Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 21
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nokian Seasonproof 2 è arrivato davanti 3 volte e il CrossClimate 2 una volta. Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,3%; il Seasonproof 2 ha frenato il 8,1% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Nokian Seasonproof 2 se guidi regolarmente in caso di forti piogge, su autostrade soggette a inondazioni, o se dai priorità alle fermate più brevi su bagnato e alla massima resistenza all'aquaplaning. Scegli il Michelin CrossClimate 2 se desideri il pneumatico più conveniente a lungo termine con una frenata su asciutto di classe, una forte capacità sulla neve e una migliore efficienza/usura - soprattutto per un chilometraggio annuale più elevato o per i conducenti che apprezzano la precisione prevedibile su strade asciutte.
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Frenata su asciutto costantemente più corta in tutti i test condivisi (4/4 vittorie)
- Profilo di prestazione invernale forte (vittorie frequenti in frenata/traffico sulla neve; frenata solida su ghiaccio)
- Eccellente efficienza: bassa resistenza al rotolamento in più test (ad esempio, 6,851 contro 8,031 kg/t) e basso consumo di carburante nell'ADAC (5,5 l/100 km pareggio)
Dove il Seasonproof 2 è più forte
- Migliore frenata su bagnato in tutti i test condivisi (4/4 vittorie), spesso con un margine significativo (ad esempio, 28,6 contro 31,8 m)
- Resistenza all'aquaplaning molto forte (ADAC rettilineo: 91,9 contro 85,9 km/h; Motor rettilineo: 92,2 contro 85,7 km/h)
- Maneggevolezza su bagnato generalmente più rapida e forte equilibrio su bagnato (vittorie nella maneggevolezza su bagnato nei test 215/55 R17 e TÜV)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
CrossClimate 2 vs Seasonproof 2 in sintesi
| Categoria | CrossClimate 2 | Divario | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 1 | 3 | |
| Asciutto6 misurazioni | 6 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 4,8% più corto sull'asciutto (4 test) | 0 |
| Bagnato12 misurazioni | 0 | Il Seasonproof 2 ha frenato il 8,1% più corto sul bagnato (4 test) | 12 |
| Neve10 misurazioni | 6 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 2,8% più corto sulla neve (4 test) | 4 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort2 misurazioni | 0 | Il Seasonproof 2 è stato più silenzioso di 0,6 dB (2 test) | 2 |
| Valore5 misurazioni | 4 | Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,3% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+0,4) | 9,1/10 |
| Voto degli automobilisti173 e 21 recensioni | 80% | Troppo vicini per decidere | 80% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 73% | Vantaggio Seasonproof 2 (+3 punti) | 76% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +10,8% | Il CrossClimate 2 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 116 | 49 misure prodotte per entrambi | 60 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate 2 | Gruppo | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 | P2 su 16 | P7 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni del 2025 | P2 su 7 | P1 su 7 | |
| Test TUV 2025 di Nokian SeasonProof 2 contro i rivali | P3 su 5 | P1 su 5 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni di fascia media 2025 | P2 su 6 | P1 su 6 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate 2
Seasonproof 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate 2
Seasonproof 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
CrossClimate 2
Seasonproof 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Seasonproof 2 80% da 21. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | CrossClimate 2 | Divario | Seasonproof 2 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,9 | 4,8% | 39,85 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 113,2 | 0,4% | 113,6 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 33,98 | 8,1% | 31,25 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 41 | 4,9% | 39 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80 | 2,9% | 77,67 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 85,03 | 5,5% | 89,7 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 3,5 | 11,4% | 3,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 15,28 | 2,8% | 15,68 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
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| 4,61 | 5% | 4,9 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2.489 | 6,8% | 2.330 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 87,5 | 1,4% | 86,23 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
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| 21,8 | 1,8% | 22,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 70,9 | 0,6 dB | 70,3 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 43.600 | 17,5% | 37.100 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 6,58 | 12,3% | 7,52 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 5,5 | = | 5,5 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 48 | 33,3% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il Seasonproof 2 9,1 su 10.
| CrossClimate 2 | Categoria | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Asciutto | 70 | ||
| 75 | Bagnato | 97 | ||
| 82 | Comfort | 62 | ||
| 84 | Valore | 54 | ||
| 94 | Neve | 63 | ||
| 47 | Ghiaccio | 28 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| CrossClimate 2 | Categoria | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 7,7 | ||
| 7,9 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 7,7 | ||
| 7,5 | Maneggevolezza | 7,8 | ||
| 8,4 | Usura | 8,3 | ||
| 8,3 | Comfort | 8,8 | ||
| 8,4 | Aderenza su Neve | 8,8 | ||
| 7,5 | Aderenza su Ghiaccio | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Seasonproof 2 80% da 21. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Nokian Seasonproof 2
- 80%da 21 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 130.276 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Nokian Seasonproof 2 in modo molto positivo, lodando più spesso la sua forte aderenza sul bagnato e la rassicurante sicurezza complessiva, insieme a una guida silenziosa e confortevole. La trazione sulla neve è anche frequentemente evidenziata come impressionante per un pneumatico quattro stagioni, con l'aderenza su strada asciutta che riceve anch'essa menzioni positive. Una minoranza significativa riporta sentimenti contrastanti riguardo alla precisione dello sterzo e alla stabilità a velocità più elevate, e circa un proprietario su cinque menziona che l'economia di carburante/resistenza al rotolamento non è così buona come sperato.
- Forte aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Basso rumore di rotolamento (autostrada silenziosa e in città)
- Qualità di guida confortevole e morbida
- Trattamento molto capace sulla neve per un pneumatico quattro stagioni
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o non molto diretta
- Stabilità mista a velocità più elevate (alcuni segnalano nervosismo)
- L'economia di carburante/resistenza al rotolamento può essere deludente
Sintesi generata dall'IA a partire da 21 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 21 recensioni del Seasonproof 2Dopo aver installato il Seasonproof 1 e esserne soddisfatto, ho deciso di montare il Seasonproof 2 e ha migliorato molto... buona performance sull'acqua, offrono sicurezza e sono molto comodi... non sono pneumatici sportivi, ma in acqua offrono sicurezza... non so come si comportano sulla neve... silenziosi proprio come il Seasonproof 1... felice ☺ finora buona usura.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 116 misure del CrossClimate 2 e 60 del Seasonproof 2, 49 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | CrossClimate 2 | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 116 misure, da 15 a 22 pollici | 60 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 49 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17e altre 37 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B81%C19% | A83%B17% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C55%B33%D11%A1% | B90%C10% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B78%A22% | 68-72 dB B69%A31% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 176 su 176 | 78 su 78 |
| Sul mercato dal | 2020 | - |
| Ha sostituito | Michelin CrossClimate+ (2017) | Nokian SeasonProof (2020) |
| Sostituito da | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 10,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Michelin CrossClimate 2 vs Nokian SeasonProof (6 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Michelin CrossClimate 2 e il Nokian Seasonproof 2 si collocano nello stesso spazio "premium-touring" per tutte le stagioni, ma i dati di test condivisi mostrano che sono tarati con priorità sensibilmente diverse. In quattro confronti professionali sovrapposti (ADAC più tre test di gruppo 2025), si scambiano ripetutamente colpi nelle aree che contano di più per la sicurezza durante tutto l'anno: frenata su bagnato/aquaplaning contro controllo su asciutto, trazione invernale e costi di gestione.
Se guidi in un clima costantemente umido, il motivo del Seasonproof 2 è difficile da ignorare: vince la frenata su bagnato in tutti e quattro i test condivisi ed è solitamente il leader in aquaplaning. Se desideri una sensazione più "classica CrossClimate" - una forte frenata su asciutto, prestazioni sicure sulla neve e soprattutto lunga durata/efficienza - il CrossClimate 2 continua a ottenere punteggi vicino alla cima complessiva, anche in campi di test più recenti, ma tende a cedere punti sull'asfalto bagnato rispetto agli ultimi concorrenti focalizzati sul bagnato.
Conclusione
Tra i risultati condivisi, la storia più chiara è questa: il CrossClimate 2 è l'all-season più efficiente e durevole, con una forte frenata su asciutto, mentre il Seasonproof 2 è lo specialista della sicurezza su bagnato che spesso ottiene la vittoria complessiva quando le prestazioni su bagnato sono pesantemente ponderate. Michelin vince la frenata su asciutto in tutti i 4/4 test (ad esempio, 39,6 m contro 41,5 m nell'ADAC; 38,9 m contro ~41,4-41,5 m nei test 215/55 R17) e comunemente guida la resistenza al rotolamento (ad esempio, 6,851 contro 8,031 kg/t in Motor; 6,3 contro 7,0 kg/t nel TÜV). Mostra anche una maggiore longevità nell'ADAC (43,600 km contro 37,100 km) con un' abrasione molto più bassa (48 contro 72 mg/km/t), che supporta direttamente un costo totale di proprietà più basso.
Il contrattacco di Nokian è decisivo su strade bagnate: vince la frenata su bagnato 4/4 (ADAC 32,4 m contro 35,2 m; Motor 29,0 m contro 31,8 m; Mid-range 28,6 m contro 31,8 m; TÜV 35,0 m contro 37,1 m) e generalmente guida la maneggevolezza su bagnato e l'aquaplaning (ad esempio, aquaplaning rettilineo ADAC 91,9 contro 85,9 km/h; Motor 92,2 contro 85,7 km/h). Questo vantaggio è sufficientemente grande da essere avvertito in condizioni di guida reale - fermate più brevi e maggiore stabilità in acqua stagnante - mentre il suo deficit di frenata su asciutto è anch'esso costante ma generalmente meno "a picco" rispetto al divario bagnato nell'altra direzione.
Conclusione pratica: scegli il Seasonproof 2 se la tua priorità è la massima sicurezza su strade bagnate e fiducia (pioggia frequente, autostrade allagate), e accetta alcuni compromessi in termini di usura/efficienza. Scegli il CrossClimate 2 se desideri l'opzione più economica a lungo termine con una frenata su asciutto costantemente forte e una capacità invernale molto credibile, e puoi convivere con una semplice aderenza su bagnato rispetto ai nuovi leader sul bagnato.
CrossClimate 2 vs Seasonproof 2: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate 2 o il Nokian Seasonproof 2?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nokian Seasonproof 2 è arrivato davanti 3 volte e il CrossClimate 2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il Seasonproof 2 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 2 o il Seasonproof 2?
Il Seasonproof 2 è stato davanti in 12 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,1% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,8% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 6 delle 10 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sulla neve su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,3% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il CrossClimate 2 e 8,3/10 per il Seasonproof 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Seasonproof 2 è stato più silenzioso di 0,6 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il CrossClimate 2 e 8,8/10 per il Seasonproof 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Seasonproof 2 80% da 21. Il 73% di chi ha il CrossClimate 2 lo ricomprerebbe, contro il 76% per il Seasonproof 2.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 10,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate 2 è prodotto in 116 misure (da 15 a 22 pollici) e il Seasonproof 2 in 60 (da 15 a 20 pollici). 49 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Seasonproof 2 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
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8-5 in 15 test in comune
vs 
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8-0 in 8 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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