Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Toyo Celsius AS2
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 73
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 6
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 7 volte e il Celsius AS2 mai. Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 5,8% più corto sul bagnato; il Celsius AS2 è durato il 34% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Pirelli Cinturato All Season SF3 se vuoi prestazioni complessive più costanti su asciutto, bagnato e neve, e soprattutto se dai valore alla sicurezza contro l'aquaplaning. Scegli il Toyo Celsius AS2 se la tua priorità è una lunga durata e bassi costi di esercizio e guidi soprattutto in inverni miti, con l'avvertenza che le prestazioni sulla neve possono essere un limite evidente in alcuni test.
Dove il Cinturato All Season SF3 è più forte
- Frenata su asciutto costantemente più corta in tutti i test condivisi, tipicamente circa 5-8% avanti (Auto Bild 2024-2026, Sports Car 2024).
- Ottime prestazioni complessive sul bagnato nella maggior parte dei test, inclusa una frenata sul bagnato chiaramente più corta e una maneggevolezza sul bagnato più rapida in Auto Bild 2024 e 2025.
- Resistenza all'aquaplaning molto buona, con ampi vantaggi nell'aquaplaning in curva in Auto Bild 2025 e nell'aquaplaning in rettilineo in Sports Car 2024.
Dove il Celsius AS2 è più forte
- Frenata sul bagnato molto forte nel test quattro stagioni Auto Bild 2026 e nel confronto di frenata 2026 su 30 pneumatici, dove è quello che si ferma in meno spazio sul bagnato.
- Eccellente durata chilometrica prevista e basso costo al chilometro, con proiezioni di usura circa il 50% più lunghe del Pirelli in Auto Bild 2024 e 2025.
- Metriche di efficienza competitive in alcuni test, tra cui minore resistenza al rotolamento e consumo di carburante in Auto Bild 2024 e bassa abrasione in Auto Bild 2025.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Cinturato All Season SF3 vs Celsius AS2 in sintesi
| Categoria | Cinturato All Season SF3 | Divario | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 7 | 0 | |
| Asciutto11 misurazioni | 11 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 6,3% più corto sull'asciutto (7 test) | 0 |
| Bagnato23 misurazioni | 17 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 5,8% più corto sul bagnato (7 test) | 6 |
| Neve16 misurazioni | 15 | Il Cinturato All Season SF3 ha tenuto una velocità media superiore del 5,7% sul percorso di handling su neve (4 test) | 1 |
| Comfort5 misurazioni | 5 | Il Cinturato All Season SF3 è stato più silenzioso di 0,7 dB (4 test) | 0 |
| Valore11 misurazioni | 3 | Il Celsius AS2 è durato il 34% in più nei test di usura (3 test) | 8 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,6/10 | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+1,5) | 8,1/10 |
| Voto degli automobilisti73 e 6 recensioni | 84% | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+2 punti) | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 80% | Vantaggio Celsius AS2 (+3 punti) | 83% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +20,3% | Il Cinturato All Season SF3 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 70 | 48 misure prodotte per entrambi | 72 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Gruppo | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P2 su 15 | P12 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P2 su 30 | P3 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P1 su 15 | P13 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P3 su 30 | P14 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P5 su 15 | P14 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P2 su 37 | P12 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive 2024 | P1 su 11 | P10 su 11 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Cinturato All Season SF3 84% da 73 recensioni e il Celsius AS2 82% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Cinturato All Season SF3 | Divario | Celsius AS2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,26 | 6,3% | 39,74 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,43 | 1,8% | 94,7 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 47,16 | 5,8% | 50,37 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 3,6% | 71,5 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,2 | 2% | 12,49 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,65 | 7% | 73,66 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,03 | 6,7% | 2,85 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,85 | 1,9% | 26,45 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.559 | 13,6% | 2.256 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,4 | 5,7% | 51,45 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,84 | 10,3% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,6 | 7,7% | 3,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 21,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72 | 0,7 dB | 72,68 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.210 | 34% | 65.140 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,01 | 0,4% | 7,98 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,06 | 5,7% | 4,77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 691,7 | 12,2% | 562,7 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Cinturato All Season SF3 ottiene 9,6 e il Celsius AS2 8,1 su 10.
| Cinturato All Season SF3 | Categoria | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Asciutto | 67 | ||
| 99 | Bagnato | 61 | ||
| 77 | Comfort | 23 | ||
| 51 | Valore | 85 | ||
| 82 | Neve | 29 | ||
| 60 | Ghiaccio | 13 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Cinturato All Season SF3 | Categoria | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| 9,1 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 8,4 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 7,2 | ||
| 7,8 | Usura | 8,5 | ||
| 7,9 | Comfort | 9,8 | ||
| 8,6 | Aderenza su Neve | 8 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 6,7 | ||
Gli automobilisti valutano il Cinturato All Season SF3 84% da 73 recensioni e il Celsius AS2 82% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%da 73 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 931.151 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta molto positivamente il Pirelli Cinturato All Season SF3, con la maggior parte dei feedback che lodano la sua affidabile aderenza su bagnato e asciutto (menzionata da oltre la metà dei recensori) e una sensazione facile e rassicurante per un utilizzo tutto l'anno. Circa un terzo dei proprietari evidenzia anche una forte trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni, insieme a un rumore di strada generalmente basso e un buon comfort di guida. Una piccola minoranza riporta problemi di vibrazione/bilanciamento, mentre circa uno su sei menziona che la sensazione di sterzo è un po' morbida o meno diretta rispetto ad alternative più sportive o estive; il feedback sull'aquaplaning è più misto.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante sotto la pioggia
- Alta aderenza su asciutto per un pneumatico quattro stagioni
- Impressionante trazione sulla neve per i giorni invernali
- Rumore di strada generalmente basso, soprattutto a velocità di crociera
- Problemi di vibrazione o bilanciamento/deformazione segnalati da alcuni proprietari
- La sensazione di sterzo può essere un po' morbida o meno diretta rispetto alle alternative
- La resistenza all'aquaplaning riceve feedback misti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 70 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Cinturato All Season SF3Ottimi pneumatici! In condizioni autunnali e invernali, li ho trovati migliori del Continental TS860 nel fango e nella neve, ma peggiori sul ghiaccio.
In estate, rispetto al Continental PremiumContact 6, offrivano una migliore resistenza all'aquaplaning, ma una leggera peggiore aderenza sul bagnato e maneggevolezza complessiva. La stabilità laterale era di gran lunga il loro punto più debole rispetto al mio vecchio Conti.
Questi erano i miei primi pneumatici all-season, un po' una scommessa per me, ma nel complesso li raccomanderei. Dopo 40.000 km in due anni, mostrano un certo usura, quindi pianifico di sostituirli entro 50.000 km per rimanere sul sicuro. Il mio piano originale era di usarli per 40.000-60.000 km e meno di quattro anni.
Toyo Celsius AS2
- 82%da 6 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 41.521 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il pneumatico Toyo Celsius AS2 offre un'esperienza di guida notevolmente confortevole e silenziosa, con una forte sicurezza su strade bagnate e una buona resistenza all'aquaplaning. La maggior parte degli utenti trova anche che la presa su asciutto sia solida e le capacità invernali/neve sorprendentemente competenti per un pneumatico quattro stagioni, con solo lievi impatti sul consumo di carburante. Un compromesso ricorrente è una sensazione più morbida, orientata al comfort, che può sembrare leggermente spugnosa o meno reattiva nella maneggevolezza rispetto ai pneumatici estivi più sportivi.
- Alto comfort/qualità di guida
- Basso rumore stradale
- Forte aderenza e stabilità su bagnato
- Buona resistenza all'aquaplaning
- Sensazione di sterzo/maneggevolezza più morbida e meno sportiva (leggermente spugnosa)
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Celsius AS2Questa è solo la mia prima recensione dopo circa 1000 miglia, le ho montate sull'auto della mia ragazza perché sia le sue gomme estive che quelle invernali stavano invecchiando. L'auto non viene guidata molto e quando lo fa è per lo più in città, quindi ho ingoiato il mio snobismo per gli pneumatici e ho deciso che le quattro stagioni sarebbero state una buona scelta. Non sono riuscito a testarle sulla neve, tuttavia finora sono state davvero buone sia sul bagnato che sull'asciutto, ma ciò che mi ha sorpreso di più è stata la qualità di guida e la (mancanza di) rumore. Anche il consumo di carburante non sembra essere influenzato molto. Ho fatto un vero affare, meno di 60 €/pneumatico, quando la maggior parte della concorrenza di fascia media ha un prezzo di 70 e oltre, quindi sono davvero contento dell'acquisto. Anche prodotte in Giappone.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 70 misure del Cinturato All Season SF3 e 72 del Celsius AS2, 48 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Cinturato All Season SF3 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 70 misure, da 15 a 20 pollici | 72 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 48 misure 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16e altre 36 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B64%C36% | C78%D22% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-72 dB B95%A5% | 71-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 73 su 73 | 401 su 401 |
| Ha sostituito | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | - |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 20,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici quattro stagioni sono stati testati fianco a fianco in sette prove indipendenti: i test quattro stagioni di Auto Bild (2024, 2025, 2026), i confronti di frenata Auto Bild su 30 pneumatici (2025 e 2026), la panoramica di mercato quattro stagioni Auto Bild 2024 e un test quattro stagioni Sports Car 2024. In queste occasioni comuni, il trend è chiaro: il Pirelli Cinturato All Season SF3 è quasi sempre meglio classificato e più completo, mentre il Toyo Celsius AS2 tende a piazzarsi molto più in basso nella graduatoria complessiva.
La nota interessante è che il Toyo ha comunque alcuni punti di forza specifici. Nel test quattro stagioni Auto Bild 2026 e nella prova di frenata abbinata del 2026 ha ottenuto la migliore frenata sul bagnato della categoria, e spesso totalizza punteggi elevati su durata chilometrica prevista e costi di esercizio. I risultati comuni si leggono quindi come una scelta tra la capacità complessiva del Pirelli e i vantaggi del Toyo in termini di durata e costo al chilometro, con un reale plus sul bagnato nel 2026.
Conclusione
Guardando ai test comuni, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è il pneumatico quattro stagioni costantemente più forte sul piano delle prestazioni. Chiude 1°, 2°, 5° e 2° nei set di risultati Auto Bild dal 2024 al 2026, e 1° nel test Sports Car 2024, mentre il Toyo Celsius AS2 si colloca tra il 10° e il 14° posto negli stessi confronti. Questo divario è guidato da vantaggi ripetibili del Pirelli in aree chiave di sicurezza e controllo. La frenata su asciutto è una vittoria costante per Pirelli, tipicamente circa il 5-8% più corta in Auto Bild 2024, 2025 e 2026, e ha anche un vantaggio nella maneggevolezza su asciutto ovunque venga riportata.
Sul bagnato, la maggior parte delle evidenze favorisce ancora il Pirelli, soprattutto in Auto Bild 2024 e 2025 dove frena circa il 9% più corto sul bagnato ed è chiaramente più rapido nella maneggevolezza sul bagnato e nel cerchio sul bagnato. La resistenza all'aquaplaning è un altro punto di forza ricorrente del Pirelli, con un vantaggio molto ampio nell'aquaplaning in curva in Auto Bild 2025 e un divario ancora maggiore nell'aquaplaning in rettilineo nel test Sports Car 2024. Il quadro del Toyo sul bagnato è più altalenante. Ribalta la situazione nel test quattro stagioni Auto Bild 2026, con la frenata sul bagnato più corta e buoni risultati in maneggevolezza e cerchio sul bagnato, e ripete quel vantaggio nella frenata sul bagnato nel confronto di frenata Auto Bild 2026 su 30 pneumatici. È un punto di forza significativo, ma non corrisponde alla serie più ampia di test in cui la frenata sul bagnato del Toyo è tra le distanze più lunghe.
Sulla neve, il Pirelli è in genere davanti per trazione e maneggevolezza in Auto Bild 2024 e 2025 e nel test Sports Car 2024, ed è sensibilmente migliore in trazione sulla neve, spesso di circa il 9-17%. La frenata sulla neve è meno sbilanciata, con differenze contenute nel 2024 e il Toyo che addirittura lo supera di poco in Auto Bild 2025, ma Auto Bild 2026 è un chiaro campanello d'allarme per Toyo, dove registra la frenata su neve più lunga del gruppo quattro stagioni ed è debole nelle discipline sulla neve.
Dove il Toyo costruisce il suo caso è nelle metriche orientate alla proprietà. In Auto Bild 2024 e 2025 è previsto che duri circa il 50% in più del Pirelli, ed è valutato con maggiore costanza per valore o costo al chilometro negli stessi test. Se dai priorità a durata chilometrica e costi di esercizio e incontri raramente vere condizioni invernali, i punti di forza del Toyo sono reali. Se vuoi un quattro stagioni più affidabile e completo, con un equilibrio asciutto/bagnato più forte e migliore trazione e controllo sulla neve nella maggior parte dei test, il Pirelli è la scelta più sicura.
Cinturato All Season SF3 vs Celsius AS2: le tue domande
È migliore il Pirelli Cinturato All Season SF3 o il Toyo Celsius AS2?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 7 volte e il Celsius AS2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Cinturato All Season SF3 ottiene 9,6 e il Celsius AS2 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Cinturato All Season SF3 o il Celsius AS2?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 17 delle 23 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,8% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 11 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,3% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 15 delle 16 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 5,7% sul percorso di handling su neve su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Celsius AS2 è durato il 34% in più nei test di usura (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,8/10 per il Cinturato All Season SF3 e 8,5/10 per il Celsius AS2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Cinturato All Season SF3 è stato più silenzioso di 0,7 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,9/10 per il Cinturato All Season SF3 e 9,8/10 per il Celsius AS2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Cinturato All Season SF3 84% da 73 recensioni e il Celsius AS2 82% da 6. Il 80% di chi ha il Cinturato All Season SF3 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Celsius AS2.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 20,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Cinturato All Season SF3 è prodotto in 70 misure (da 15 a 20 pollici) e il Celsius AS2 in 72 (da 14 a 20 pollici). 48 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Cinturato All Season SF3 è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Celsius AS2 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 test in comune
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10-0 in 10 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Cinturato All Season SF3 Recensisci il Celsius AS2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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