Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Sunny SN3630?
In tutta la sua gamma, il Sunny SN3630 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Sunny SN3630?
I proprietari valutano il Sunny SN3630 6,9 su 10 per comfort e rumorosità, su 8 recensioni.
Come si usura il Sunny SN3630 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Sunny SN3630 7,9 su 10 per l'usura, su 8 recensioni. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.851 km.
I proprietari ricomprerebbero il Sunny SN3630?
Il 38% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Sunny SN3630, sulla base delle 8 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 13% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
In quali misure è disponibile il Sunny SN3630?
Il Sunny SN3630 è disponibile in 9 misure, da 195-275/40-55 R16-19.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Sunny SN3630. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Su 8 valutazioni dei proprietari, il Sunny SN3630 ottiene in media il 56%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 7,9 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 4. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 38% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 8 valutazioni
Voto dei proprietari56%
Usura79%
Comfort69%
Aderenza sull'Asciutto64%
Sensibilità di Guida50%
Maneggevolezza45%
Aderenza sul Bagnato40%
Recensioni in evidenza
Più utile 44%
“Ho comprato la mia Golf MK5 GTI con quelle gomme. Questa macchina ha 200 CV. Sull'asciutto hanno un po' di grip ma sul bagnato il controllo della trazione deve intervenire in ogni curva. Inoltre con quelle gomme sembra...”
“Non avevo scelta in merito a questo acquisto, l'ha fatto la società di leasing. Credetemi, guidare più di 1000 km a settimana permette a una persona di sviluppare una sensibilità nei confronti del comportamento...”
“Ne ho acquistati con riluttanza 2 per l'anteriore come soluzione temporanea. Ho notato una mancanza di aderenza sul bagnato rispetto alle precedenti Continental e la guida iniziale sembrava spugnosa. Non ho notato...”
Ho comprato la mia Golf MK5 GTI con quelle gomme. Questa macchina ha 200 CV. Sull'asciutto hanno un po' di grip ma sul bagnato il controllo della trazione deve intervenire in ogni curva. Inoltre con quelle gomme sembra che la macchina galleggi. L'usura e il prezzo sono buoni, ma se volete guidare in sicurezza, non comprate quelle gomme!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho montato questi pneumatici circa 6 mesi fa e hanno percorso più di 6000 miglia. Li ho trovati davvero buoni e non mostrano alcun segno di usura. Sono tuttavia leggermente più rumorosi rispetto ai loro sostituti, ma Radio 2 risolve questo problema e li riutilizzerei per sostituire quelli posteriori che ora sono usurati. Non ho riscontrato alcuni dei problemi di aderenza sul bagnato come hanno avuto altri, anche in questo caso non guido come un "lunny", pneumatici perfettamente buoni e un eccellente rapporto qualità-prezzo £ 44 completamente montati da Lindleys Arnold Nottingham, che consiglio vivamente. Ed
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Ne ho acquistati con riluttanza 2 per l'anteriore come soluzione temporanea. Ho notato una mancanza di aderenza sul bagnato rispetto alle precedenti Continental e la guida iniziale sembrava spugnosa. Non ho notato alcuna differenza nel risparmio di carburante. Ero meno preoccupato per le forature dato il basso costo. L'aderenza sull'asciutto è stata eccellente e l'usura è diventata un argomento di discussione. Questi pneumatici stanno per superare le 40.000 miglia (più di quanto abbia mai fatto) e questo è sulla parte anteriore. Sono appena usciti dai marcatori di usura, quindi è ora di sostituirli. Questi costavano quasi un terzo di un marchio premium e per me hanno avuto un rapporto qualità-prezzo eccezionale. Potrei essere stato fortunato, però: se le recensioni variano, potrebbe variare anche la qualità. Anche i vecchi Continental sul retro sono ancora in uso. Devono essere prossimi alle 50.000!
Innanzitutto bisogna considerare il prezzo corrente, quasi la metà di uno pneumatico economico decente e un TERZO di uno pneumatico di marca ad alte prestazioni. Quindi, su questa base, vanno bene sull'asciutto, se non ci si aspetta uno sterzo laser e un mega feedback. Sospetto alti livelli di silice nella mescola, anche se non sono per niente difficili da guidare. Anche il rumore è tenuto sotto controllo e possono sopportare una buona botta (pensa a grandi buche) senza rompersi.
Sul bagnato è dove tutto crolla. Devi solo imparare di nuovo a guidare e a tenere bassa la velocità (specialmente in RWD).
Tutto sommato, gomme "decenti" +da asciutto davvero economiche che non vi daranno emozioni forti né vi faranno prosciugare il conto in banca. Inoltre, a causa del basso costo, fantastiche per la guida da teppista, quando ne imparerete i limiti.
Non avevo scelta in merito a questo acquisto, l'ha fatto la società di leasing. Credetemi, guidare più di 1000 km a settimana permette a una persona di sviluppare una sensibilità nei confronti del comportamento dell'auto. Con queste gomme ho avuto la sensazione di galleggiare su una superficie di gommapiuma!
Se HAI la possibilità di scegliere, fatti un favore: scegli qualcos'altro!
Ho fatto montare queste gomme quando ho portato l'auto in assistenza, in precedenza avevo montato delle Toyo Prox e anche se avevano un paio di mm di battistrada consumati avevano una tenuta di strada molto migliore. Le Sunny sono così così sull'asciutto, anche se è molto più probabile che cedano quando ci si avvicina al limite. La Sportka non ha controllo della trazione, quindi la tenuta meccanica è un must, ma con le Sunny ho scoperto che le ruote slittavano quando uscivano dagli incroci o dalle rotonde anche sull'asciutto, cosa che non dovrebbe succedere perché l'auto ha solo 95 CV e che non succedeva mai con le vecchie gomme. Se la strada diventa umida, i livelli di aderenza calano abbastanza rapidamente, la frenata è peggiore in linea retta ma solo di poco. Il problema principale è in curva, dove i livelli di aderenza non sono generalmente ottimi e le gomme possono cedere senza preavviso. Non le consiglierei a nessuno con la trazione anteriore per le ruote anteriori della propria auto, potresti cavartela con loro sul posteriore. Potrebbero andare bene per qualcosa come una berlina a trazione posteriore che fa chilometri in autostrada.
Ho preso queste gomme perché avevo bisogno di gomme molto economiche, perché ero molto limitato nel mio budget. Sono rimasto molto sorpreso da queste gomme, ottima tenuta di strada sull'asciutto, buona velocità in curva, migliori della media su strade bagnate, e in Irlanda è sempre bagnato. Non sono così buone in forte accelerazione sul bagnato, la mia auto va di traverso se accelero da una rotonda pesante sul bagnato. Guido un'auto da 225 CV a trazione anteriore e mi piace spingerla un po'. Potrebbero essere buone su auto meno potenti. Nella recente nevicata erano molto scivolose. Ho fatto 19.000 km e l'usura è molto buona, ma presto le cambierò con uniroyal rain2 o conti sport 5.
