Comprateli e basta. L'aderenza sul bagnato è quasi buona quanto quella sull'asciutto. Più silenziosi di quanto pensassi. L'auto è fantastica rispetto ai ditchfinder che aveva montato il precedente proprietario. In futuro li monterò su tutte le mie auto. Ho guidato la mia Cayman per oltre 100 miglia sulla neve con questi pneumatici e ho avuto solo una scivolata, il che è incredibile per uno pneumatico che offre questo tipo di prestazioni sull'asciutto.

Questo pneumatico è incredibile su strada, sia bagnato che asciutto. Prendere una turbo-rotonda, una curva sul bagnato a 40-50 km/h è facile. Lo pneumatico può fare di più di te seduto sulla sedia. L'usura è ok per uno pneumatico UHP, 30000 chilometri e ancora 3,5 mm Il rumore non è male, ma può fare molto meglio. Non è uno pneumatico confortevole Sento (sotto il 335d) che con il 70-90% dell'acceleratore e girando da fermo, lo pneumatico fa fatica a rimanere stabile sul cerchio. Uno pneumatico con rft non avrebbe questo. Prima di questo 4s ho guidato il Goodyear asy 2 in rft e sono buoni sotto tutti gli aspetti

Ottime prestazioni ma dopo 3000 miglia si è spaccata la spalla anteriore e ho dovuto cambiare la gomma. Non mi era mai capitata una cosa del genere in 40 anni, quindi ovviamente sono deluso ?

Non c'è niente che io possa dire in questa recensione che non sia già stato detto. Un punto che vorrei sottolineare sui pneumatici Michelin che non ho mai visto menzionare (sì, signor recensioni di pneumatici, sto guardando te e il tuo canale Youtube), è che sembrano essere in grado di sopportare molto più impegno di altri pneumatici. Percorro strade di campagna sconnesse e questo rappresenta il 90% del mio chilometraggio. Giudico i miei pneumatici in base a quanto mi fanno sentire sicuro quando spingo in curva ecc., questo tipo di guida inevitabilmente si traduce in qualche buca. Non ho mai visto una Michelin sfondare un muro attraverso una buca sulla strada. Le stesse strade avevano completamente annientato diversi set di pneumatici Conti Sport che erano stati montati in fabbrica sulla mia auto e 3-4 set montati nei primi due anni di proprietà. Negli ultimi 9 anni ho utilizzato i migliori pneumatici sportivi Michelin, ho ottenuto almeno il doppio del chilometraggio, nessun guasto e una migliore aderenza complessiva, anche su superfici fredde, umide, sporche e fangose.

I Michelin Pilot Sport 4S sono eccellenti pneumatici estivi ad alte prestazioni. Gestiscono la guida vivace e l'accelerazione e resistono bene in curva. Sono costantemente sorpreso dall'usura minima che riscontro dopo quasi 20.000 miglia. Il rumore della strada non è il massimo e il comfort è un po' ruvido, anche se mi aspetterei così da uno pneumatico orientato alle prestazioni. Detto questo, l'aderenza e la sicurezza sotto la pioggia sono eccellenti. Ho avuto occasione di guidare intorno all'isolato sulla neve... non è stata una buona idea. Neve/ghiaccio + questi pneumatici = pericoloso; ma ancora una volta, non mi aspetterei niente di diverso da uno pneumatico estivo incentrato sulle prestazioni. Sono un ottimo acquisto e, a meno che Michelin non scateni un Pilot Sport 5, sarebbero un'ottima scelta da acquistare di nuovo.

Utilizzo PS4S sulla mia Golf 6 GTI Edition 35 (FWD) elaborata da 380 CV/550 Nm. Tantissimo grip, in tutte le condizioni. Molto molto meglio delle Pirreli P-Zero (OEM fit su 19") e notevolmente meglio delle CSC6.

Seconda stagione con gli pneumatici. Ho appena terminato una sessione di guida più lunga di 3500 km. Gli pneumatici continuano a essere sublimi sulla nostra pesante auto. Ottima stabilità, maneggevolezza, feeling stradale. A velocità più elevate gli pneumatici si sentono ancora meglio (come 140 km/h e oltre). Anche guidare sotto la pioggia è molto sicuro, anche se c'è molta acqua sulla strada. Comfort e livelli di rumorosità sono buoni, nonostante il profilo basso. Comportamento di guida molto basso su strade meno buone, anche se le ruote anteriori sono 245/40/20.

Come guidatore quotidiano (Alpina 3 BiTurbo), le 4 (non run flat) ottengono il pollice in su su asciutto e bagnato per trazione, curve e frenata. Nessuna lamentela sul risparmio di carburante considerando che sono 245f e 265r ma possono essere rumorose su superfici sconnesse (quando le ho usate hanno superato i 35/36 psi in estate). Quando si guida sportivamente al limite in curva possono dare una sensazione di mancanza di feedback in curva ma è probabilmente perché sono così piantate, mordono e fanno ciò che ci si aspetta da loro senza problemi. Danno fiducia in estate e in condizioni invernali bagnate, nessun commento per le condizioni di ghiaccio/neve :-)

La mia auto è stata fornita dalla fabbrica con questo attuale set di pneumatici Michelin PS4S, quindi non ho un punto di riferimento alternativo per fare un confronto con altri pneumatici. Detto questo, sono soddisfatto della maggior parte degli aspetti delle prestazioni di questi pneumatici. Hanno aderenza in tutte le condizioni e sono totalmente prevedibili quando si avvicinano ai limiti di aderenza. L'unica area che mi ha deluso sono i livelli di rumore quando si viaggia a velocità autostradali, ma penso che questo dipenda più dalle caratteristiche della Classe A, in quanto non ha molto isolamento acustico nei passaruota. Non vedo alcun motivo per cambiare questi PS4S quando arriverà il momento di sostituirli. A proposito, sono soddisfatto del tasso di usura: 4-5 mm rimasti sulle ruote anteriori e 6 mm su quelle posteriori dopo 9.000 miglia.

Ho utilizzato così tante marche diverse di pneumatici Premium su una Golf Hatch elaborata che produce 500 CV e con un kit freni grande e sospensioni coilover, e niente come la PS4S è a miglia di distanza da tutti gli aspetti. Ottima maneggevolezza e aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, MA confortevole e silenziosa.

Passato da Bridgestone S001 a PS4 S, migliore sotto ogni aspetto.

Uno pneumatico perfetto, grip in ogni caso, quando è bagnato sembra comunque asciutto