Continental AllSeasonContact 2 vs Toyo Celsius AS2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 6
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 7 volte e il Celsius AS2 una volta. Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 6,7% più corto sul bagnato; il Celsius AS2 è durato il 15,6% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental AllSeasonContact 2 se vuoi un quattro stagioni più affidabile in condizioni miste, soprattutto dove la neve è una possibilità reale, perché lì è costantemente più forte e di solito anche migliore sul bagnato. Scegli il Toyo Celsius AS2 se dai priorità alla resistenza all'aquaplaning e a un elevato chilometraggio previsto e non fai affidamento su di lui per una guida invernale regolare.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Costantemente più forte sulla neve in tutti i test di gruppo Auto Bild, con frenata, trazione e handling migliori ogni anno (2023-2026).
- In generale frenata sul bagnato e handling sul bagnato migliori rispetto al Toyo nei test quattro stagioni Auto Bild 2023, 2024 e 2025.
- Comfort e raffinatezza: valutato a pari merito come il più confortevole nel test quattro stagioni Auto Bild 2026 e più silenzioso del Toyo nei test 2023-2025.
Dove il Celsius AS2 è più forte
- Resistenza all'aquaplaning: avanti in aquaplaning in rettilineo e in curva in ogni test Auto Bild condiviso in cui viene misurato (2023-2026).
- La frenata sull'asciutto è regolarmente un piccolo punto di forza rispetto al Continental nei test quattro stagioni Auto Bild 2024, 2025 e 2026 e nelle prove di frenata correlate.
- Ottimi risultati di chilometraggio previsto e costi di esercizio nei test Auto Bild 2024-2026, con valore per chilometro nettamente migliore e proiezioni di usura più lunghe.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact 2 vs Celsius AS2 in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Divario | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti8 test in comune | 7 | 1 | |
| Asciutto12 misurazioni | 4 | Il Celsius AS2 ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto (8 test) | 8 |
| Bagnato24 misurazioni | 12 | Parità tra i due. | 12 |
| Neve16 misurazioni | 16 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 5,3% più corto sulla neve (4 test) | 0 |
| Comfort6 misurazioni | 6 | Il AllSeasonContact 2 è stato più silenzioso di 0,7 dB (4 test) | 0 |
| Valore13 misurazioni | 3 | Il Celsius AS2 è durato il 15,6% in più nei test di usura (4 test) | 10 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+1,4) | 8,1/10 |
| Voto degli automobilisti70 e 6 recensioni | 83% | Troppo vicini per decidere | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 82% | Troppo vicini per decidere | 83% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | +27,3% | Il AllSeasonContact 2 era più caro in 4 test su 4 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 140 | 63 misure prodotte per entrambi | 72 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeasonContact 2 | Gruppo | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P5 su 15 | P12 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P8 su 30 | P3 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P2 su 15 | P13 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P7 su 30 | P14 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P2 su 15 | P14 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P3 su 37 | P12 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 | P2 su 16 | P14 su 16 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P5 su 35 | P16 su 35 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact 2
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact 2
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
AllSeasonContact 2
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Celsius AS2 82% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact 2 | Divario | Celsius AS2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,4 | 0,8% | 40,08 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,15 | 1% | 94,18 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47 | 6,7% | 50,68 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,15 | 4% | 71,35 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,53 | 2,8% | 11,88 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,93 | 4% | 75,81 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 8,1% | 3,09 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,75 | 5,3% | 26,2 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.567 | 13,3% | 2.262 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,15 | 6% | 52,08 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,76 | 8% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,59 | 8,4% | 3,31 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 32,4% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,85 | 0,7 dB | 72,55 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 0,8% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.213 | 15,6% | 62.858 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,99 | 1,4% | 7,88 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,19 | 0,2% | 5,18 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 730,3 | 18,1% | 562,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Celsius AS2 8,1 su 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 67 | ||
| 94 | Bagnato | 61 | ||
| 83 | Comfort | 23 | ||
| 74 | Valore | 85 | ||
| 84 | Neve | 29 | ||
| 42 | Ghiaccio | 13 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 7,2 | ||
| 7,9 | Usura | 8,5 | ||
| 8,9 | Comfort | 9,8 | ||
| 8,3 | Aderenza su Neve | 8 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 6,7 | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Celsius AS2 82% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Toyo Celsius AS2
- 82%da 6 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 41.521 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il pneumatico Toyo Celsius AS2 offre un'esperienza di guida notevolmente confortevole e silenziosa, con una forte sicurezza su strade bagnate e una buona resistenza all'aquaplaning. La maggior parte degli utenti trova anche che la presa su asciutto sia solida e le capacità invernali/neve sorprendentemente competenti per un pneumatico quattro stagioni, con solo lievi impatti sul consumo di carburante. Un compromesso ricorrente è una sensazione più morbida, orientata al comfort, che può sembrare leggermente spugnosa o meno reattiva nella maneggevolezza rispetto ai pneumatici estivi più sportivi.
- Alto comfort/qualità di guida
- Basso rumore stradale
- Forte aderenza e stabilità su bagnato
- Buona resistenza all'aquaplaning
- Sensazione di sterzo/maneggevolezza più morbida e meno sportiva (leggermente spugnosa)
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Celsius AS2Questa è solo la mia prima recensione dopo circa 1000 miglia, le ho montate sull'auto della mia ragazza perché sia le sue gomme estive che quelle invernali stavano invecchiando. L'auto non viene guidata molto e quando lo fa è per lo più in città, quindi ho ingoiato il mio snobismo per gli pneumatici e ho deciso che le quattro stagioni sarebbero state una buona scelta. Non sono riuscito a testarle sulla neve, tuttavia finora sono state davvero buone sia sul bagnato che sull'asciutto, ma ciò che mi ha sorpreso di più è stata la qualità di guida e la (mancanza di) rumore. Anche il consumo di carburante non sembra essere influenzato molto. Ho fatto un vero affare, meno di 60 €/pneumatico, quando la maggior parte della concorrenza di fascia media ha un prezzo di 70 e oltre, quindi sono davvero contento dell'acquisto. Anche prodotte in Giappone.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 72 del Celsius AS2, 63 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 140 misure, da 15 a 22 pollici | 72 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 63 misure 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16e altre 51 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B75%C20%A4%D1% | C78%D22% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B97%A3% | 71-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 248 su 248 | 401 su 401 |
| Ha sostituito | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 27,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici sono stati confrontati direttamente in otto test indipendenti di Auto Bild: dai test comparativi di gruppo per pneumatici quattro stagioni 2023 e 2024 fino ai test quattro stagioni 2025 e 2026, oltre alle grandi rassegne dedicate alla frenata e ai riepiloghi di mercato correlati.
In questi test in comune il Continental AllSeasonContact 2 chiude di solito molto più in alto in classifica generale, conquistando il 2° posto nei test quattro stagioni Auto Bild 2023, 2024 e 2025 e il 5° nel 2026, mentre il Toyo Celsius AS2 si colloca nel terzo inferiore negli stessi test.
Il motivo è abbastanza chiaro: il Continental è il quattro stagioni più completo e bilanciato, con prestazioni sulla neve costantemente superiori e, nella maggior parte dei casi, frenata e handling sul bagnato migliori; il Toyo tende invece a sacrificare capacità invernali in cambio di maggiore resistenza all'aquaplaning e costi di esercizio inferiori, con una notevole eccezione nel 2026, quando è stato eccezionalmente forte nelle prove sul bagnato.
Conclusione
Guardando i test quattro stagioni Auto Bild dal 2023 al 2026, il Continental AllSeasonContact 2 risulta il più costante come tuttofare. Sulla neve è sempre avanti quando si confrontano, con spazi di frenata su neve più corti e trazione e comportamento nettamente migliori; per esempio nel test quattro stagioni Auto Bild 2026 mostra circa un vantaggio del 9-11% in frenata e trazione su neve. La stessa storia si ripete nel 2024 e 2025, con il Continental ancora davanti nelle misure sulla neve, in linea con le note dei collaudatori che parlano di convincenti doti invernali e di un comportamento sicuro e sportivo sul bagnato.
Sul bagnato, la maggior parte dei test condivisi favorisce il Continental per frenata e grip “da circuito”. Nei test quattro stagioni Auto Bild 2024 e 2025 si ferma con uno spazio di frenata sul bagnato più corto di circa il 9-12% rispetto al Toyo ed è più veloce di diversi punti percentuali nell'handling sul bagnato e nel cerchio sul bagnato. L'eccezione è il test quattro stagioni Auto Bild 2026, dove il Toyo viene descritto come il miglior pneumatico quattro stagioni sul bagnato, con circa il 5% in meno nello spazio di frenata sul bagnato, oltre a un forte handling sul bagnato e un vantaggio molto ampio in aquaplaning in rettilineo e in curva. Questa supremazia sul bagnato è insolita perché nel 2023-2025 la frenata sul bagnato del Toyo è uno degli aspetti più deboli dei suoi risultati, anche se mostra regolarmente migliori riserve contro l'aquaplaning.
Su asciutto le differenze sono minori e variabili. Il Toyo spesso ha un leggero vantaggio in frenata sull'asciutto, mentre il Continental più spesso risulta migliore nell'handling sull'asciutto, ma i margini sono in genere solo di un paio di punti percentuali in un senso o nell'altro. Comfort e costi di esercizio li separano ulteriormente: nel test quattro stagioni Auto Bild 2026 il Continental è giudicato molto più confortevole, ma il Toyo registra ripetutamente un chilometraggio previsto più alto e un miglior valore per chilometro nei test 2024-2026. In sintesi, se vuoi un unico treno di pneumatici affidabile quando l'inverno diventa davvero invernale, il ripetuto vantaggio del Continental sulla neve e la sua performance generalmente più forte sul bagnato sono difficili da ignorare. Se la tua priorità è la durata e la resistenza all'aquaplaning e non ti aspetti neve regolarmente, i punti di forza del Toyo hanno più senso, ma i suoi risultati invernali restano il fattore limitante.
AllSeasonContact 2 vs Celsius AS2: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Toyo Celsius AS2?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 7 volte e il Celsius AS2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Celsius AS2 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il Celsius AS2?
Nei test in comune le misurazioni Bagnato sono divise 12-12 tra il AllSeasonContact 2 e il Celsius AS2.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Celsius AS2 è stato davanti in 8 delle 12 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto su 8 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 16 delle 16 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,3% più corto sulla neve su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Celsius AS2 è durato il 15,6% in più nei test di usura (4 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,4% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 8,5/10 per il Celsius AS2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il AllSeasonContact 2 è stato più silenzioso di 0,7 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 9,8/10 per il Celsius AS2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Celsius AS2 82% da 6. Il 82% di chi ha il AllSeasonContact 2 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Celsius AS2.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 27,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il Celsius AS2 in 72 (da 14 a 20 pollici). 63 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Celsius AS2 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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