Non posso davvero criticare questo pneumatico o quello precedente, althcar, non so nulla dell'usura perché sono un guidatore vivace del fine settimana, quindi tendo a non preoccuparmene o a non notarlo molto quando si tratta di cambiare gli pneumatici. Uso le Michelin da circa 5 anni ormai e non cambierò mai più con un altro pneumatico.

Michelin Pilot Sport 4S sulla mia VW Jetta 2.0 turbo del 2010....Il miglior pneumatico estivo completo che abbia mai usato. Non avevo mai speso 200 $ per pneumatico in vita mia, ma posso dire che ne è valsa la pena. Frenata brusca con un sacco di aderenza, in curva con una sensazione molto buona, a cui ho impiegato un po' di tempo per abituarmi, così ho potuto fidarmi. Una volta che mi ci sono abituato, mi sono sentito a mio agio a spingerlo in curva e ho capito che ha un'aderenza eccellente in curva. Per me, non erano troppo rumorosi. I rotori in due pezzi fanno un po' di rumore, quindi potrebbero coprire un po' di rumore degli pneumatici. L'unico lato negativo è che vivendo qui nel New Hampshire settentrionale, negli Stati Uniti, fa freddo in inverno, quindi devo smontare le ruote dall'auto e conservarle in cantina perché apparentemente la mescola degli pneumatici non ama essere esposta alle basse temperature (le ho sulla mia auto estiva che non guido in inverno). Altamente consigliate per Jetta o GTI.

Venendo dai pneumatici runflat, questi sono come la differenza tra il giorno e la notte, danno un feedback molto migliore attraverso il volante nella parte anteriore e sembrano più piantati e, cosa migliore, quando si va oltre non si ha la sensazione che i denti vengano spaccati, si prendono cura delle pompe durante il passo. Non appena i miei pneumatici posteriori si sgonfieranno, li monterò anche sulla schiena. Li ho montati sulla parte anteriore della mia 335D, sono forniti con pneumatici runflat di serie. Sembrano una buona idea, ma sono davvero scomodi e ogni volta che abbiamo una buca sembra che tu stia distruggendo la stanza, rispetto a questi, la prendono con calma nella parte anteriore e sembrano piantati, mi danno molta più sicurezza. Le persone mi consigliano di prendere questi tempi da molto tempo. Posso capire perché, se sei un proprietario di BMW, posso consigliare al cento per cento questi pneumatici sia per l'asciutto che per il bagnato.

Ho sempre avuto auto "ad alte prestazioni" come Porsche 911, Cayman R, Bmw x5m (2017), per citarne alcune, quindi ho provato un bel po' di pneumatici. Ho avuto per 9 mesi una C63s coupé con targa da 18, la migliore auto che abbia mai avuto! Ho avuto Contis per iniziare, ma ho sostituito Michelin PS4 e questi pneumatici sono eccezionali, 10 su 10, questi pneumatici sono secondo me imbattibili

Il miglior pneumatico, ma un po' caro rispetto al FALKEN FK510.

Ottima aderenza e longevità (oltre a comfort e rumore ragionevoli), ma deluso dinamicamente dai fianchi estremamente morbidi - Lasciano la gomma un po' staccata e lenta; Al limite è più facile sbandare parecchio (con un forte bilanciamento del sottosterzo su queste) a causa della mancanza di feedback, che ti porta direttamente al sottosterzo terminale senza sentire il calo - Non è una cattiva gomma in nessun modo, ma piuttosto noiosa. Si comportano abbastanza bene sul bagnato/freddo per un'estate UHP, ma come sopra, la loro mancanza di informazioni al limite può farti scoprire troppo tardi che hai un po' troppo caldo. Li ho sostituiti con Cup2 che hanno fatto un lavoro fantastico nel ripristinare la dinamica e la neutralità (anche se devo ancora testare l'aderenza sul bagnato su quelle!)

Io guido la M5 e61, quindi anche se ho inserito 255.40.19, uso anche 275.35.19 sul posteriore. Avevo PS2 prima perché mi piacevano molto sulla mia e39 che ho avuto per 8 anni e inizialmente non volevo allontanarmi dalla valutazione BMW *. Tuttavia, sono contento del mio set di PS 4 S. Sono contento che uniscano un'aderenza eccezionale a un basso rumore stradale. Sono triste che questa pandemia significhi che non posso guidare l'auto quanto vorrei. La protezione del cerchio è molto buona e ha salvato la finitura diamantata su due per evitare momenti idioti imminenti. Sembrano avere un profilo più squadrato e il collaudatore MoT ha notato un leggero sfregamento su un lato del blocco completo, ma hanno ricevuto un commento positivo dal mio garage e dalle persone informate. Non posso biasimarli.

Questi pneumatici sono stati forniti con l'auto e, per essere onesti, sono molto buoni. Solo a fine vita la trazione integrale con circa 400 CV ha perso trazione. Le curve erano molto precise, ispiravano sicurezza sul bagnato e sull'asciutto. Anche al freddo si sono comportati bene. Sono durati 25k ruotandoli a metà. I miei erano di tipo acustico con una fascia di schiuma all'interno. Ho pensato che non facesse alcuna differenza e alcuni segnalano problemi nel farli riparare. Io riparo i miei con le corde per pneumatici e non ho avuto problemi con ulteriori perdite di pressione. Il problema che ho è giustificare 800 £ per un nuovo set quando lo pneumatico a cui sono andato costa 160 £ a set e certamente non ha un quarto delle prestazioni. Da esperienze precedenti, il marchio più economico dura di più, ha prestazioni almeno al 75% delle Michelin e poiché non tendo a guidare come un completo t*t, non ho arance da oltre 25 anni.

Dopo aver acquistato la mia Golf R station wagon poco più di un anno fa, ho scoperto la necessità di sostituire gli pneumatici. L'auto era originariamente equipaggiata con Pirelli P-Zero. Con i P-Zero montati, l'esperienza di guida era intorpidita, i livelli di aderenza erano bassi e la qualità di guida può essere descritta solo come scarsa. Inizialmente pensavo che ciò fosse dovuto alle sospensioni e ho deciso di aggiornarle per una guida più vivace. Lo sto facendo, ma questo ha solo esagerato i limiti di questo pneumatico. Dopo aver letto e guardato le recensioni dei Michelin PS4S, ho deciso di cambiare gli pneumatici. Gli pneumatici hanno completamente trasformato l'auto. L'aderenza e la sensazione sull'asciutto sono di un altro livello. Non sembra più che il fianco si arrenderà quando inizi a essere entusiasta su alcune cose tortuose. Lo pneumatico è molto progressivo nel trasferimento alla perdita di trazione e sembra molto stabile in frenata. Le capacità di questo pneumatico sul bagnato sono altrettanto incredibili, forniscono così tanta sicurezza e aderenza. C'è stato un vero miglioramento nella qualità di guida montando questo pneumatico sia ad alta che a bassa velocità. Anche se si getta più potenza sull'asfalto, la dinamica delle prestazioni di questo pneumatico non ha ancora avuto effetto. È difficile vedere come questo pneumatico potrebbe essere migliorato per qualsiasi appassionato che ama una guida vivace ma necessita di un buon pneumatico polivalente. Non potrei raccomandarlo abbastanza.

Il comfort e la maneggevolezza sono buoni, ma il prezzo elevato e la scarsa usura sono i difetti più grandi

La cosa migliore e più eccezionale della ps4s è la frenata sul bagnato, se non si spinge troppo forte, sembra che la strada sia asciutta. La mia auto è solo una diesel classe c 2018-20 con 400 Nm di coppia ma pesa circa 1.600 kg (un po' pesante), la ps4s non ha problemi in accelerazione (ovviamente i miei 4 cilindri non possono farci niente haha) (un po' di slittamento in prima marcia quando le gomme non sono nuove di zecca) e il punto forte è che posso frenare a fondo su superfici bagnate senza la sensazione che l'auto sia inarrestabile, mi sorprende davvero a prima vista.

Per dare un po' di contesto a questa recensione; un set completo di 4S 255/40 e 275/35 è andato sui cerchi M-167 da 19" sulla mia M5 e61 del 2007 a maggio, ma tra i blocchi del Covid e la guida di altre tre auto hanno percorso solo 1.118 miglia. Aveva PS2 prima, di cui ero molto soddisfatto e di cui ero stato soddisfatto su diverse BMW calde da 17" e 18", comunque. Le PS4 S sono state acquistate dopo un'ampia ricerca su Tyre Reviews, Fest e Ferrari Chat ecc. Si sono bilanciate con pochi pesi. Uso pressioni di fabbrica 2.4F e 2.8R ma non ho perso aria in otto mesi. Sono molto soddisfatto dei livelli più bassi di rumore nell'abitacolo perché preferisco sentire il motore. Da allora non ho tracciato la macchina né ho superato il limite di velocità (agente) ;) ;) ma mi danno così tanta sicurezza con lo sterzo e sul bagnato che ne sono completamente soddisfatto. In due occasioni ho tagliato i cordoli e il la protezione del cerchio mi ha salvato dall'imbarazzo. Ora sono belli come il giorno in cui li ho montati, non ho niente di negativo da dire.