Bridgestone Turanza T005 vs Continental PremiumContact 7
- Punteggio TR
- 8,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 73% · 200
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 72
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il PremiumContact 7 è arrivato davanti 3 volte e il Turanza T005 mai. Il Turanza T005 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 14,7%; il PremiumContact 7 ha frenato il 8,5% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Continental PremiumContact 7 per una frenata più efficace sul bagnato e una maneggevolezza costantemente più rapida. Scegliete il Bridgestone Turanza T005 se conta di più una minore resistenza al rotolamento, tenendo conto degli spazi di frenata sul bagnato più lunghi rilevati in questi test.
Dove il Turanza T005 è più forte
- Minore resistenza al rotolamento in tutti e tre i test comparativi
- Buona resistenza all'aquaplaning in rettilineo nei test di Sport Auto e Tyre Reviews
- Maneggevolezza stabile e precisa nel test di Motor
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Spazi di frenata sul bagnato più brevi in tutti e tre i test comparativi
- Maneggevolezza più rapida sul bagnato e sull'asciutto in ogni test comparativo
- Primo nella classifica generale in tutti e tre i test comparativi
Conclusione
Il Continental PremiumContact 7 è la scelta migliore per l'aderenza nei test comparativi considerati. Si è classificato primo in tutti e tre, mentre il Bridgestone Turanza T005 è arrivato terzo ogni volta. Nel test 2023 di Motor, Continental si è fermato sul bagnato con uno spazio inferiore di circa il 13%; nel test touring 2023 di Tyre Reviews, la differenza è stata di circa il 10%. Il vantaggio si è ridotto a circa il 3% nel test 2024 di Sport Auto, ma non si è mai invertito. Anche la maneggevolezza sul bagnato è stata più rapida in ogni test, di circa l'1%-2%, e i collaudatori hanno apprezzato il controllo sul bagnato e la precisione dello sterzo di Continental.
Sull'asciutto, Continental è stato più rapido nella maneggevolezza in tutti e tre i test, sebbene le differenze misurate fossero modeste. Si è fermato con uno spazio inferiore di circa il 2%-3% nelle prove di Sport Auto e Motor; nel test di Tyre Reviews, le distanze di frenata sull'asciutto erano praticamente identiche. Bridgestone è comunque rimasto un solido terzo nella classifica generale in ogni occasione. Motor lo ha definito stabile e preciso, mentre Sport Auto ha rilevato una buona aderenza e un buon comfort di rotolamento. Sport Auto ha inoltre osservato che, al limite, l'asse posteriore era più sensibile alle variazioni di carico; Continental è stato invece descritto come equilibrato, con un piccolo compromesso sul comfort dell'asse posteriore. Il Bridgestone di quel test era la versione con marcatura AO, ottimizzata per l'Audi A1.
Il vantaggio costante di Bridgestone riguarda la resistenza al rotolamento: è risultata inferiore in tutti e tre i test, con un divario particolarmente marcato in entrambi i test del 2023. Tyre Reviews ha valutato il suo comfort leggermente meglio. Ha inoltre ottenuto un piccolo vantaggio nell'aquaplaning in rettilineo in due test, anche se Motor ha preferito Continental per un margine ristretto; Sport Auto ha riscontrato un vantaggio più netto di Continental nell'aquaplaning in curva. Le differenze di rumorosità erano ridotte e incostanti. Scegliete Continental se la priorità è frenare e mantenere la maneggevolezza sul bagnato; Bridgestone è adatto a chi dà precedenza a una minore resistenza al rotolamento e accetta gli spazi di frenata sul bagnato più lunghi rilevati in questi test.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Turanza T005 vs PremiumContact 7 in sintesi
| Categoria | Turanza T005 | Divario | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto7 misurazioni | 0 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 1,8% più corto sull'asciutto (3 test) | 7 |
| Bagnato14 misurazioni | 3 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 8,5% più corto sul bagnato (3 test) | 11 |
| Comfort4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore3 misurazioni | 3 | Il Turanza T005 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 14,7% (3 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,6/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+0,9) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti200 e 72 recensioni | 73% | Vantaggio PremiumContact 7 (+10 punti) | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 57% | Vantaggio PremiumContact 7 (+17 punti) | 74% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il PremiumContact 7 era più caro in 2 test su 2 | +7,5% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 138 | 45 misure prodotte per entrambi | 56 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2023 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Turanza T005 | Gruppo | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Sport Auto 2024 | P3 su 6 | P1 su 6 | |
| Test pneumatici estivi 2023 | P3 su 8 | P1 su 8 | |
| Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi | P3 su 13 | P1 su 13 |
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Turanza T005
PremiumContact 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Turanza T005
PremiumContact 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Turanza T005
Non è avanti in nessuna categoria
PremiumContact 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Turanza T005 73% da 200 recensioni e il PremiumContact 7 83% da 72. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Turanza T005 | Divario | PremiumContact 7 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,1 | 1,8% | 35,46 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 54,18 | 1,3% | 53,47 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 103,5 | 1,7% | 105,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 17,6% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 41,48 | 8,5% | 37,49 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,81 | 1,7% | 84,33 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,1 | 1,4% | 80,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 11,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,68 | 0,5% | 8,72 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,6 | 0,9% | 11,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,99 | 0,3% | 75,77 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,65 | 2,6% | 5,88 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 3,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,7 | 0,1 dB | 69,57 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,08 | 14,7% | 5,8 | 3-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza T005 ottiene 8,6 e il PremiumContact 7 9,5 su 10.
| Turanza T005 | Categoria | PremiumContact 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Asciutto | 94 | ||
| 80 | Bagnato | 97 | ||
| 27 | Comfort | 36 | ||
| 88 | Valore | 67 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Turanza T005 | Categoria | PremiumContact 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Aderenza sull'Asciutto | 9,2 | ||
| 7,7 | Aderenza sul Bagnato | 9,2 | ||
| 7,3 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 7,3 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 6,8 | Usura | 7,3 | ||
| 7,2 | Comfort | 7,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Turanza T005 73% da 200 recensioni e il PremiumContact 7 83% da 72. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Turanza T005
- 73%da 200 recensioni
- 57%lo ricomprerebbe
- 4.676.938 kmpercorsi da chi ha recensito
Il feedback dei proprietari sul Bridgestone Turanza T005 è misto (media 68,6%), ma la maggior parte concorda sul fatto che offre una presa affidabile per l'uso quotidiano, in particolare su strade asciutte e spesso anche su quelle bagnate. Comfort ed efficienza del carburante sono anche punti salienti frequenti, con molti che descrivono una sensazione di viaggio facile e rilassata. I principali svantaggi sono la rifinitura e la longevità: circa un terzo dei proprietari si lamenta del rumore stradale, mentre la vita del battistrada è dibattuta e tende leggermente verso il negativo nel complesso, con molti che segnalano un'usura più rapida del previsto. Un gruppo più piccolo ma notevole (circa uno su cinque) non gradisce nemmeno la sensazione di sterzo, spesso descrivendola come leggera o priva di feedback, e alcuni segnalano prestazioni deboli in condizioni di freddo.
- Ottimo grip su asciutto e trazione rassicurante
- Grip sicuro su bagnato per una guida normale
- Guida confortevole e morbida
- Buona maneggevolezza e stabilità su asciutto
- Rumore stradale evidente, soprattutto a velocità autostradali
- La vita del battistrada può essere deludente per il prezzo
- Sensazione di sterzo leggera o vaga / feedback limitato
Sintesi generata dall'IA a partire da 171 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 200 recensioni del Turanza T005Sto usando sia il Turanza6 che il Turanza5 contemporaneamente. Il Turanza6 non scivola facilmente e non attiva l'ABS. Il Turanza5, anche dopo solo 5000 km, ha già mostrato una tendenza ad attivare l'ABS molto presto in frenate medie/forti, sia su asciutto che su bagnato. È decisamente più rigido e scomodo rispetto al Turanza6. Non è assolutamente un pneumatico che vale il suo prezzo.
Continental PremiumContact 7
- 83%da 72 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.159.291 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 72 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 138 misure del Turanza T005 e 56 del PremiumContact 7, 45 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Turanza T005 | PremiumContact 7 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 138 misure, da 14 a 22 pollici | 56 misure, da 16 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 45 misure 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17e altre 33 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A64%B36%C0% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B58%A29%C9%D3% | C74%B26% |
| Rumorosità etichetta UE | 66-74 dB B88%A12% | 71-73 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2016 | 2022 |
| Ha sostituito | Bridgestone Turanza T001 Evo (2016) | Continental Premium Contact 6 |
| Sostituito da | Bridgestone Turanza 6 | - |
| Riconoscimenti | - | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) |
| Prezzo nei test in comune | Il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 7,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Bridgestone Turanza T005 vs Continental Premium Contact 6 (31 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test indipendenti di pneumatici estivi hanno messo a confronto il Bridgestone Turanza T005 e il Continental PremiumContact 7: il test 2024 di Sport Auto, il test 2023 di Motor e il test 2023 di pneumatici touring di Tyre Reviews. Continental si è classificato primo in tutti e tre, mentre Bridgestone è arrivato terzo ogni volta. Il vantaggio più netto di Continental riguarda la frenata sul bagnato; Bridgestone registra sistematicamente una resistenza al rotolamento inferiore.
Continental ha fatto segnare anche tempi migliori nella maneggevolezza su bagnato e asciutto in ogni test. Si è fermato in meno spazio sull'asciutto nelle prove di Sport Auto e Motor, mentre nel test di Tyre Reviews le distanze di frenata sull'asciutto erano praticamente pari. Bridgestone ha mostrato una buona resistenza all'aquaplaning in rettilineo, ma il suo svantaggio nella frenata sul bagnato è stato consistente in entrambi i test del 2023.
Le differenze di rumorosità erano ridotte e variavano da un test all'altro. Tyre Reviews ha assegnato a Bridgestone un punteggio leggermente superiore per il comfort. Il Bridgestone provato da Sport Auto era la versione con marcatura AO, ottimizzata per l'Audi A1: un dettaglio da tenere presente nel confrontare quel risultato con quelli degli altri due test.
Turanza T005 vs PremiumContact 7: le tue domande
È migliore il Bridgestone Turanza T005 o il Continental PremiumContact 7?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 3 volte e il Turanza T005 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza T005 ottiene 8,6 e il PremiumContact 7 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Turanza T005 o il PremiumContact 7?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 11 delle 14 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,5% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 7 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,8% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Turanza T005 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 14,7% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,8/10 per il Turanza T005 e 7,3/10 per il PremiumContact 7.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,2/10 per il Turanza T005 e 7,5/10 per il PremiumContact 7.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Turanza T005 73% da 200 recensioni e il PremiumContact 7 83% da 72. Il 57% di chi ha il Turanza T005 lo ricomprerebbe, contro il 74% per il PremiumContact 7.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 7,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Turanza T005 è prodotto in 138 misure (da 14 a 22 pollici) e il PremiumContact 7 in 56 (da 16 a 21 pollici). 45 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Turanza T005 è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il PremiumContact 7 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il PremiumContact 7 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il Turanza T005 nel 2016. Il Turanza T005 ha sostituito il Bridgestone Turanza T001 Evo. Il PremiumContact 7 ha sostituito il Continental Premium Contact 6.
Altri confronti con questi pneumatici
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Bridgestone Turanza T005 vs Continental Premium Contact 6
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vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4
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Tutti i test Bridgestone vs Continental → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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