Pirelli CINTURA/TO P6

Prima di tutto - l'auto è decappottabile e viene guidata come tale. Solo in estate e con tempo caldo e sereno, niente neve, niente pioggia e solo qualche migliaio di chilometri all'anno, ma ogni viaggio è vivace, preferibilmente su strade tortuose, mai in pista.

Questi pneumatici erano già montati sull'auto quando l'ho ricevuta (tutti e 4). Avevano 5 anni all'epoca, con piccole crepe visibili sui fianchi. Di conseguenza, non ispiravano fiducia. Una volta che mi sono sentito a mio agio con l'auto, questi pneumatici mi hanno sorpreso ad ogni singolo viaggio, cavolo se mi sbagliavo all'inizio. Ottimo feedback, ottima aderenza.
Qualche anno dopo, un altro conducente è venuto da me a chiedere informazioni sui pneumatici perché aveva difficoltà a seguirmi nelle curve (a velocità fino a circa 100 km/h) con la sua Renault Clio RS mk3. È rimasto scioccato quando ha visto l'etichetta "eco" Cinturato P6 sui pneumatici. Ancora di più quando gli ho detto quanti anni avevano i pneumatici all'epoca.

Dopo qualche anno ho cambiato il set posteriore con dei Goodyear Efficientgrip leggermente usati, quando si è presentata l'opportunità.
L'auto è a trazione anteriore, ma nelle 10 stagioni estive non riesco a ricordare nemmeno una situazione in cui ci sia stato sottosterzo. Ho avuto 2 situazioni in cui il retro è diventato instabile e mi ha fatto sbandare - entrambe le volte dopo aver cambiato il set posteriore con i Goodyear.
Tieni presente che i Pirelli anteriori hanno una data di produzione del 2011 e sono stati sull'auto fino al 2026. Le crepe ci sono ancora, ma l'anteriore è stabile e preciso come sempre. Non posso dire lo stesso per i Goodyear posteriori, poiché uno è esploso quest'estate (il fianco interno ha ceduto, nessun danno sul battistrada). A causa di questo incidente sostituirò tutti e 4 i pneumatici con dei nuovi.
In questo caso, i P6 erano di gran lunga superiori ai Goodyear.

Sapere che questi Pirelli hanno 15 anni e offrono ancora l'aderenza che hanno mi sorprende ancora ad ogni viaggio. Non posso dire (ancora) se questo sia dovuto al pneumatico, all'auto o alla combinazione di entrambi, ma dubito di poter trovare un altro pneumatico che duri così a lungo e non si degradi. Poiché i Cinturato P6 non sono disponibili nuovi, dovrò acquistare un altro pneumatico. Non sono ancora deciso su cosa prendere.

Non posso commentare il rumore stradale dei pneumatici, ma sicuramente non si possono sentire sopra il rumore del vento e il canto del motore.
Non posso commentare l'aderenza in condizioni di bagnato o freddo poiché l'auto è stata guidata solo in giornate estive soleggiate.
Non posso commentare il comfort poiché l'auto è scomoda fin dall'inizio (sospensione rigida), ma non ci sono vibrazioni e problemi di bilanciamento.

Ho cambiato gli pneumatici originali dell'auto dopo 3 anni di normale usura e li ho sostituiti nell'ottobre 2015 con pneumatici Pirelli Cinturauto P6. Percorro in media 10.000 miglia all'anno, la pressione dell'aria negli pneumatici è quella corretta come specificato dall'auto e guido su strade di campagna ma con molta attenzione. A dicembre 2016 lo pneumatico anteriore destro ha mostrato un rigonfiamento sul fianco, quindi l'ho sostituito immediatamente con un altro Cinturauto P6. A gennaio 2017 lo pneumatico anteriore sinistro ha mostrato un rigonfiamento simile sul fianco, quindi l'ho sostituito immediatamente con un altro Cinturauto P6. A maggio 2017 questo pneumatico anteriore sinistro che era stato sostituito a gennaio 2017 ha mostrato ancora una volta un rigonfiamento simile sul fianco, quindi, ancora una volta, l'ho sostituito con un altro Cinturauto P6. E ora, a novembre 2017, la gomma posteriore destra è esplosa. Non sapevo se ci fosse un rigonfiamento nella parete laterale della gomma posteriore destra, perché se ne avessi visto uno l'avrei sostituito immediatamente.

Pirelli dà la colpa alla mia guida e non mi offre alcuna garanzia.

Do la colpa alla Pirelli perché non ritengo che uno pneumatico debba essere così delicato e perché non ho mai avuto problemi con gli pneumatici originali dell'auto con uno stile di guida simile.

Poiché gli pneumatici si sono guastati uno alla volta, ho dovuto sostituire di continuo quelli difettosi dello stesso modello, ma quest'ultima esplosione mi ha spaventato e ho deciso di sostituire tutti e quattro gli pneumatici con altri meno delicati.

Sulla Fiat Grande Punto 1.3, poco potente, sembrava avere una buona aderenza. (Era difficile far girare la ruota da ferma!)
Buon feedback e buon controllo in curva. Un po' morbide in curva, anche se avevano un ciccione piuttosto grasso. (65). Sul bagnato non erano così buone.
Buone prestazioni in frenata (la Fiat ha un controller ABS davvero pessimo e forse l'ho sottovalutato) Immagino che potrebbero essere migliori sul bagnato. Non mi è piaciuto
Il comfort non scende a compromessi, probabilmente grazie alle pareti laterali rinforzate che garantiscono una buona sensibilità dello sterzo.
Ottima tenuta del battistrada per oltre 4 anni sulla macchina e si sono comportati in modo efficiente negli ultimi chilometri della loro vita
In condizioni invernali inferiori a 8 gradi Celsius, si comportavano male, la manovrabilità era compromessa definitivamente
In alcuni test sulla neve che ho provato erano completamente inutilizzabili

Comprerei di nuovo il P7 blu probabilmente se il rumore della strada non fosse il problema