I migliori pneumatici per la Honda Insight G1

Ho usato questi Nordman 7 per 4 anni come pneumatici invernali dedicati per la mia Honda Insight Hybrid del 2000. Questa è un'auto molto insolita e guidarla tutto l'anno presenta alcune sfide a causa della carreggiata posteriore stretta rispetto a quella anteriore. È facile che solchi o dossi nella neve compatta e nel ghiaccio spingano la parte posteriore più di quanto non facciano in un'auto con carreggiate anteriori e posteriori simili. L'auto è anche molto leggera, ha un passo super corto e ruote di diametro molto piccolo a 14 pollici. Tutto ciò contribuisce a rendere difficile, ma fondamentale per la guida invernale, trovare un buon pneumatico invernale per condizioni estreme o nordico. Ho provato i Nokian Nordman 7 e ho scoperto che le loro prestazioni sono eccellenti nelle condizioni per cui sono stati concepiti, temperature fredde e neve e ghiaccio profondi o compatti. Devo ancora rimanere bloccato anche quando la neve è più profonda del mio deflettore anteriore o le strade sono coperte di ghiaccio. Il forte rombo dei chiodi mi ricorda solo che ho aderenza e sono più sicuro, quindi non mi dà molto fastidio. Purtroppo non vedo più questa taglia in vendita, per fortuna non sembrano durare molto!

L'Hakka R3 è stato fenomenale per il mio stile di pendolarismo, principalmente linee rette e guida a velocità costante. Ho valutato questi pneumatici rispetto a quelli estivi/all seasons perché non ho avuto un set diverso di pneumatici invernali per questa dimensione di pneumatici per avere un confronto migliore. Per quanto riguarda l'aderenza su asciutto e bagnato, gli pneumatici occasionalmente slittano quando si parte da fermi, ma attribuisco questo più all'errore del conducente con un'esperienza limitata alla guida M/T. Nelle rotatorie posso tranquillamente andare a 40 mph su una curva consigliata a 25 ma posso dire che è vicino allo slittamento. Nelle mie poche esperienze, effettuare una frenata di emergenza da 20 o 40 mph di distanza di arresto è nella media per uno pneumatico invernale, forse una lunghezza di un'auto in più rispetto a uno standard all season a 45 °F a 40 mph e circa la metà a 30 °F (~0 °C). Su neve e ghiaccio l'aderenza è eccellente anche per uno pneumatico invernale e non ho avuto problemi in nessun momento, tranne che su un po' di fango profondo e bagnato mentre facevo una svolta agli incroci. Comfort/NVH (rumore, vibrazioni, durezza) sono stati molto soddisfacenti anche se confrontati con uno pneumatico A/S da turismo (soggettivamente), anche se leggermente più rumorosi dei miei pneumatici estivi, cosa che mi sarei aspettato a causa di tutte le lamelle extra, non erano di molto e certamente non mi hanno dato fastidio. Anche la resistenza al rotolamento è di grande importanza per me. Il mio veicolo è pensato per un'eccellente economia di carburante e la maggior parte delle persone che lo guidano giura di usare solo lo pneumatico di serie per mantenere i 60mpg USA per cui è fatta l'auto, tuttavia non ho notato molta differenza (forse 2-3mpg che rappresentano il diametro complessivo maggiore del Nokian). Infine, per quanto riguarda l'usura, finora non ne sono sicuro. Gli pneumatici sono tutti circa ⁷/³² rispetto agli originali ¹⁰/³² con una rotazione su di essi finora. Lavoro in un gommista e ho visto alcuni set durare 40.000 miglia prima di arrivare a ⁴/³² e alcuni durare circa 25.000, come sempre YMMV in base all'allineamento, alla pressione dell'aria e allo stile di guida. Ho assolutamente intenzione di acquistare altri pneumatici Nokian in futuro e spero che più persone proveranno i loro prodotti.