Michelin Pilot Sport 4 S Recensioni - Page 7

Ottima aderenza e longevità (oltre a comfort e rumore ragionevoli), ma deluso dinamicamente dai fianchi estremamente morbidi - Lasciano la gomma un po' staccata e lenta; Al limite è più facile sbandare parecchio (con un forte bilanciamento del sottosterzo su queste) a causa della mancanza di feedback, che ti porta direttamente al sottosterzo terminale senza sentire il calo - Non è una cattiva gomma in nessun modo, ma piuttosto noiosa. Si comportano abbastanza bene sul bagnato/freddo per un'estate UHP, ma come sopra, la loro mancanza di informazioni al limite può farti scoprire troppo tardi che hai un po' troppo caldo. Li ho sostituiti con Cup2 che hanno fatto un lavoro fantastico nel ripristinare la dinamica e la neutralità (anche se devo ancora testare l'aderenza sul bagnato su quelle!)

Io guido la M5 e61, quindi anche se ho inserito 255.40.19, uso anche 275.35.19 sul posteriore. Avevo PS2 prima perché mi piacevano molto sulla mia e39 che ho avuto per 8 anni e inizialmente non volevo allontanarmi dalla valutazione BMW *. Tuttavia, sono contento del mio set di PS 4 S. Sono contento che uniscano un'aderenza eccezionale a un basso rumore stradale. Sono triste che questa pandemia significhi che non posso guidare l'auto quanto vorrei. La protezione del cerchio è molto buona e ha salvato la finitura diamantata su due per evitare momenti idioti imminenti. Sembrano avere un profilo più squadrato e il collaudatore MoT ha notato un leggero sfregamento su un lato del blocco completo, ma hanno ricevuto un commento positivo dal mio garage e dalle persone informate. Non posso biasimarli.

Questi pneumatici sono stati forniti con l'auto e, per essere onesti, sono molto buoni. Solo a fine vita la trazione integrale con circa 400 CV ha perso trazione. Le curve erano molto precise, ispiravano sicurezza sul bagnato e sull'asciutto. Anche al freddo si sono comportati bene. Sono durati 25k ruotandoli a metà. I miei erano di tipo acustico con una fascia di schiuma all'interno. Ho pensato che non facesse alcuna differenza e alcuni segnalano problemi nel farli riparare. Io riparo i miei con le corde per pneumatici e non ho avuto problemi con ulteriori perdite di pressione. Il problema che ho è giustificare 800 £ per un nuovo set quando lo pneumatico a cui sono andato costa 160 £ a set e certamente non ha un quarto delle prestazioni. Da esperienze precedenti, il marchio più economico dura di più, ha prestazioni almeno al 75% delle Michelin e poiché non tendo a guidare come un completo t*t, non ho arance da oltre 25 anni.

Dopo aver acquistato la mia Golf R station wagon poco più di un anno fa, ho scoperto la necessità di sostituire gli pneumatici. L'auto era originariamente equipaggiata con Pirelli P-Zero. Con i P-Zero montati, l'esperienza di guida era intorpidita, i livelli di aderenza erano bassi e la qualità di guida può essere descritta solo come scarsa. Inizialmente pensavo che ciò fosse dovuto alle sospensioni e ho deciso di aggiornarle per una guida più vivace. Lo sto facendo, ma questo ha solo esagerato i limiti di questo pneumatico. Dopo aver letto e guardato le recensioni dei Michelin PS4S, ho deciso di cambiare gli pneumatici. Gli pneumatici hanno completamente trasformato l'auto. L'aderenza e la sensazione sull'asciutto sono di un altro livello. Non sembra più che il fianco si arrenderà quando inizi a essere entusiasta su alcune cose tortuose. Lo pneumatico è molto progressivo nel trasferimento alla perdita di trazione e sembra molto stabile in frenata. Le capacità di questo pneumatico sul bagnato sono altrettanto incredibili, forniscono così tanta sicurezza e aderenza. C'è stato un vero miglioramento nella qualità di guida montando questo pneumatico sia ad alta che a bassa velocità. Anche se si getta più potenza sull'asfalto, la dinamica delle prestazioni di questo pneumatico non ha ancora avuto effetto. È difficile vedere come questo pneumatico potrebbe essere migliorato per qualsiasi appassionato che ama una guida vivace ma necessita di un buon pneumatico polivalente. Non potrei raccomandarlo abbastanza.

Il comfort e la maneggevolezza sono buoni, ma il prezzo elevato e la scarsa usura sono i difetti più grandi

La cosa migliore e più eccezionale della ps4s è la frenata sul bagnato, se non si spinge troppo forte, sembra che la strada sia asciutta. La mia auto è solo una diesel classe c 2018-20 con 400 Nm di coppia ma pesa circa 1.600 kg (un po' pesante), la ps4s non ha problemi in accelerazione (ovviamente i miei 4 cilindri non possono farci niente haha) (un po' di slittamento in prima marcia quando le gomme non sono nuove di zecca) e il punto forte è che posso frenare a fondo su superfici bagnate senza la sensazione che l'auto sia inarrestabile, mi sorprende davvero a prima vista.

Per dare un po' di contesto a questa recensione; un set completo di 4S 255/40 e 275/35 è andato sui cerchi M-167 da 19" sulla mia M5 e61 del 2007 a maggio, ma tra i blocchi del Covid e la guida di altre tre auto hanno percorso solo 1.118 miglia. Aveva PS2 prima, di cui ero molto soddisfatto e di cui ero stato soddisfatto su diverse BMW calde da 17" e 18", comunque. Le PS4 S sono state acquistate dopo un'ampia ricerca su Tyre Reviews, Fest e Ferrari Chat ecc. Si sono bilanciate con pochi pesi. Uso pressioni di fabbrica 2.4F e 2.8R ma non ho perso aria in otto mesi. Sono molto soddisfatto dei livelli più bassi di rumore nell'abitacolo perché preferisco sentire il motore. Da allora non ho tracciato la macchina né ho superato il limite di velocità (agente) ;) ;) ma mi danno così tanta sicurezza con lo sterzo e sul bagnato che ne sono completamente soddisfatto. In due occasioni ho tagliato i cordoli e il la protezione del cerchio mi ha salvato dall'imbarazzo. Ora sono belli come il giorno in cui li ho montati, non ho niente di negativo da dire.

Comprateli e basta. L'aderenza sul bagnato è quasi buona quanto quella sull'asciutto. Più silenziosi di quanto pensassi. L'auto è fantastica rispetto ai ditchfinder che aveva montato il precedente proprietario. In futuro li monterò su tutte le mie auto. Ho guidato la mia Cayman per oltre 100 miglia sulla neve con questi pneumatici e ho avuto solo una scivolata, il che è incredibile per uno pneumatico che offre questo tipo di prestazioni sull'asciutto.

Questo pneumatico è incredibile su strada, sia bagnato che asciutto. Prendere una turbo-rotonda, una curva sul bagnato a 40-50 km/h è facile. Lo pneumatico può fare di più di te seduto sulla sedia. L'usura è ok per uno pneumatico UHP, 30000 chilometri e ancora 3,5 mm Il rumore non è male, ma può fare molto meglio. Non è uno pneumatico confortevole Sento (sotto il 335d) che con il 70-90% dell'acceleratore e girando da fermo, lo pneumatico fa fatica a rimanere stabile sul cerchio. Uno pneumatico con rft non avrebbe questo. Prima di questo 4s ho guidato il Goodyear asy 2 in rft e sono buoni sotto tutti gli aspetti

Ottime prestazioni ma dopo 3000 miglia si è spaccata la spalla anteriore e ho dovuto cambiare la gomma. Non mi era mai capitata una cosa del genere in 40 anni, quindi ovviamente sono deluso ?

Non c'è niente che io possa dire in questa recensione che non sia già stato detto. Un punto che vorrei sottolineare sui pneumatici Michelin che non ho mai visto menzionare (sì, signor recensioni di pneumatici, sto guardando te e il tuo canale Youtube), è che sembrano essere in grado di sopportare molto più impegno di altri pneumatici. Percorro strade di campagna sconnesse e questo rappresenta il 90% del mio chilometraggio. Giudico i miei pneumatici in base a quanto mi fanno sentire sicuro quando spingo in curva ecc., questo tipo di guida inevitabilmente si traduce in qualche buca. Non ho mai visto una Michelin sfondare un muro attraverso una buca sulla strada. Le stesse strade avevano completamente annientato diversi set di pneumatici Conti Sport che erano stati montati in fabbrica sulla mia auto e 3-4 set montati nei primi due anni di proprietà. Negli ultimi 9 anni ho utilizzato i migliori pneumatici sportivi Michelin, ho ottenuto almeno il doppio del chilometraggio, nessun guasto e una migliore aderenza complessiva, anche su superfici fredde, umide, sporche e fangose.

I Michelin Pilot Sport 4S sono eccellenti pneumatici estivi ad alte prestazioni. Gestiscono la guida vivace e l'accelerazione e resistono bene in curva. Sono costantemente sorpreso dall'usura minima che riscontro dopo quasi 20.000 miglia. Il rumore della strada non è il massimo e il comfort è un po' ruvido, anche se mi aspetterei così da uno pneumatico orientato alle prestazioni. Detto questo, l'aderenza e la sicurezza sotto la pioggia sono eccellenti. Ho avuto occasione di guidare intorno all'isolato sulla neve... non è stata una buona idea. Neve/ghiaccio + questi pneumatici = pericoloso; ma ancora una volta, non mi aspetterei niente di diverso da uno pneumatico estivo incentrato sulle prestazioni. Sono un ottimo acquisto e, a meno che Michelin non scateni un Pilot Sport 5, sarebbero un'ottima scelta da acquistare di nuovo.