I migliori pneumatici per la Mercedes Benz CLS 220

Questo è un aggiornamento dopo 6.000 chilometri e 2 anni: l'ho comprata il 7/2023, il DOT è il 5/2023. Tengo l'auto in garage e l'usura è trascurabile. Il motivo principale per cui ho cambiato PS4 è stato migliorare la maneggevolezza sul bagnato. Con le P Zero di 4 anni, l'auto era inguidabile sul bagnato. Sbandava, derapava continuamente, invece di affrontare le curve o accelerare in sicurezza. La PS4 era un sogno. Si incollava all'asfalto. Niente, solo un grip come se fosse asciutto. Anche quando ho dato gas a tutto gas in mezzo a una curva a 90 gradi per testarla... Superba. Ma ieri abbiamo avuto una giornata piovosa, ed era la prima volta quest'anno che guidavo la mia auto in queste condizioni... e cavolo, ero devastato. Sbandavo in città. Non riesco ad accelerare bruscamente, non riesco a cambiare corsia rapidamente. L'auto derapa, slitta, gira su se stessa, l'elettronica lavora costantemente per mantenerla sulla strada. E io non sono un guerriero della strada, non è questo... tuttavia quando era nuova, anche le acrobazie più folli erano facili (cercavo di trovare i limiti) senza nemmeno l'elettronica di sicurezza che si attivava, era solo puro grip. Quindi, tutto sommato, sono devastato dal fatto che una PS4, conservata in un garage, senza raggi UV, senza gelo, con un battistrada di 6-6,5 mm, si sia conservata così bene... ed è pronta per essere buttata via dopo 1,5 stagioni. (Uso pneumatici invernali 4 stagioni tra novembre e marzo, quindi è quasi come se stessi semplicemente conservando la PS4 :D) Sono davvero, davvero devastato dal fatto che la mia PS4 sia pericolosa sul bagnato dopo 1,5-2 anni. È inaccettabile. Anche una gomma cinese economica dura di più. (Salterò le Michelin molto economiche, dato che le PS4S sulla mia altra auto si sono crepate dopo circa 6 anni... non mi aspetto una tenuta perfetta dopo 6 anni, ma quelle crepe enormi e profonde... riuscivo persino a vedere la parte interna in acciaio dello pneumatico... patetico :( Hankook e GY sono ancora i re sotto questo aspetto. Pirelli e Michelin sono valide solo per 1 anno e per test/recensioni)

255 davanti, 285 dietro

Ho sentimenti contrastanti.
GOODs: La presa sul bagnato è pura magia, stupefacente. La presa sull'asciutto è molto buona
MEDIA: Il rumore è buono nella parte anteriore, ma nella parte posteriore...285 di larghezza sembra un po' rumoroso. I consumi non sono male, ma non eccezionali, il comfort è accettabile ma dovrebbe essere migliore in base alla morbida fiancata.
CATTIVO: Il movimento dell'auto. Lo sterzo è morto e traballante come l'inferno. Tutto fuorché agile. E la parte posteriore è la stessa. Mi rende davvero insicuro se sta solo traballando un po' o se si è persa la presa. Rende la guida totalmente sgradevole. Il mio pneumatico invernale Sottozero II largo 245 è come uno pneumatico supersportivo liscio rispetto a questo, la sensazione di sterzo è super agile rispetto a questo UUHP estivo. E in generale, questo design di pneumatici non funziona semplicemente oltre le larghezze 255. Il problema principale è la parte posteriore larga 285.
Come UUHP, fallisce. Come gran turismo a un prezzo ragionevole, una delle migliori.
Passando oltre, penso all'Assymetric 6 come a uno pneumatico da viaggio molto più orientato allo sport, o allo SprotContact7 se sono disposto a sacrificare più silenzio/comfort/carburante per un'agilità ancora migliore. (ma entrambi non hanno la larghezza di 285 :( )

Enorme delusione. Pneumatici nella media con questi difetti principali: su strade bagnate, la tenuta è orribile. La mia auto è pesante e ha tutti gli strumenti di supporto elettrici, ma anche a velocità molto basse e con un'accelerazione molto delicata, la parte posteriore dell'auto cerca sempre di andare alla deriva. Mi piace un po', ma è molto pericoloso. E sto parlando di basse velocità. Tipo 25 mph, curva media, accelerazione molto ridotta e abbassa la parte posteriore... Lilr ha un'auto da 900 Nm e guida sul ghiaccio. L'altro è il rumore. Ha un rumore di bip molto forte sopra le 55 mph e peggiora sempre di più andando sempre più veloce. È orribile, non solo una cosa molto insignificante. È RUMOROSO! :(

La gomma è buona e accettabile, tuttavia è piuttosto inutile sul bagnato. O...anche pericolosa. Ho una CLS 220d del 2016, pacchetto sportivo. L'ho usata con una media gomma invernale larga 245. L'aderenza era buona, il carburante era buono. Ho appena montato queste gomme posteriori (l'auto è un acquisto nuovo, ma le gomme posteriori avevano già una stagione). Pneumatici anteriori...ho comprato Hankook S1 Evo3. La configurazione è: 255 R18 S1 Evo3 anteriore 285 R18 Pirelli dietro. L'auto va bene sull'asciutto. Tuttavia la parte posteriore è un po' traballante...ma l'auto pesa 1800 kg, quindi immagino che vada bene. Ma sul bagnato. ORRIBILE. Le posteriori sono inutili. Per cercare i limiti... Su una strada normale bagnata (lontano dall'essere piena d'acqua, solo bagnata) E l'auto stava cercando di andare alla deriva in una semplice accelerazione brusca in linea retta. Come se avessi un'auto da drift. L'elettronica era accesa, quindi non ci sono stati problemi, ma che dire... è solo un diesel da 400 nm con enormi posteriori sovradimensionati... non dovrebbero esserci problemi, o qualche piccolo slittamento. ma niente drift. Una settimana dopo stavo avendo una curva difficile da affrontare in autostrada. Era bagnata, mi stavo divertendo un po', quindi ho raggiunto la curva a 55 km/h. (Un'auto media con gomme buone potrebbe farcela facilmente con 65-70) Non ho accelerato, volevo solo controllare la curva. Le anteriori avevano una presa paradisiaca, ma le posteriori. OMG. hanno perso la presa, esattamente come su una strada ghiacciata in inverno. Sono riuscito a gestire l'enorme drift/spin inaspettato da quando ci sono abituato; e anche l'elettronica ha aiutato. Ma è stata un'esperienza orribile... Questo pneumatico non riesce a gestire il bagnato. Questo pneumatico pensa che il bagnato sia ghiaccio. :D La perdita di aderenza non sta progredendo. È come bene-bene-ok- e poi succede qualcosa di più rapido: perde subito tutta l'aderenza. La pressione degli pneumatici è buona in tutti gli pneumatici. Gli anteriori Hankook sono come la colla nelle stesse situazioni. Anche gli anteriori-posteriori sostituiti 245 invernali orientati alla neve erano molto stabili. I posteriori 285 su un'auto da 1,8 tonnellate, con motore sottodimensionato dovrebbero essere un'arma abbastanza buona in curva, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche... Riepilogo: per favore non comprare questa roba, se vuoi sopravvivere alle condizioni di bagnato.

Pneumatici assolutamente scioccanti. Nessuna aderenza e letali su qualsiasi cosa tranne che in rettilineo. Questi pneumatici non dovrebbero essere in saldo, sono così pessimi. Mercedes CLS.