Michelin CrossClimate 3 vs Nokian Seasonproof 2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 12
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 21
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 3 è arrivato davanti 6 volte e il Seasonproof 2 una volta. Il CrossClimate 3 ha frenato il 7,1% più corto sulla neve; il Seasonproof 2 ha frenato il 3,6% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin CrossClimate 3 se affronti regolarmente neve o vuoi lo pneumatico più costantemente equilibrato tra asciutto, neve, comfort e rumorosità in questi test 2026. Scegli il Nokian Seasonproof 2 se frenata sul bagnato e resistenza all'aquaplaning sono le tue priorità e puoi accettare prestazioni su neve inferiori e la sensibilità della dinamica sull'asciutto riportata in alcuni abbinamenti.
Dove il CrossClimate 3 è più forte
- Ripetutamente il più forte su neve, vincendo frenata, trazione e handling su neve in Auto Bild 2026, Auto Bild Allrad 2026, Auto Zeitung 2026, Auto Express 2026, Tyre Reviews 2026/27 e Die Reifentester 2026.
- Spazi di frenata sull'asciutto costantemente più corti del Nokian in ogni test condiviso, tipicamente di circa 1-4%.
- Spesso ben valutato per la qualità d'uso quotidiana, con vantaggi di comfort e rumorosità evidenziati in Auto Bild 2026, Auto Bild Allrad 2026, Auto Zeitung 2026 e Die Reifentester 2026.
Dove il Seasonproof 2 è più forte
- Spazi di frenata sul bagnato costantemente più corti del Michelin in tutti e sette i confronti condivisi, generalmente di circa 1,5-6%.
- Spesso lo pneumatico più rapido per ritmo in handling sul bagnato e grip nel cerchio sul bagnato, inclusi risultati di spicco in Auto Bild 2026 e Auto Bild Allrad 2026.
- Spesso forte nella resistenza all'aquaplaning, con vittorie nette sia in aquaplaning rettilineo sia in curva in Auto Express 2026, e in testa nell'aquaplaning in curva con ampio margine in Auto Bild Allrad 2026.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
CrossClimate 3 vs Seasonproof 2 in sintesi
| Categoria | CrossClimate 3 | Divario | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 6 | 1 | |
| Asciutto15 misurazioni | 13 | Il CrossClimate 3 ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto (7 test) | 1 |
| Bagnato31 misurazioni | 4 | Il Seasonproof 2 ha frenato il 3,6% più corto sul bagnato (7 test) | 27 |
| Neve23 misurazioni | 23 | Il CrossClimate 3 ha frenato il 7,1% più corto sulla neve (6 test) | 0 |
| Comfort11 misurazioni | 9 | Il CrossClimate 3 è stato più silenzioso di 0,5 dB (5 test) | 1 |
| Valore10 misurazioni | 7 | Il CrossClimate 3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,7% (6 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio CrossClimate 3 (+0,4) | 9,1/10 |
| Voto degli automobilisti12 e 21 recensioni | 82% | Vantaggio CrossClimate 3 (+2 punti) | 80% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 75% | Troppo vicini per decidere | 76% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | +24,2% | Il CrossClimate 3 era più caro in 6 test su 6 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 84 | 44 misure prodotte per entrambi | 60 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate 3 | Gruppo | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P4 su 15 | P7 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P12 su 30 | P10 su 30 | |
| Test gomme quattro stagioni per SUV Auto Bild Allrad 2026 | P4 su 12 | P6 su 12 | |
| Test pneumatici all season Auto Zeitung 2026 | P4 su 10 | P7 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2026 | P2 su 8 | P5 su 8 | |
| I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27 | P8 su 10 | P9 su 10 | |
| Test pneumatici quattro stagioni Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P4 su 9 | P7 su 9 |
Profilo prestazionale
22 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate 3
Seasonproof 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate 3
Seasonproof 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
CrossClimate 3
Seasonproof 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 3 82% da 12 recensioni e il Seasonproof 2 80% da 21. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | CrossClimate 3 | Divario | Seasonproof 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39 | 2,4% | 39,97 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,56 | 0,9% | 75,29 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 105,6 | 1,6% | 104,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,6% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,32 | 3,6% | 40,82 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,21 | 3% | 76,99 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,4 | 3,5% | 79 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 44,7% | valutato | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,33 | 3,3% | 12,9 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,09 | 1,7% | 85,57 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,77 | 8,9% | 3,03 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,42 | 7,1% | 27,42 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,79 | 9,3% | 5,25 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.667 | 11,7% | 2.375 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,1 | 3,7% | 80,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,4 | 3,4% | 57,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 25% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 9,6% | 3,34 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 8,6% | valutato | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,71 | 0,5 dB | 71,2 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 54.100 | 17,7% | 48.350 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,79 | 1,7% | 7,93 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 230 | 27,2% | 316 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,09 | 47,1% | 0,17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 3 ottiene 9,5 e il Seasonproof 2 9,1 su 10.
| CrossClimate 3 | Categoria | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Asciutto | 70 | ||
| 66 | Bagnato | 97 | ||
| 92 | Comfort | 62 | ||
| 78 | Valore | 54 | ||
| 99 | Neve | 63 | ||
| - | Ghiaccio | 28 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| CrossClimate 3 | Categoria | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 7,7 | ||
| 7,8 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 7,7 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 7,8 | ||
| 8,9 | Usura | 8,3 | ||
| 9 | Comfort | 8,8 | ||
| 8,4 | Aderenza su Neve | 8,8 | ||
| 6,8 | Aderenza su Ghiaccio | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 3 82% da 12 recensioni e il Seasonproof 2 80% da 21. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin CrossClimate 3
- 82%da 12 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 305.689 kmpercorsi da chi ha recensito
In nove recensioni, il Michelin CrossClimate 3 è ampiamente lodato come un pneumatico all-season altamente capace, con un comfort eccezionale, basso rumore e una forte aderenza nel mondo reale in condizioni asciutte e bagnate. Gli automobilisti segnalano anche una longevità/usura impressionante, con diversi che notano una maneggevolezza sicura e prestazioni rassicuranti in climi invernali e con neve leggera a moderata. La principale limitazione ricorrente è la trazione e la prevedibilità sul ghiaccio (e al limite nella neve più pesante), dove non riesce a eguagliare costantemente un pneumatico invernale dedicato e può sembrare un po' più orientato al comfort piuttosto che sportivo.
- Alto comfort di guida
- Basso rumore stradale/silenzioso sulla maggior parte delle superfici
- Ottime prestazioni su strada bagnata (aderenza e resistenza all'aquaplaning)
- Buona versatilità all-season su un ampio intervallo di temperature
- L'aderenza sul ghiaccio è solo moderata e rimane indietro rispetto ai pneumatici invernali dedicati
- Non è un pneumatico sportivo (sensazione più morbida/meno incisivo rispetto ai pneumatici ad alte prestazioni estivi)
- Può sembrare meno sicuro al limite in condizioni di neve più pesante
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 12 recensioni del CrossClimate 3Chi legge questa recensione dovrebbe sapere che sono scarsi in condizioni di bagnato. Pensavo che essendo Michelin sarebbero stati fantastici, ma non lo sono. Su asciutto sono buoni, ma sul bagnato perdono trazione e sottosterzano molto facilmente. Non ho un'auto potente, ha solo 120 CV. Non comprerò di nuovo questi pneumatici. Ci sono scelte migliori rispetto a Michelin, almeno nel segmento delle gomme all-season.
Nokian Seasonproof 2
- 80%da 21 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 130.276 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Nokian Seasonproof 2 in modo molto positivo, lodando più spesso la sua forte aderenza sul bagnato e la rassicurante sicurezza complessiva, insieme a una guida silenziosa e confortevole. La trazione sulla neve è anche frequentemente evidenziata come impressionante per un pneumatico quattro stagioni, con l'aderenza su strada asciutta che riceve anch'essa menzioni positive. Una minoranza significativa riporta sentimenti contrastanti riguardo alla precisione dello sterzo e alla stabilità a velocità più elevate, e circa un proprietario su cinque menziona che l'economia di carburante/resistenza al rotolamento non è così buona come sperato.
- Forte aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Basso rumore di rotolamento (autostrada silenziosa e in città)
- Qualità di guida confortevole e morbida
- Trattamento molto capace sulla neve per un pneumatico quattro stagioni
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o non molto diretta
- Stabilità mista a velocità più elevate (alcuni segnalano nervosismo)
- L'economia di carburante/resistenza al rotolamento può essere deludente
Sintesi generata dall'IA a partire da 21 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 21 recensioni del Seasonproof 2Dopo aver installato il Seasonproof 1 e esserne soddisfatto, ho deciso di montare il Seasonproof 2 e ha migliorato molto... buona performance sull'acqua, offrono sicurezza e sono molto comodi... non sono pneumatici sportivi, ma in acqua offrono sicurezza... non so come si comportano sulla neve... silenziosi proprio come il Seasonproof 1... felice ☺ finora buona usura.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 84 misure del CrossClimate 3 e 60 del Seasonproof 2, 44 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | CrossClimate 3 | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 84 misure, da 16 a 22 pollici | 60 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 44 misure 195/55 R16205/55 R16205/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17e altre 32 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | A83%B17% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B63%C37%A1% | B90%C10% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-75 dB B100% | 68-72 dB B69%A31% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 128 su 128 | 78 su 78 |
| Sul mercato dal | 2025 | - |
| Ha sostituito | Michelin CrossClimate 2 (2020) | Nokian SeasonProof (2020) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 24,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2 (4 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici sono stati confrontati direttamente in sette test indipendenti, tutti del 2026: il test pneumatici quattro stagioni di Auto Bild, il test di frenata quattro stagioni di Auto Bild su 30 pneumatici, il test SUV quattro stagioni di Auto Bild Allrad, il test quattro stagioni di Auto Zeitung, il test quattro stagioni di Auto Express, lo speciale di Tyre Reviews “The BEST All Season Tyres For 2026/27” e il test quattro stagioni 225/40 R18 di Die Reifentester.
Nel complesso, il messaggio è chiaro. Il Michelin CrossClimate 3 si piazza più spesso più in alto in classifica generale e guida ripetutamente su prestazioni su neve e frenata sull'asciutto, mentre il Nokian Seasonproof 2 è più orientato al bagnato, soprattutto per frenata sul bagnato, ritmo in handling sul bagnato e resistenza all'aquaplaning.
In altre parole, è una scelta tra un quattro stagioni “neve-centrico” (Michelin) e un quattro stagioni “pioggia-centrico” (Nokian), con un equilibrio che emerge in modo molto coerente da test a test.
Conclusione
Guardando i risultati comuni, il Michelin CrossClimate 3 è nel complesso lo pneumatico più costantemente completo, chiudendo davanti al Nokian Seasonproof 2 in sei dei sette confronti condivisi, inclusi Auto Bild 2026 (4° vs 7°), Auto Bild Allrad 2026 (4° vs 6°), Auto Zeitung 2026 (4° vs 7°), Auto Express 2026 (2° vs 5°), il test Tyre Reviews 2026/27 (8° vs 9°) e Die Reifentester 2026 (4° vs 7°). L'unica eccezione è la qualifica di Auto Bild 2026 basata solo sulla frenata, dove la frenata sul bagnato più forte del Nokian lo porta leggermente avanti.
Il pattern dietro questi piazzamenti è ancora più evidente. Sulla neve, Michelin ha un vantaggio ripetibile in ogni test che lo ha misurato, tipicamente di percentuali a una cifra medio-alte e talvolta di più. Per esempio, nel test SUV 2026 di Auto Bild Allrad frena sulla neve circa il 14% più corto ed è circa il 16% più forte in trazione, e Auto Express 2026 lo vede vincere anche in tutte le discipline su neve. Michelin continua inoltre a vincere la frenata sull'asciutto con margini piccoli ma regolari, all'incirca dall'1 al 4% a seconda del test.
Il punto di forza di Nokian è il bagnato. Vince la frenata sul bagnato in tutti e sette i set di dati condivisi, tipicamente di circa 1,5-6% (Auto Express 2026 è molto vicino, il test Tyre Reviews 2026/27 mostra un divario più ampio). È anche spesso più rapido in handling sul bagnato e nel cerchio sul bagnato, e presenta spesso un vantaggio significativo in aquaplaning, in particolare in Auto Express 2026 dove guida sia in aquaplaning rettilineo sia in aquaplaning in curva con ampio margine. La grande avvertenza è che il test Tyre Reviews 2026/27 segnala risposte lente e instabilità tra anteriore e posteriore sull'asciutto e sulla neve per il Nokian in quella misura e su quel veicolo, suggerendo una possibile sensibilità al montaggio.
Per chi affronta regolarmente neve o desidera una guida quotidiana più calma con buoni punteggi di comfort e rumorosità, la ripetuta superiorità del CrossClimate 3 sulla neve e i risultati soggettivi generalmente solidi lo rendono la scelta più sicura. Per chi ha come sfida principale acqua in carreggiata e grip sul bagnato, e vede la neve solo occasionalmente, il vantaggio del Seasonproof 2 in frenata sul bagnato e aquaplaning è difficile da ignorare, a patto di accettare i risultati più deboli sulla neve e i riscontri contrastanti sul comportamento sull'asciutto.
CrossClimate 3 vs Seasonproof 2: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate 3 o il Nokian Seasonproof 2?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 3 è arrivato davanti 6 volte e il Seasonproof 2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 3 ottiene 9,5 e il Seasonproof 2 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 3 o il Seasonproof 2?
Il Seasonproof 2 è stato davanti in 27 delle 31 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,6% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 13 delle 15 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 23 delle 23 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,1% più corto sulla neve su 6 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,7% (6 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,9/10 per il CrossClimate 3 e 8,3/10 per il Seasonproof 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il CrossClimate 3 è stato più silenzioso di 0,5 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 9/10 per il CrossClimate 3 e 8,8/10 per il Seasonproof 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 3 82% da 12 recensioni e il Seasonproof 2 80% da 21. Il 75% di chi ha il CrossClimate 3 lo ricomprerebbe, contro il 76% per il Seasonproof 2.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 24,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate 3 è prodotto in 84 misure (da 16 a 22 pollici) e il Seasonproof 2 in 60 (da 15 a 20 pollici). 44 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Seasonproof 2 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
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Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
1-3 in 4 test in comune
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Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
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vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nokian Seasonproof 2
2-2 in 4 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nokian Seasonproof 2
6-3 in 10 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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