P12 su 20
Battuto il 42% del gruppo
Risultati dei test del Semperit Master Grip 2
Testato dal 2015 al 2018
2 testate
Testato 5 volte da testate indipendenti, il Semperit Master Grip 2 chiude in media al 11° posto.
- 5Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 11°Posizione media
- 35%Gruppo battuto in media
- 2Testate
5 test, dal 2015 al 2018
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 35%
L'ultimo test
Bilancio per disciplina
Dove il Semperit Master Grip 2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P19 su 22 | 14% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P22 su 22 | 0% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 1 | P8 su 22 | 67% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P5 su 22 | 81% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P15 su 22 | 33% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 1 | P3 su 22 | 90% | - |
| Handling su neve | 1 | P6 su 22 | 76% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P3 su 22 | 90% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P8 su 21 | 65% | - |
| Valore | 1 | P5 su 21 | 80% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P13 su 22 | 43% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Semperit Master Grip 2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Firestone Winterhawk 3
5 in comune: 3 davanti, 2 dietro
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Goodyear UltraGrip 9
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Vredestein Snowtrac 5
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Nokian WR D4
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental WinterContact TS 860
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Polaris 3
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Michelin Alpin 5
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli Cinturato Winter
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Falken Eurowinter HS01
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Uniroyal MS+ 77
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kleber Krisalp HP3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept RS2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Response 2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Semperit Master Grip Predecessore | 1 | 0 | 8° | 42% |
| Semperit Master Grip 2 Questo pneumatico | 5 | 0 | 11° | 35% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 5 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Il Semperit Master Grip 2 è stato più volte apprezzato per le prestazioni sulla neve e la bassa rumorosità, ma i suoi limiti sull'asciutto ne hanno penalizzato i risultati complessivi nei test invernali. ADAC lo ha classificato ultimo su 16 nel 2017 e 11° su 12 nel 2018, criticandone in entrambe le occasioni le prestazioni sull'asciutto. Nel 2018 Auto Bild ha misurato una frenata sull'asciutto al 19° posto su 22, con un risultato peggiore del 19,2% rispetto al migliore, e una tenuta di strada sull'asciutto all'ultimo posto su 22. Nella comparativa completa si è classificato 12° su 20 nella graduatoria generale, dopo aver ottenuto l'8° posto su 52 nella fase di qualificazione: due fasi dello stesso programma.
Nella frenata sulla neve è arrivato 3° su 22 secondo Auto Bild, a solo l'1,5% dal migliore, mentre nella tenuta di strada sulla neve si è piazzato 6°. La frenata sul bagnato è risultata all'8° posto e la tenuta di strada sul bagnato al 5°, a conferma del giudizio positivo sulle prestazioni su neve e bagnato. La rumorosità esterna è stata la terza più bassa su 22, mentre nel 2017 ADAC aveva rilevato il livello di rumorosità nell'abitacolo più basso. Per quanto riguarda l'usura emerge un'insolita differenza: nel 2017 ADAC aveva criticato l'usura elevata, ma nel 2018 Auto Bild ha stimato una percorrenza di 45.900 km, l'8° miglior risultato su 21; la durata, quindi, non è stata una debolezza costante. ADAC ha inoltre segnalato prestazioni deboli sul ghiaccio nel 2017 e un consumo di carburante leggermente più elevato nel 2018. Nel complesso, il bilancio è più convincente per le prestazioni sulla neve e la silenziosità che per l'aderenza sull'asciutto, mentre i risultati sull'usura variano da una comparativa all'altra.
Punti di forza delle prestazioni
-
Trazione sulla neve
Forte
in 2 test su 3
Dettagli
- ADAC ha apprezzato le prestazioni sulla neve nel 2017 e nel 2018; anche Auto Bild 2018 ha espresso un giudizio positivo sulla neve.
-
Frenata sulla neve
Minore
Dettagli
- 3° su 22, a 1,5% dal migliore, Auto Bild 2018.
-
Rumorosità
Forte
in 2 test su 3
Dettagli
- Rumorosità nell'abitacolo più bassa, ADAC 2017.
- Rumorosità esterna di 65,6 dB, 3° su 22, Auto Bild 2018.
-
Tenuta di strada sul bagnato
Minore
Dettagli
- 5° su 22, a 1% dal migliore, Auto Bild 2018.
Debolezze nelle prestazioni
-
Aderenza sull'asciutto
Forte
in 2 test su 3
Dettagli
- ADAC ha criticato le prestazioni sull'asciutto nel 2017 e nel 2018.
- Ultimo su 22 nella tenuta di strada sull'asciutto, Auto Bild 2018.
-
Frenata sull'asciutto
Minore
in 1 test su 3
Dettagli
- 19° su 22, con un risultato peggiore del 19,2% rispetto al migliore, Auto Bild 2018; i collaudatori hanno criticato gli spazi di frenata lunghi sull'asciutto.
-
Aderenza sul ghiaccio
Minore
in 1 test su 3
Dettagli
- ADAC ha criticato le prestazioni sulle strade ghiacciate nel 2017.
-
Resistenza al rotolamento
Minore
in 1 test su 3
Dettagli
- ADAC ha rilevato un consumo di carburante leggermente più elevato nel 2018; nella resistenza al rotolamento Auto Bild 2018 si è classificato 13° su 22.
-
Durata del battistrada
Minore
in 1 test su 3
Dettagli
- ADAC ha criticato l'usura elevata nel 2017.
- Stima della percorrenza insolitamente migliore: 45.900 km, 8° su 21, Auto Bild 2018.
Ogni test, dal più recente 5
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2018 3 test
P11 su 12
Battuto il 9% del gruppo
P8 su 52
Battuto il 86% del gruppo
2017 1 test
P16 su 16
Battuto il 0% del gruppo
2015 1 test
P10 su 16
Battuto il 40% del gruppo
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