Continental SportContact 7 vs Hankook Ventus S1 evo 3
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 136
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 76% · 85
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il SportContact 7 è arrivato davanti 2 volte e il Ventus S1 evo 3 mai, con uno in parità. Il SportContact 7 ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto; il Ventus S1 evo 3 ha tenuto una velocità media superiore del 1,5% sul percorso di handling bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Continental SportContact 7 per le prestazioni più costanti sull'asciutto e i risultati sull'aquaplaning. L'Hankook Ventus S1 evo 3 è indicato per chi attribuisce maggiore importanza al comfort rilevato nel test 2025 e alle sue ottime prestazioni sul bagnato nel test 2022.
Dove il SportContact 7 è più forte
- Spazi di frenata più brevi sull'asciutto in tutti e tre i test comparativi
- Migliore handling sull'asciutto nei test misurati del 2022 e 2023
- Risultati migliori nell'aquaplaning rettilineo in tutti e tre i test
Dove il Ventus S1 evo 3 è più forte
- Spazio di frenata sul bagnato inferiore di circa il 6% nel test 2022 di Auto Bild Sportscars
- Handling sul bagnato quasi il 3% più veloce nel test 2022 di Auto Bild Sportscars
- Valutazioni soggettive più alte per comfort e silenziosità nel test 2025 di Die Reifentester
Conclusione
Lo SportContact 7 ha un rendimento complessivo migliore: primo contro il sesto posto di Hankook nel test 2023 di Auto Bild Sportscars, terzo contro sesto nel test 2025 di Die Reifentester e secondo posto condiviso nel test 2022 di Auto Bild Sportscars. In tutti e tre i test ha fatto registrare spazi di frenata più brevi sull'asciutto, con il margine più netto, circa il 4%, nel 2023. È stato inoltre più veloce in entrambi i percorsi di handling sull'asciutto misurati, mentre nel 2025 i tester di Die Reifentester hanno valutato più positivamente la sua maneggevolezza sull'asciutto. Per chi mette al primo posto la risposta dello sterzo e le prestazioni su strada asciutta, questa è la differenza più costante.
I risultati sul bagnato richiedono un'analisi più attenta. Continental ha avuto un piccolo vantaggio nell'aquaplaning rettilineo in ogni test e un vantaggio maggiore nell'aquaplaning in curva nel 2022. Eppure, in quel test 2022, Hankook si è fermato con uno spazio di frenata inferiore di circa il 6% ed è stato quasi il 3% più veloce nel percorso di handling sul bagnato. Questo risultato in frenata sul bagnato rappresenta un'inversione insolita: nel 2023 e nel 2025 i due pneumatici erano praticamente alla pari per spazio di frenata sul bagnato. Anche il vantaggio misurato di Hankook nell'handling sul bagnato nel 2023 era troppo contenuto per essere considerato significativo. Nel 2025 Die Reifentester ha valutato meglio la maneggevolezza soggettiva di Continental sul bagnato, pur rilevando, rispetto al gruppo più ampio di concorrenti, un'inaspettata debolezza nella frenata sul bagnato e nell'aquaplaning laterale.
Hankook può essere una scelta valida per l'uso quotidiano, anziché semplicemente un pneumatico sportivo più lento. Nel test 2025, i tester di Die Reifentester lo hanno trovato più confortevole e silenzioso e ne hanno apprezzato le prestazioni sul bagnato, pur giudicando la sua maneggevolezza sull'asciutto meno sportiva. Nel test 2022 entrambi i pneumatici hanno ottenuto una valutazione media per il comfort e il risultato misurato sulla rumorosità è passato da un lato all'altro tra il 2022 e il 2023; non è quindi dimostrato un vantaggio costante in termini di silenziosità. Continental ha avuto una resistenza al rotolamento leggermente inferiore in tutti e tre i test. Sceglietelo per le prestazioni più costanti sull'asciutto e i risultati sull'aquaplaning; scegliete Hankook se per voi contano di più la valutazione del comfort del 2025 e l'ottima prova sul bagnato del 2022.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
SportContact 7 vs Ventus S1 evo 3 in sintesi
| Categoria | SportContact 7 | Divario | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 2 | 1 in parità | 0 |
| Asciutto6 misurazioni | 6 | Il SportContact 7 ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto (3 test) | 0 |
| Bagnato13 misurazioni | 10 | Il SportContact 7 ha frenato il 2% più corto sul bagnato (3 test) | 3 |
| Comfort4 misurazioni | 1 | 3 | |
| Valore3 misurazioni | 3 | Il SportContact 7 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,9% (3 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,7/10 | Vantaggio SportContact 7 (+0,8) | 8,9/10 |
| Voto degli automobilisti136 e 85 recensioni | 84% | Vantaggio SportContact 7 (+8 punti) | 76% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 79% | Vantaggio SportContact 7 (+12 punti) | 67% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +17,6% | Il SportContact 7 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 123 | 75 misure prodotte per entrambi | 110 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2022 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | SportContact 7 | Gruppo | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi UHP 2025 di The Tire Testers | P3 su 8 | P6 su 8 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P1 su 13 | P6 su 13 | |
| Test pneumatici estivi UHP AutoBild da 19 pollici 2022 | P2 su 10 | P2 su 10 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
SportContact 7
Ventus S1 evo 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
SportContact 7
Ventus S1 evo 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
SportContact 7
Ventus S1 evo 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 136 recensioni e il Ventus S1 evo 3 76% da 85. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | SportContact 7 | Divario | Ventus S1 evo 3 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,66 | 2,6% | 34,57 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 117,3 | 1,6% | 115,5 | 2-0 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| valutato | 66,7% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38,7 | 2% | 37,62 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,8 | 1,5% | 79,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 11,23 | 2,2% | 11,48 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,23 | 1,9% | 80,73 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,55 | 6,8% | 2,38 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 25% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 25% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
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| 69,55 | 0,1 dB | 69,45 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,58 | 1,9% | 8,75 | 3-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportContact 7 ottiene 9,7 e il Ventus S1 evo 3 8,9 su 10.
| SportContact 7 | Categoria | Ventus S1 evo 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Asciutto | 84 | ||
| 98 | Bagnato | 87 | ||
| 29 | Comfort | 55 | ||
| 39 | Valore | 38 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| SportContact 7 | Categoria | Ventus S1 evo 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8,4 | ||
| 9,1 | Aderenza sul Bagnato | 8,2 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 7,3 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 7,5 | ||
| 6,7 | Usura | 7 | ||
| 7,7 | Comfort | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 136 recensioni e il Ventus S1 evo 3 76% da 85. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental SportContact 7
- 84%da 136 recensioni
- 79%lo ricomprerebbe
- 2.162.152 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Continental SportContact 7 molto positivamente nel complesso (media dell'83%), con il consenso più forte riguardo all'eccezionale aderenza su asciutto e bagnato, supportata da una maneggevolezza sicura e una forte risposta dello sterzo. Comfort e rumore sono spesso descritti come migliori del previsto per un pneumatico estivo UHP, anche se le esperienze variano a seconda dell'auto e della configurazione. Il principale svantaggio ricorrente è l'usura: circa un terzo dei proprietari che menzionano la durata del battistrada segnalano un'usura rapida, il che significa che i costi di gestione possono essere elevati se si guida in modo aggressivo o si utilizza un'auto più pesante e ad alta coppia.
- Eccezionale aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza molto forte su bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Maneggevolezza precisa e sicura su asciutto
- Buon feeling e feedback dello sterzo
- Usura rapida del battistrada e breve durata per molti conducenti
- La guida può sembrare rigida o scomoda su alcune configurazioni
- Il rumore stradale può essere invadente su superfici ruvide
Sintesi generata dall'IA a partire da 117 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 136 recensioni del SportContact 7Dopo 25.000 miglia, 4 anni e qualche rotazione, sono arrivato a 3 mm. Presto monterò di nuovo questi pneumatici (a meno che non ci sia qualcosa di superiore disponibile): sono stati eccellenti in tutte le condizioni e offrono un'aderenza abbondante quando li si mette alla prova. La durata e e i consumi sono stati più che soddisfacenti, e il prezzo era molto ragionevole per uno pneumatico UUHP premium. Mi hanno salvato da un incidente grazie allo spazio di frenata, il migliore della categoria, al 100%. Avere i migliori pneumatici e la massima aderenza possibile è impagabile.
Hankook Ventus S1 evo 3
- 76%da 85 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 1.532.539 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Ventus S1 evo 3 come un forte tuttofare, con quasi due terzi delle recensioni che lo valutano positivamente (73% in media). I complimenti più costanti riguardano la tenuta sicura su asciutto e bagnato, supportata da un buon comfort e un rumore di strada relativamente basso per un pneumatico UHP. L'usura è più mista: molti segnalano un buon chilometraggio, ma circa un proprietario su otto si lamenta di una durata del battistrada più breve del previsto. Il principale svantaggio è la sensazione al volante, con circa un quarto dei proprietari che descrivono una risposta dello sterzo smorzata o vaga, e un gruppo più piccolo che menziona un aquaplaning anticipato rispetto ai concorrenti.
- Ottima tenuta su asciutto
- Adesione rassicurante su bagnato
- Funzionamento silenzioso per la sua categoria
- Confortevole, assorbe bene le buche
- Risposta e feedback dello sterzo smorzati o vaghi
- La durata del battistrada può essere deludente per alcuni
- Aquaplaning più precoce rispetto ad alcuni concorrenti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 78 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 85 recensioni del Ventus S1 evo 3Dato che è uno dei pochissimi pneumatici nella misura di cui avevo bisogno, è un ottimo pneumatico. Spingendo 420 cv sulle ruote posteriori della mia Porsche 911, non ha mai ceduto fino a quando non è stato usurato, e solo in condizioni di bagnato. È un pneumatico sicuro, con una buona maneggevolezza e un'usura uniforme, la 911 è nota per usurare gli interni.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 123 misure del SportContact 7 e 110 del Ventus S1 evo 3, 75 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | SportContact 7 | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 123 misure, da 18 a 24 pollici | 110 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 75 misure 215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18265/35 R18265/40 R18225/35 R19225/40 R19e altre 63 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A85%B15% | A79%B17%C5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C61%D16%A14%B9% | C65%A14%B13%D8% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B98%A2% | 67-75 dB B79%A21% |
| Sul mercato dal | - | 2021 |
| Ha sostituito | Continental Sport Contact 6 (2015) | Hankook Ventus S1 evo2 (2021) |
| Sostituito da | - | Hankook Ventus Evo |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Altamente raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Menzione d'onore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Altamente raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Menzione d'onore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il SportContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 17,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test indipendenti hanno messo a confronto diretto il Continental SportContact 7 e l'Hankook Ventus S1 evo 3: il test estivo UHP 2025 di Die Reifentester e i test estivi 2023 e 2022 di Auto Bild Sportscars. Continental ha ottenuto risultati migliori nei due test più recenti, mentre nel 2022 i pneumatici hanno condiviso il secondo posto. I suoi vantaggi ricorrenti più evidenti riguardano la frenata e la maneggevolezza sull'asciutto e la resistenza all'aquaplaning.
In alcune misurazioni sul bagnato, Hankook è più vicino di quanto suggeriscano le classifiche generali. La frenata sul bagnato è stata praticamente alla pari nel 2025 e nel 2023, mentre nel test 2022 Hankook si è fermato con uno spazio di frenata inferiore di circa il 6%. Nello stesso anno ha anche completato più velocemente il percorso di handling sul bagnato. Continental ha registrato una resistenza al rotolamento inferiore in tutti e tre i test, mentre i risultati relativi a comfort e rumorosità sono stati contrastanti. Il test 2022 utilizzava una misura più grande da 19 pollici; nei due test più recenti sono stati usati pneumatici da 18 pollici.
SportContact 7 vs Ventus S1 evo 3: le tue domande
È migliore il Continental SportContact 7 o il Hankook Ventus S1 evo 3?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental SportContact 7 è arrivato davanti 2 volte e il Ventus S1 evo 3 mai, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportContact 7 ottiene 9,7 e il Ventus S1 evo 3 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il SportContact 7 o il Ventus S1 evo 3?
Il SportContact 7 è stato davanti in 10 delle 13 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il SportContact 7 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il SportContact 7 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,9% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,7/10 per il SportContact 7 e 7/10 per il Ventus S1 evo 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il SportContact 7 e 7,7/10 per il Ventus S1 evo 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 136 recensioni e il Ventus S1 evo 3 76% da 85. Il 79% di chi ha il SportContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 67% per il Ventus S1 evo 3.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il SportContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 17,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il SportContact 7 è prodotto in 123 misure (da 18 a 24 pollici) e il Ventus S1 evo 3 in 110 (da 17 a 22 pollici). 75 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il SportContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ventus S1 evo 3 A e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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