Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Toyo Proxes Comfort
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 129
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 19
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear EfficientGrip Performance 2 è arrivato davanti 8 volte e il Proxes Comfort 3 volte. Il EfficientGrip Performance 2 è durato il 63,3% in più nei test di usura; il Proxes Comfort ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Goodyear EfficientGrip Performance 2 per la sicurezza in condizioni climatiche miste, lunghi tragitti in autostrada e il costo totale di gestione più basso. Scegli Toyo Proxes Comfort se guidi principalmente sull'asciutto, desideri frenate precise e un prezzo iniziale più basso.
Dove il EfficientGrip Performance 2 è più forte
- Eccellente longevità e usura minima in più test (spesso chilometraggio superiore del 50-85% rispetto a Toyo)
- Prestazioni sul bagnato costantemente più elevate (frenata sul bagnato notevolmente più breve e maneggevolezza sicura sul bagnato)
- Bassa resistenza al rotolamento per una migliore efficienza del carburante
Dove il Proxes Comfort è più forte
- Brevi frenate sull'asciutto e frequenti vittorie nei test sull'asciutto
- Maniere equilibrate e disinvolte, con un buon comfort
- Spesso prezzo di acquisto più basso
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
EfficientGrip Performance 2 vs Proxes Comfort in sintesi
| Categoria | EfficientGrip Performance 2 | Divario | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti11 test in comune | 8 | 3 | |
| Asciutto19 misurazioni | 6 | Il Proxes Comfort ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto (11 test) | 13 |
| Bagnato38 misurazioni | 19 | Il EfficientGrip Performance 2 ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato (11 test) | 17 |
| Comfort10 misurazioni | 5 | 2 | |
| Valore14 misurazioni | 14 | Il EfficientGrip Performance 2 è durato il 63,3% in più nei test di usura (4 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,0/10 | Vantaggio EfficientGrip Performance 2 (+0,6) | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti129 e 19 recensioni | 85% | Vantaggio EfficientGrip Performance 2 (+4 punti) | 81% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 81% | Vantaggio EfficientGrip Performance 2 (+2 punti) | 79% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | +19,1% | Il EfficientGrip Performance 2 era più caro in 6 test su 7 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 37 | 26 misure prodotte per entrambi | 63 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 11 test, dal 2021 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Gruppo | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi per camper 2024 | P5 su 10 | P8 su 10 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024 | P4 su 20 | P7 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 | P13 su 55 | P6 su 55 | |
| Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 | P1 su 50 | P14 su 50 | |
| Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi | P4 su 13 | P9 su 13 | |
| Test pneumatici ViBilagare Eco vs Normal 2022 | P6 su 10 | P4 su 10 | |
| Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2022 | P1 su 21 | P11 su 21 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2022 | P16 su 50 | P9 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild da 16 pollici 2021 | P9 su 20 | P11 su 20 | |
| Test pneumatici estivi Sport Auto 2021 | P4 su 11 | P11 su 11 | |
| Test di frenata degli pneumatici estivi 2021 53 | P13 su 53 | P17 su 53 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 11 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
EfficientGrip Performance 2
Proxes Comfort
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
EfficientGrip Performance 2
Proxes Comfort
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
EfficientGrip Performance 2
Proxes Comfort
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il EfficientGrip Performance 2 85% da 129 recensioni e il Proxes Comfort 81% da 19. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | EfficientGrip Performance 2 | Divario | Proxes Comfort | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,82 | 1,2% | 36,39 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,83 | 0,4% | 79,99 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 100,2 | 0,4% | 100,7 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 5,9% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,94 | 1,6% | 38,66 | 6-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36 | 7,2% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,86 | 0,9% | 77,69 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,58 | 0,2% | 72,5 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 5,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 6,28 | 0,8% | 6,32 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,24 | = | 16,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,55 | 0,9% | 80,88 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,16 | 4,4% | 16,11 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,39 | 0,3 dB | 70,71 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,03 | 0,8% | 8,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52.558 | 63,3% | 32.518 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,55 | 10,6% | 8,47 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,42 | 3,4% | 5,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,3 | 19,2% | 75,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il EfficientGrip Performance 2 ottiene 9 e il Proxes Comfort 8,4 su 10.
| EfficientGrip Performance 2 | Categoria | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Asciutto | 80 | ||
| 75 | Bagnato | 64 | ||
| 86 | Comfort | 54 | ||
| 92 | Valore | 54 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| EfficientGrip Performance 2 | Categoria | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,4 | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 7,5 | ||
| 9,1 | Usura | 8,4 | ||
| 8,5 | Comfort | 8,3 | ||
Gli automobilisti valutano il EfficientGrip Performance 2 85% da 129 recensioni e il Proxes Comfort 81% da 19. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
- 85%da 129 recensioni
- 81%lo ricomprerebbe
- 2.948.049 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari descrivono ampiamente il Goodyear EfficientGrip Performance 2 come un pneumatico da turismo silenzioso e molto confortevole, con una longevità eccezionale, come dimostra il forte punteggio medio (81,1%) e l'alta percentuale di recensioni positive (90 su 113). Circa quattro proprietari su dieci lodano specificamente la durata del battistrada e molti segnalano anche una buona aderenza sia su asciutto che su bagnato per l'uso quotidiano su strada. La principale riserva è che una minoranza significativa (circa uno su cinque) trova la sensazione di sterzo un po' vaga, e un gruppo più ristretto menziona un fianco morbido o occasionali problemi di stabilità/feedback ad alta velocità.
- Basso rumore stradale per un pneumatico da turismo
- Guida confortevole e morbida su dossi e superfici sconnesse
- Eccellente durata del battistrada e lento tasso di usura
- Ottima aderenza su asciutto con una sensazione di sicurezza e affidabilità
- Sensazione di sterzo vaga o meno diretta
- Fianchi morbidi possono sembrare imprecisi o consentire più movimento in curva
- La frenata su bagnato può essere deludente per alcuni conducenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 113 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 129 recensioni del EfficientGrip Performance 2Le Goodyear Efficientgrip Performance 2 sono stati eccellenti. Mi piacciono così tanto che sono arrivato al mio terzo paio su due auto. Hanno migliorato significativamente la mia efficienza nei consumi, sono stati resistenti all'usura e hanno fornito una tenuta rassicurante in qualsiasi condizione atmosferica. Ho percorso oltre 40.000 miglia con questo set e li ho appena sostituiti a causa dell'usura della spalla per necessità di allineamento. Senza dubbio, sarebbero durati oltre 50.000 miglia altrimenti! Non sono un pneumatico economico, ma recuperi rapidamente il costo aggiuntivo dell'acquisto non dovendo sostituirli così frequentemente e risparmiando sul carburante.
Toyo Proxes Comfort
- 81%da 19 recensioni
- 79%lo ricomprerebbe
- 369.344 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Toyo Proxes Comfort offre una forte aderenza sia sul bagnato che sul secco, con una maneggevolezza stabile e prevedibile, spesso paragonato favorevolmente a marchi premium per il prezzo. Molti evidenziano anche una guida silenziosa e confortevole e buoni tassi di usura/durata del battistrada per la sua fascia di prezzo. Una minoranza più piccola nota che è più adatto a una guida quotidiana calma, con un feedback ridotto e un sottosterzo precoce quando viene spinto al limite.
- Forte aderenza sul bagnato e fiducia in caso di pioggia
- Buona aderenza sul secco e maneggevolezza stabile
- Guida silenziosa e buon comfort (soprattutto in autostrada)
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto alle alternative premium
- Feedback limitato/meno adatto per una guida sportiva (può sottosterzare o sembrare meno sicuro quando viene spinto)
Sintesi generata dall'IA a partire da 17 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 19 recensioni del Proxes ComfortQuesto è il mio primo set di Toyo Proxes, mi hanno davvero impressionato finora, ho percorso circa 5000+ miglia con loro sul retro della mia BMW serie 3. Ho gomme Mazzini cinesi economiche davanti che sono venute con l'auto (Non compratele!) sono orribili, ma evidenziano la differenza tra gomme economiche e buone gomme di fascia media. La parte anteriore si sente onestamente male mentre i Toyo dietro si sentono super piantati, è una differenza davvero percepibile. I Toyo sono così buoni sia sul bagnato che sul secco, si sentono sempre stabili e hanno un sacco di grip. Li ho usati durante l'inverno senza problemi, non ho mai perso aderenza. Guida molto su strade B tortuose, sono davvero divertenti da guidare considerando il comfort che è anche davvero buono. Assorbono molto bene le buche e le irregolarità e sono molto silenziosi. Sono davvero colpito da quanto siano buoni, ho sempre montato marche premium (Michelin, Bridgestone, Goodyear) ma i Toyo sono in realtà i miei preferiti finora. Suppongo che la durata del battistrada possa essere l'unico fattore distintivo, ma finora dopo 5000 miglia sembrano buoni come il giorno in cui sono stati montati.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 37 misure del EfficientGrip Performance 2 e 63 del Proxes Comfort, 26 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | EfficientGrip Performance 2 | Proxes Comfort |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 37 misure, da 15 a 21 pollici | 63 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 26 misure 185/65 R15195/65 R15195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16e altre 14 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A88%B12% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | A53%B34%C13% | C74%D26% |
| Rumorosità etichetta UE | 67-71 dB B52%A48% | 70-71 dB B100% |
| Ha sostituito | Goodyear EfficientGrip Performance (2021) | Toyo Proxes CF2 |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Menzione d'onore: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il EfficientGrip Performance 2 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 19,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Goodyear EfficientGrip Performance 2 e Toyo Proxes Comfort si rivolgono entrambi al segmento estivo premium-touring per autovetture di uso quotidiano, ma percorrono strade diverse per offrire comfort e sicurezza. In 11 test professionali condivisi, Goodyear coniuga costantemente un'elevata sicurezza sul bagnato con un'efficienza straordinaria e una longevità ai vertici della categoria, mentre Toyo punta su prezzi accessibili, comportamento disinvolto e frenate sull'asciutto spesso precise. Questo confronto diretto rivela un chiaro schema: Toyo si aggiudica spesso vittorie a breve distanza in frenata sull'asciutto e occasionalmente in handling sull'asciutto, ma Goodyear si distingue ripetutamente in termini di costanza di frenata/handling sul bagnato, resistenza al rotolamento, usura e valore complessivo considerando il chilometraggio. Se si danno priorità ai costi di gestione a lungo termine e alla sicurezza sul bagnato, i dati puntano in una direzione; se si desiderano costi iniziali inferiori e frenate sull'asciutto precise, puntano in un'altra.
Conclusione
Sintetizzando i risultati, Goodyear offre la proposta più completa per il turismo: più sicuro e stabile sul bagnato in media, una resistenza al rotolamento notevolmente inferiore e un'eccezionale durata del battistrada che trasforma ripetutamente un prezzo di acquisto più elevato nel miglior valore a lungo termine. Mantiene inoltre bassa rumorosità e un buon comfort, rafforzando le sue caratteristiche di idoneità ai viaggi su strada. Toyo può essere interessante se le vostre priorità sono una frenata breve sull'asciutto, un comfort quotidiano gradevole e un prezzo iniziale più basso. Tuttavia, la sua frenata sul bagnato è più variabile nei test e i suoi tassi di usura sono costantemente inferiori, il che può erodere l'apparente vantaggio di prezzo nel tempo. In termini pratici: Goodyear è la scelta più sicura per la guida in condizioni meteorologiche miste e il costo per chilometro; Toyo è adatto agli automobilisti in climi prevalentemente asciutti che apprezzano il risparmio immediato e una risposta precisa sull'asciutto.
EfficientGrip Performance 2 vs Proxes Comfort: le tue domande
È migliore il Goodyear EfficientGrip Performance 2 o il Toyo Proxes Comfort?
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear EfficientGrip Performance 2 è arrivato davanti 8 volte e il Proxes Comfort 3 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il EfficientGrip Performance 2 ottiene 9 e il Proxes Comfort 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il EfficientGrip Performance 2 o il Proxes Comfort?
Il EfficientGrip Performance 2 è stato davanti in 19 delle 38 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato su 11 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Proxes Comfort è stato davanti in 13 delle 19 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto su 11 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il EfficientGrip Performance 2 è durato il 63,3% in più nei test di usura (4 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 10,6% (7 test) e ha consumato il 3,4% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9,1/10 per il EfficientGrip Performance 2 e 8,4/10 per il Proxes Comfort.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,5/10 per il EfficientGrip Performance 2 e 8,3/10 per il Proxes Comfort.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il EfficientGrip Performance 2 85% da 129 recensioni e il Proxes Comfort 81% da 19. Il 81% di chi ha il EfficientGrip Performance 2 lo ricomprerebbe, contro il 79% per il Proxes Comfort.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il EfficientGrip Performance 2 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 19,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il EfficientGrip Performance 2 è prodotto in 37 misure (da 15 a 21 pollici) e il Proxes Comfort in 63 (da 14 a 20 pollici). 26 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il EfficientGrip Performance 2 è classificato A per aderenza sul bagnato e A per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Proxes Comfort A e C.
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3-1 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il EfficientGrip Performance 2 Recensisci il Proxes Comfort
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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