Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioni - Page 14

Ho acquistato questi per sostituire i miei 245/40/19 F1A3, i vecchi pneumatici erano un gradino più grandi in termini di rapporto d'aspetto rispetto alle impostazioni di fabbrica a causa della preoccupazione per il comfort, e i vecchi F1A3 avevano 32.000 km quando sono stati sostituiti a causa di una foratura. A quel punto questi pneumatici probabilmente avrebbero ancora circa 5K rimasti. Gli F1A5 che ho acquistato questa volta erano corretti e con un profilo più basso 245/35/19, inizialmente ero preoccupato per la qualità di guida ma gli F1A5, anche con un profilo più basso (a 35 rispetto ai 40 dei precedenti F1A3), fornivano un livello di comfort simile ma un feedback leggermente maggiore rispetto agli F1A3 più alti che ho sostituito. L'aderenza sull'asciutto e la risposta dello sterzo sembrano essere migliori e più nitidi, non sono sicuro se fossero il risultato di un miglioramento nel design o semplicemente del profilo più basso. L'aderenza sul bagnato sembra essere simile rispetto agli F1A3. L'aderenza complessiva, asciutta o bagnata, è più che buona per il mio utilizzo (penso che qualsiasi pneumatico di questa categoria lo faccia) dato che non guido in modo aggressivo. Un po' sorprendentemente, ho avuto la sensazione che il vecchio F1A3 sembrasse un po' più silenzioso, in effetti, l'F1A3 era sorprendentemente silenzioso anche alla fine della sua vita utile. Il nuovo F1A5 non è rumoroso, ma sono rimasto leggermente deluso, ma non è più silenzioso, forse la differenza di profilo ha giocato un ruolo, forse no. Nel complesso, sono soddisfatto dell'F1A5, soprattutto per il suo comfort di guida e il livello di rumore anche a profilo 35, che era la mia preoccupazione principale nella scelta di uno pneumatico.

Avevo Bridgeston 001 nella mia golf car del 2017, erano pneumatici molto rumorosi e scomodi Guardando i commenti, ho comprato Goodyear ASM5, è molto buono sul bagnato e sull'asciutto, ma il comfort è pessimo, è uno pneumatico molto duro. e molto rumoroso.

Pneumatico eccellente in condizioni di bagnato. Buona sensibilità dello sterzo e buona maneggevolezza sull'asciutto con solo una leggera tendenza al sottosterzo. Anche dopo 20000 km gli pneumatici posteriori (245/35 R18) mostrano poca usura. Nel complesso un buon comfort per uno pneumatico ad alte prestazioni. Sicuramente consigliato per molti chilometri e per qualsiasi auto sportiva.

Acquistati per sostituire i vecchi Goodyear Eagle F1 asymmetric 2 che sono durati 35.000 km in 4 anni di utilizzo misto. Sono superiori sotto ogni aspetto, aderenza su asciutto e bagnato, rumore e persino feedback. Non posso commentare l'usura perché è troppo presto, ma Goodyear promette una durata maggiore, quindi è un altro punto a favore. Una volta che raggiungono la temperatura (e qui in Grecia d'estate non ci vuole molto) aderiscono all'asfalto e ti danno molta sicurezza in curva. Anche la resistenza al rotolamento è piuttosto buona, con la giusta pressione dell'aria riducono il consumo di carburante di circa il 5%, dandomi da 6,5 a 7 L/100 km su un'Audi a trazione integrale a 120 km/h di velocità di crociera. Li consiglierei vivamente a chiunque guidi regolarmente la propria auto in modo rilassato ma con momenti di guida vivace. Non ti deluderanno e ti terranno al sicuro.

Per favore leggi la recensione precedente! Sono d'accordo al 100%.

Pneumatici assolutamente fantastici per il prezzo. Con gli Asymmetric 5, i Goodyear si sono davvero affermati al top del gioco UHP. Queste ruote che ho acquistato per la mia BMW erano dotate di Asymmetric 2 che ho usato per un po' prima di sostituirle con le 5. Erano così buone comunque che sapevo di doverle sostituire con le Goodyear e in questo breve periodo sono diventate le mie gomme preferite, e ora le uso sempre. Maneggevolezza sull'asciutto: quantità incredibili di aderenza, molto progressive al limite. Il feedback inizia a calare un po' durante le situazioni di maneggevolezza ad altissima velocità, tuttavia si ottiene comunque una buona e rassicurante idea di cosa stanno facendo le ruote anteriori. Sono riuscito ad attaccare le curve a velocità davvero assurde senza perdere aderenza, il tutto su strade private, ovviamente... Maneggevolezza soggettiva: come detto, ottimo feedback e progressività, non si ribaltano sul fianco quasi quanto facevano i vecchi Asymmetric 2. Maneggevolezza sul bagnato: molto simile a quanto sopra, solo con livelli di aderenza ridotti come in qualsiasi esperienza di guida sul bagnato. Grip incredibile considerando la strada bagnata, quando perdono grip non mi hanno mai colto di sorpresa grazie alla loro incredibile progressività. Ovviamente, non avranno un livello di grip massimo sul bagnato alto come, ad esempio, un Uniroyal Rainsport, tuttavia vanno incredibilmente bene rispetto agli UHP più economici e soprattutto considerando che sono degli ottimi pneumatici da asciutto. Usura - È troppo presto per dirlo davvero, dato che sono stati montati sulla macchina solo per poche centinaia di miglia, tuttavia tutti i dati disponibili mostrano che sono alla pari con tutti i marchi principali, persino Michelin, che un tempo aveva un vantaggio in termini di usura. Gli Asymmetric 2 montati su queste ruote in precedenza erano durati dal 2017 a oggi, quindi posso dire che saranno piuttosto impressionanti nel reparto usura. Comfort - Pneumatici molto molto silenziosi e comodi, ovviamente sono probabilmente un po' meno comodi di pneumatici più orientati al comfort in circolazione, ma la mia preferenza è per uno pneumatico sportivo e appuntito, che l'Asymmetric 5 offre perfettamente pur mantenendo comfort e raffinatezza. In sintesi, credo che il continuo "prendi solo le Michelin" non sia più un'opzione valida. Ho sentito da recensioni recenti che le Pilot Sport 4 sono diventate un po' più orientate al comfort rispetto ad altri concorrenti UHP di punta e non hanno più il vantaggio di usura dei modelli precedenti. Ecco perché ho scelto le Goodyear. Mi piace anche la buona quantità di protezione del cerchio e il design delle scritte sulla parete laterale, se sei strano come me e questo genere di cose ti interessa. L'unico pneumatico che prenderei in considerazione al suo posto sarebbe il Continental Premiumcontact 6, tuttavia, le Goodyear costavano circa 10 £ in meno a curva rispetto alle Continental, e quindi credo che offrano le migliori prestazioni per il prezzo di qualsiasi pneumatico in circolazione al momento.

Avevo i piloti e ho percorso circa 25.000 miglia, ho pensato di provarli, sto per cambiarli a 17.000 perché sono a poco più di 1 m dal traguardo a sinistra, li ho trovati anche un po' instabili in alcune curve ad alta velocità, non fraintendetemi, erano ok ma credo che mi aspettassi di più da questo marchio, li riacquisterei? No, ma proverò altri marchi.

la presa di questi pneumatici è un sogno! i migliori pneumatici che abbia mai usato... feedback dello sterzo eccellente e non deludono mai

La tenuta è perfetta, ho la sensazione di avere sempre il controllo, i fianchi sono belli e c'è una protezione per il cerchio.

Le ho comprate nuove di zecca. Buona tenuta su asciutto e bagnato. Sono gomme rumorose e il comfort è un po' peggiore rispetto alle Pirelli Cinturato P7 che avevo prima. Nel complesso sicuramente una buona gomma. Probabilmente le ricomprerei, ancora di più se migliorassero il rumore nella prossima revisione.

Ho appena cambiato un set di MPS4 con questi per via dell'hype e di quel battistrada dall'aspetto super semplice ed efficiente. (Adoro il classico look sportivo a 4 canali) Tieni presente che sto confrontando queste GY nuove di zecca con una PS4 usurata da 73 km e ho trovato il comfort di guida leggermente duro per uno pneumatico nuovo di zecca. Il comfort di guida è la mia priorità per questa macchina al momento. Sono passati 2000 km dall'acquisto e posso confermare che il comfort di guida è inferiore alla PS4, in accordo con il recente confronto di Tyrereviews. Se lo avessi saputo prima, sarei rimasto con la PS4 o avrei provato la Primacy 4.

È troppo presto per commentare l'usura. Altrimenti si adattano molto bene all'auto, l'auto è molto composta e anche molto più silenziosa delle Continental originali. Ho pneumatici invernali su altre ruote, quindi questi pneumatici non vengono utilizzati durante i freddi mesi invernali umidi, ma su strade bagnate sono eccellenti. Il feedback stradale è buono, ma poi lo sterzo della S4 è un po' smorzato, tutto bene ma niente E46 M3. Senza esitazione, li riacquisterei.