Li ho comprati perché volevo degli pneumatici per tutte le stagioni che fossero comodi, sicuri e non direzionali nel battistrada. In modo da poterli ruotare e farli durare più a lungo.
Sono molto comode e silenziose sulle nostre strade asfaltate sconnesse. Non credo che ci siano molti altri pneumatici che siano così silenziosi e comodi come i Vredestein. Sono anche molto buoni sotto la pioggia. Si sono comportati bene anche nella neve occasionale che abbiamo in primavera e in autunno. Ma la trazione sul ghiaccio sembra limitata. Per i mesi invernali uso pneumatici invernali chiodati.
Le ho guidate con calma e tranquillità su strade prevalentemente di campagna. Facendole girare ogni 9.000 km, si sono consumate in modo molto uniforme e hanno mantenuto molto bene le loro funzioni. Ma si sono consumate molto velocemente. Dopo 3 stagioni e 30.000 km mi sono rimasti solo poco meno di 4 mm di battistrada. Il che presto le rende non legali come pneumatici per tutte le stagioni qui in Norvegia (min. 3 mm di battistrada).
Stavo pensando di sostituirli con lo stesso pneumatico o anche con il quatrac pro+, ma ora sto pensando di prendere degli pneumatici leggeri all-terrain per una maggiore durata del battistrada pur continuando a funzionare come pneumatici per tutte le stagioni. Penso che opterò per lo Yokohama G015 o il Falken AT3WA.
Sono molto comode e silenziose sulle nostre strade asfaltate sconnesse. Non credo che ci siano molti altri pneumatici che siano così silenziosi e comodi come i Vredestein. Sono anche molto buoni sotto la pioggia. Si sono comportati bene anche nella neve occasionale che abbiamo in primavera e in autunno. Ma la trazione sul ghiaccio sembra limitata. Per i mesi invernali uso pneumatici invernali chiodati.
Le ho guidate con calma e tranquillità su strade prevalentemente di campagna. Facendole girare ogni 9.000 km, si sono consumate in modo molto uniforme e hanno mantenuto molto bene le loro funzioni. Ma si sono consumate molto velocemente. Dopo 3 stagioni e 30.000 km mi sono rimasti solo poco meno di 4 mm di battistrada. Il che presto le rende non legali come pneumatici per tutte le stagioni qui in Norvegia (min. 3 mm di battistrada).
Stavo pensando di sostituirli con lo stesso pneumatico o anche con il quatrac pro+, ma ora sto pensando di prendere degli pneumatici leggeri all-terrain per una maggiore durata del battistrada pur continuando a funzionare come pneumatici per tutte le stagioni. Penso che opterò per lo Yokohama G015 o il Falken AT3WA.