispetto ai pneumatici estivi (penalità tipica dei pneumatici invernali)
Sintesi generata dall'IA a partire da 11 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 11 recensioni del Alpin 7Pneumatici decisamente comodi e sicuri che offrono un'ottima aderenza su neve e ghiaccio. Sono molto soddisfatto, non userò altri pneumatici.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 46 misure del Winter I cept RS3 e 49 del Alpin 7, 19 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter I cept RS3 | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 46 misure, da 14 a 17 pollici | 49 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 19 misure 185/65 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16195/45 R17205/45 R17e altre 7 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C58%D42% | C66%B30%D5% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 189 su 189 | 64 su 64 |
| Sul mercato dal | - | 2024 |
| Ha sostituito | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | - |
| Riconoscimenti | - | Altamente raccomandato: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prezzo nei test in comune | Il Alpin 7 è stato lo pneumatico più caro in 7 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 28,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Hankook Winter i*cept RS3 e Michelin Alpin 7 si collocano nello stesso spazio invernale "premium-touring", ma i sette test condivisi mostrano che raggiungono questo obiettivo con priorità molto diverse. Tra le misure da 185/65 R15 a 225/50 R17, il Michelin si colloca più costantemente vicino alla cima delle classifiche generali (tipicamente 2°-5°), mentre l'Hankook tende a posizionarsi a metà gruppo, ma occasionalmente colpisce bene al di sopra della sua media quando le condizioni lo consentono.
La divisione principale è semplice: l'Hankook si comporta ripetutamente come uno specialista in condizioni di bagnato, dominando l'aquaplaning (6/7 vittorie in aquaplaning dritto e 5/5 dove viene riportato l'aquaplaning curvo). Il Michelin, al contrario, è l'allrounder dell'efficienza e delle superfici invernali, regolarmente più forte nella trazione e nella frenata su neve/ghiaccio, e chiaramente superiore nella resistenza al rotolamento e nell'usura, il che è importante per i conducenti ad alto chilometraggio e i proprietari di veicoli elettrici.
Poiché entrambi sono pneumatici invernali "senza chiodi" in stile "Europa centrale", le differenze che si vedono non riguardano i chiodi contro la frizione; riguardano l'enfasi del design. Se il tuo inverno significa forti piogge, acqua stagnante e spruzzi in autostrada, i punti di forza dell'Hankook sono molto pertinenti. Se il tuo inverno include frequenti nevicate/ghiaccio o desideri i costi di gestione più bassi nel tempo, la coerenza e il vantaggio di longevità del Michelin diventano difficili da ignorare.
Conclusione
Guardando ai test condivisi, il Michelin Alpin 7 è il pneumatico con prestazioni complessive più costantemente elevate (vincendo 6 dei 7 piazzamenti complessivi testa a testa), con uno schema chiaro: forte capacità su superfici invernali più fondamentali di costo di gestione di classe. Nei dati dell'ADAC è notevolmente migliore nella frenata su ghiaccio (ad es., 16,9 m contro 18,5 m in 225/50 R17; 20,1 m contro 22,0 m in 185/65 R15), e accoppia ripetutamente questo con una trazione su neve più alta. Porta anche un grande vantaggio di durata dove misurato: l'AvD prevede ~54.995 km contro 45.721 km (+20%), e l'ADAC mostra gap simili (+18-21%). Aggiungi una resistenza al rotolamento costantemente più bassa (spesso ~3-15% migliore, incluso un eccezionale 7.4 contro 8.38 kg/t in Auto Express), e il Michelin fa un caso più forte per la proprietà a lungo termine anche quando il suo prezzo di acquisto è più alto.
L'argomento contro dell'Hankook Winter i*cept RS3 è convincente se il tuo inverno è più "umido" che "bianco": è ripetutamente tra i migliori in acqua stagnante. I margini non sono sottili - Sport Auto mostra 82,9 contro 75,0 km/h in aquaplaning dritto (+10,5%) e un enorme vantaggio in aquaplaning curvo (3,18 contro 2,64 m/s², +20%). Questo tema si ripete in AMS (+26,6% aqua curvo) e ADAC R15 (+11,9% aqua dritto). Inoltre, Hankook può essere molto competitivo nella frenata/maneggevolezza bagnata in diversi test e supera addirittura Michelin in Auto Express complessivamente (3° contro 4°), supportato da forti risultati sulla neve in quel particolare test.
Conclusione pratica: l'Alpin 7 è il miglior pneumatico invernale "da installare e dimenticare" per condizioni miste, esposizione frequente a neve/ghiaccio, alto chilometraggio e chiunque dia priorità all'efficienza e alla durata. Il Winter i*cept RS3 è la scelta più intelligente per i conducenti che affrontano regolarmente forti piogge e acqua stagnante e vogliono la massima sicurezza in aquaplaning per euro, accettando che sia più variabile sulla trazione invernale e tipicamente più rumoroso, con una vita prevista più breve.
Winter I cept RS3 vs Alpin 7: le tue domande
È migliore il Hankook Winter I cept RS3 o il Michelin Alpin 7?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Alpin 7 è arrivato davanti 6 volte e il Winter I cept RS3 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter I cept RS3 ottiene 8,8 e il Alpin 7 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter I cept RS3 o il Alpin 7?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 19 delle 29 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7,5% su 6 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Alpin 7 è stato davanti in 8 delle 13 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Alpin 7 è stato davanti in 12 delle 21 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Alpin 7 è durato il 20% in più nei test di usura (3 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,4% (5 test) e ha consumato il 1,8% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Winter I cept RS3 e 9,7/10 per il Alpin 7.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Alpin 7 è stato più silenzioso di 0,8 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 6,7/10 per il Winter I cept RS3 e 9,4/10 per il Alpin 7.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Alpin 7 89% da 11. Il 74% di chi ha il Winter I cept RS3 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il Alpin 7.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il Alpin 7 è stato lo pneumatico più caro in 7 di essi, del 28,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter I cept RS3 è prodotto in 46 misure (da 14 a 17 pollici) e il Alpin 7 in 49 (da 15 a 20 pollici). 19 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter I cept RS3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Alpin 7 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 in 11 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 in 6 test in comune
vs 
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 in 5 test in comune
Tutti i test Hankook vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione