Questi erano montati sulla mia Crossland, che ho comprato da Arnold Clark dopo 27.000 km. Erano davvero impressionanti. Credo che li avessi da quando erano nuovi. Guido l'auto da due anni e ha percorso 56.000 km. Le gomme anteriori hanno ancora quattro o cinque mm di usura.
Non mi ha impressionato. Sembrano passabili sull'asciutto, anche se l'auto sembra piuttosto ruvida sui dossi e rumorosa su alcune superfici stradali oltre i 100 km/h. Potrebbe essere dovuto in gran parte ai cerchi di grande diametro e profilo ribassato.
Il mio problema principale è l'aderenza sul bagnato, soprattutto a temperature leggermente basse. Mi innervosisco ad accelerare leggermente in uscita dalle rotatorie e persino in rettilineo. Lo sterzo diventa facilmente molto leggero se non si presta attenzione. Non ispira fiducia per quanto riguarda gli spazi di frenata sul bagnato.
Da poco dopo aver comprato la macchina ho iniziato a dire che avrei dovuto cambiarli.
Ho appena notato che le lamelle si sono consumate intorno a due dei blocchi del battistrada degli pneumatici anteriori, anche se c'è ancora almeno 4 o 5 mm di profondità del battistrada nei canali principali e la superficie del battistrada non è nemmeno lontanamente vicina alle barre di usura. Questo mi ha spinto a iniziare a consultare le recensioni degli pneumatici, poiché l'assenza delle lamelle non può che peggiorare l'aderenza sul bagnato.
Non mi ha impressionato. Sembrano passabili sull'asciutto, anche se l'auto sembra piuttosto ruvida sui dossi e rumorosa su alcune superfici stradali oltre i 100 km/h. Potrebbe essere dovuto in gran parte ai cerchi di grande diametro e profilo ribassato.
Il mio problema principale è l'aderenza sul bagnato, soprattutto a temperature leggermente basse. Mi innervosisco ad accelerare leggermente in uscita dalle rotatorie e persino in rettilineo. Lo sterzo diventa facilmente molto leggero se non si presta attenzione. Non ispira fiducia per quanto riguarda gli spazi di frenata sul bagnato.
Da poco dopo aver comprato la macchina ho iniziato a dire che avrei dovuto cambiarli.
Ho appena notato che le lamelle si sono consumate intorno a due dei blocchi del battistrada degli pneumatici anteriori, anche se c'è ancora almeno 4 o 5 mm di profondità del battistrada nei canali principali e la superficie del battistrada non è nemmeno lontanamente vicina alle barre di usura. Questo mi ha spinto a iniziare a consultare le recensioni degli pneumatici, poiché l'assenza delle lamelle non può che peggiorare l'aderenza sul bagnato.