I migliori pneumatici per la BMW E90 M3

Continua la mia recensione di dicembre 2013. Ho montato questi pneumatici sul retro dell'auto per oltre 3.000 miglia. Ho guidato in un mix completo di condizioni atmosferiche, da pioggia torrenziale con acqua stagnante, strade molto fredde, bagnate e salate, strade asciutte e soleggiate, ecc. Gli pneumatici non mi hanno dato alcun momento. Sì, puoi provocare la parte posteriore dell'auto premendo l'acceleratore quando applichi un po' di blocco dello sterzo, ma tutto molto prevedibile. Ho guidato l'auto in ogni modalità del controllo della trazione, da completamente acceso, modalità M-Dynamic fino a completamente disinserito e l'auto fa quello che ti aspetti. Sono uscito da incroci in 1a e 2a marcia con un piede destro pesante e il differenziale M si è semplicemente agganciato e l'auto è partita a tutta velocità. Se gli pneumatici fossero letali come alcuni degli allarmisti qui, non sarebbero in grado di venderli.
Leggere commenti come "Ho perso il controllo a 20 mph o a 74 mph in autostrada" mi fa chiedere che tipo di guidatori ci sono sulle nostre strade. Se puoi perdere completamente il controllo di un'auto in quelle situazioni, forse è il momento di restituire la patente di guida?
Come ho detto in precedenza, quando si usurano, il che sembra che ci vorrà un'eternità perché non mostrano ancora alcun segno di usura, opterò per un marchio premium per vedere la differenza. Vi farò sapere tra un paio di mesi, ora che il tempo migliore sta arrivando.

Ho comprato una BMW M3 E90 che aveva un paio di queste gomme sul posteriore. Non ho nemmeno guardato la marca delle gomme quando ho comprato l'auto.
Ho guidato l'auto per oltre 160 miglia su strade umide e bagnate. Ho dato tutto gas all'auto su diverse rampe di accesso in seconda marcia fino a 8.400 giri/min, scaricando 414 CV sulla strada senza problemi. Non sto dicendo che personalmente opterei per loro se dovessi montare nuovi pneumatici, ma non ho avuto momenti nemmeno guidando velocemente su strade di campagna bagnate. Chiunque dica che sono letali sul bagnato deve dare un'occhiata lunga e attenta al proprio stile di guida. È chiaro che non hai sensibilità per un'auto o per i limiti degli pneumatici.
Posso far uscire la coda in una bella scivolata progressiva e prevedibile uscendo da giunzioni bagnate. Quando si saranno consumate probabilmente opterò per una marca premium, ma questo non ha nulla a che vedere con le prestazioni di queste gomme.
Provateli se siete indecisi. Se un V8 da 4 litri non riesce a rompere la trazione sul bagnato in linea retta a tutto gas, allora la maggior parte di voi dovrebbe essere a posto.

Tanta aderenza sull'asciutto, sorprendentemente buone anche sul bagnato. Sembrano consumarsi un po' in fretta, ma l'aderenza sull'asciutto compensa! Sorprendentemente comode.