Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioni - Page 15

Ho usato Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/40 R18 Y (92) e sono rimasto molto colpito. In condizioni estive asciutte gli pneumatici sono molto simili ai Michelin PS4, che ho usato in precedenza. I Michelin erano leggermente più affilati e precisi, ma i Goodyear forniscono un feedback migliore sul limite, un comfort migliore e meno rumore. Condizioni estive bagnate: grande trazione e prevedibilità. Condizioni fredde: ho sempre potuto contare sui Goodyear anche a temperature sotto lo zero. Ultimi due punti, risparmio di carburante: non buono come gli MPS4, ma comunque molto buono. Protezione del cerchio: la migliore che abbia mai visto. Per riassumere, cercavo pneumatici prevedibili, comodi e silenziosi con un'ottima usura e grazie a Jonathan ho trovato un set completo superbo per me: Goodyear F1 Asy5.

Guido una Kia pro ceed crdi modificata a 150 cv. Ho provato questo pneumatico e l'ho tenuto per un anno perché ho preso un cerchio da 18 pollici (mentre scrivo questo messaggio sto cercando pneumatici 225/40/18). Non ne sono molto soddisfatto... Ci sono stati alcuni casi in cui avevo l'ABS inserito quando non avrebbe dovuto. Nessuna superficie scivolosa, nessuna superficie bagnata. Solo completamente asciutta. Ho la sensazione che debbano scaldarsi parecchio prima di iniziare ad avere aderenza... Non sto dicendo che non sia un buon pneumatico. Semplicemente non è quello che stavo cercando. Il tasso di usura è molto lento, quindi questo pneumatico può durare molti chilometri. Finora ho percorso 15.000 chilometri e di sicuro sono rimasti 3/4 di filettatura. Cerco uno pneumatico più morbido e con più grip. Forse proverò con il suo fratello maggiore, l'f1 supersport. Ho sentito dire che ha una spalla più rigida che lo rende molto più reattivo allo sterzo e, insieme alla sua mescola più morbida, potrebbe avere più grip. Le mie altre scelte sono continental pc6 e Michelin ps4. Hanno una mescola più morbida e anche la spalla (che non mi piace perché priva la reattività dello sterzo)

Nelle ultime 10.000 miglia che ho percorso con queste gomme, le ho trovate molto reattive sia in condizioni di bagnato che di asciutto, con un buon feedback attraverso il volante e una maneggevolezza molto prevedibile. Hanno una durata davvero buona, spesso guido molto forte e sono ancora quasi nuove! Gli unici aspetti negativi che ho trovato sono che sono gomme piuttosto rumorose, sia all'interno che all'esterno dell'auto, e sono piuttosto dure sulle buche.

Ho appena acquistato 4s GY Asymmetric 5XL questa primavera per la mia Serie 5, in 225/50-17, è stata una decisione difficile quando ho iniziato a cercare pneumatici, ma dopo aver letto le recensioni sul tuo sito e aver guardato i risultati dei test, GY era l'unica opzione. Forse prenderei in considerazione anche le PS4, ma poiché non sono disponibili in 17'... il punto negativo per Conti è stato il prezzo e le recensioni delle PC6 dal sito web. La maggior parte degli utenti è rimasta delusa dall'usura e dal mm della "carne". Ho percorso qualche migliaio di miglia con GY e sono molto contento della decisione. Sono silenziosi, hanno un'ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato (ho preso qualche temporale estivo in autostrada, a velocità, e mi sono sentito molto a mio agio e al sicuro con questo. In passato ho anche avuto GY Efficient Grip su un F20 118d, per 2,5 anni e 40-45k miglia, e ne sono stato soddisfatto. Ciò che vorrei vedere di più nelle tue recensioni è parlare di Treadwear. È una caratteristica molto importante per gli pneumatici, specialmente per gli UHP. I GY che ho acquistato hanno un battistrada di 300, che è un numero piuttosto grande per uno pneumatico UHP, la maggior parte di loro ha un battistrada di 180-240.

Ho acquistato questi pneumatici basandomi sulle recensioni e sul buon prezzo. Che grosso errore. Gli pneumatici sono molto comodi, ma è qui che finiscono le lodi. Questi pneumatici sono scioccanti quando si tratta di feedback, ondeggiano quando cambiano direzione a qualsiasi velocità superiore a 40 mph. Sembra che siano sgonfi o quasi sgonfi e in realtà piuttosto pericolosi quando cambiano direzione. Penso che siano difettosi o abbiano fianchi molto morbidi e questo è dovuto alle specifiche di carico extra. Li ho guidati con una pressione superiore a 40 psi senza alcuna differenza nella maneggevolezza, solo una guida più irregolare. Ho contattato Goodyear con le mie preoccupazioni e la loro risposta è che gli pneumatici non sono contrassegnati con stelle per le auto BMW, il che significa fondamentalmente che non dovrei averli sulla mia auto perché BMW non li consiglia. Mi è stato detto di togliere gli pneumatici e di mandarli a controllare, certo nessuna auto per settimane perché li esaminano e li rispediscono indietro dicendo che non hanno niente che non va, non credo. Non comprerei mai più pneumatici Goodyear, mi atterrò alle Michelin, grazie. Ora ho smontato gli pneumatici perché non provo più la sensazione di sottosterzo/sovrasterzo ogni volta che affronto una curva.

Ho preso le F1 Eagle Asymetric 5 e sono molto molto soddisfatto del prezzo, dell'aderenza, del rumore ecc. Raccomanderei vivamente queste gomme. Le comprerei di nuovo.

Pneumatici perfetti per tutte le situazioni. Sono molto buoni sull'asciutto con una significativa riduzione della rotazione delle ruote posteriori in uscita dagli incroci e hanno una tenuta adeguata in curva con un po' di accelerazione che su altri pneumatici spingerebbe fuori la parte posteriore. Di nuovo, il bagnato, pneumatico assolutamente incredibile. In precedenza avevo conti contisportcontact 5 che avevano problemi di aderenza in uscita dagli incroci sul bagnato indipendentemente dalla profondità del battistrada e alcune proprietà di aquaplaning quando si andava leggermente troppo veloci. Questi sono molto meglio! Possono mantenere una velocità maggiore attraverso l'acqua ferma senza nemmeno battere ciglio. Finora anche l'usura è stata buona. I contisportcontact sono noti per l'usura prematura ma i Goodyear sembrano consumarsi in modo uniforme e relativamente lento. In termini di rumore, non ho notato alcuna differenza significativa rispetto al contisportcontact 5. Pneumatico altamente consigliato!

Uno pneumatico assolutamente brillante. La protezione della parete laterale è fantastica, cosa che non mi ero accorto che avesse finché non l'ho montata. L'usura è molto uniforme, il che per una BMW è davvero un grande elogio. Il rapporto qualità-prezzo è ciò che lo ha fatto pendere rispetto ad altri marchi. Mi piace anche il disegno del battistrada. Lo consiglio vivamente a chi desidera uno pneumatico da strada per tutti i giorni, ottimo e completo.

Ho sostituito i miei Goodyear runflat con questo pneumatico e ho fatto un grande passo avanti in termini di comfort di guida e rumore. L'aderenza è eccellente ma non li ho mai spinti al limite, una cosa che ho notato è che la ghiaia viene lanciata sui passaruota = sembra una gomma molto appiccicosa. Posso solo consigliarlo.

Dopo aver visto molti video di Tyre Reviews su You Tube e recensioni su altre fonti, non riesco a credere alla differenza tra Avon ZV7 e GY Eagle F1 asym 5. Avon: rumoroso, piuttosto duro (sconvolto), sterzo ok e maggiore distanza di frenata. Al contrario GY Eagle F1 asym 5: molto più silenzioso, guida più fluida, sterzo preciso, migliore veleggiamento (togliendolo dal cruise control e lasciandolo andare), minore distanza di frenata (finora non ho guidato sotto la pioggia, ma a quanto pare le GY Eagle sono migliori). Tutto sommato, è la mia "opinione soggettiva" (chiunque guardi i video di YT capirà il riferimento), quindi grazie Tyre Reviews per la tua opinione onesta e per avermi aiutato ad avere un'auto che è ancora più piacevole da guidare!!??????

Quindi, ho fatto una prima recensione dopo circa 5.000 miglia. Ma ora le ho tolte dall'auto per metterle su un'altra auto. Nel frattempo, ho aggiornato le ruote a 18" sull'auto attuale e ho acquistato un altro set di Asy5 per quello. Se questo non vi dice abbastanza, beh, non lo so. Comunque, ora ho percorso circa 17.000 miglia in auto con l'attuale set di Asy5 da 17". E ora che sono fuori dall'auto, posso confermare la profondità del battistrada sui pneumatici. Sugli pneumatici posteriori, ne sono rimasti 6 mm. Su quelli anteriori, 4 mm. Quindi quando andranno sull'altra auto, saranno scambiate. Mi aspetto almeno altre migliaia di miglia da entrambe. Spero altre 10.000 per il set. In ogni caso, sarei contento di 25k da un set di pneumatici. Detto questo, l'altra auto non sarà una Focus diesel, ma piuttosto una Clio 197. Quindi questi pneumatici probabilmente avranno una vita piuttosto dura alla fine, quindi potrebbero non durare a lungo. Vi aggiornerò di nuovo quando saranno finiti.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 sono davvero buone. Le ho prese a dicembre 2019 sulla mia Accord Euro R per sostituire le vecchie ContiSportContact5 dopo aver letto le tue recensioni. Sono più economiche delle Pilot Sport 4, S$ 130-135/pz per 225/45R17, le PS4 costano S$ 155-165/pz qui a Singapore. Azione di sterzo molto rapida e buona sensibilità e aderenza su strada, buone anche sul bagnato. Non le trovo rumorose. L'aspetto negativo è che il mio consumo di carburante è aumentato.