Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioni - Page 17

Li ho montati sulla mia Golf GTI mk7 stage 1 in tutte le curve. Non sono buoni come gli mpss sull'asciutto, ma sono comunque molto buoni. Molto meglio degli mpss sul bagnato. Li prenderei al posto degli mpps per le strade del Regno Unito. Sono anche costati 350 £ per tutti e 4 gli pneumatici montati da Kwik Fit.

Ho usato gli pneumatici per uso stradale e in un giorno di pista molto bagnato. La maneggevolezza sull'asciutto è eccellente su strada, anche se non spingo mai al massimo. La maneggevolezza sul bagnato è eccellente sia su strada che in pista. Quando la mia auto abituale per il giorno di pista era ferma per manutenzione, ho usato gli Swift su un Oulton Park molto bagnato. I Goodyear erano superbi e compensavano in parte la mancanza di potenza. Il costo era basso per pneumatici premium e l'unico aspetto negativo è che sospetto una maggiore resistenza al rotolamento rispetto ai precedenti Conti.

Da PS4 a F1A5 e devo dire che questo tuttofare è incredibilmente incredibile. Ho semplicemente chiuso la bocca e gli ho dato i miei soldi.

Questi pneumatici continuano ad andare e andare. Ne ho fatti 2
Hanno percorso 45.000 km e hanno ancora 4 mm di usura su tutta la circonferenza. Hanno ormai 5 anni e stanno iniziando a scheggiarsi. Ma il grip è ancora pazzesco, sia sull'asciutto che sul bagnato. Pneumatico da bagnato davvero molto buono.
Anche i livelli di rumore sono bassi.
Anche il loro protettore del cerchio è una bella caratteristica. Non ho mai avuto problemi con questi pneumatici. Sto passando ai Continental maxcontact MC6 che hanno grandi aspettative, quindi li recensirò presto.

Troppo nuova, ha percorso solo 450 miglia.

Ottimo pneumatico! Ottima tenuta su asciutto e bagnato.
Avevo bisogno di uno pneumatico che mi offrisse totale sicurezza su strada e questi Eagle F1 asymmetric 5 mi hanno sorpreso molto piacevolmente.
Guidavo una Conti SportContact ma mi forniva un grip normale, saltava costantemente l'ESP e si consumava anche in modo molto irregolare (sempre con pressioni adeguate). Con queste nuove gomme ho forzato l'uscita e la percorrenza di curva anche sul bagnato e non ho ancora acceso la spia ESP.
Anche il rumore di rotolamento è inferiore rispetto alla Continental.

Avevo usurato il set di prestazioni di aderenza efficiente sulla parte anteriore dal precedente proprietario, dopo aver ruotato gli asym3 anteriori al posteriore dopo un po' ho pensato davvero che l'auto avesse bisogno di lavoro sulle sospensioni a causa del rollio e del sottosterzo della carrozzeria, ma dopo aver montato questi Asym 5 ho capito che erano tutti gli pneumatici! Il sottosterzo è scomparso e ha fatto una grande differenza nel rollio della carrozzeria, la parete laterale sembra molto più rigida. Guidata solo sul bagnato, ma sembra che faccia fatica ad aderire solo in accelerazione brusca in prima marcia su strade bagnate, il che è comprensibile per una hot hatch con un differenziale aperto, quindi molto buona. Sono stato tentato dalle nuove supersportive, ma sono contento di aver scelto queste, più economiche, hanno una sensazione fantastica sul bagnato, dureranno senza dubbio di più e sono sicuro che non noterò la differenza per il 99% delle volte.

In precedenza ho usato Asymmetric 3, che erano molto buone e ne sono stato davvero soddisfatto. Ho optato per una versione più recente, perché di solito è meglio.
L'aderenza su asciutto e bagnato è stata eccellente, inclusa la maneggevolezza, le curve più veloci e la frenata. Non ho notato alcun aspetto negativo nemmeno nel feedback della strada (non ho nemmeno portato questi pneumatici in pista). Anche l'usura sembra essere molto buona.
Il comfort d'altro canto è davvero pessimo a causa del rumore che genera, non ho mai visto o sentito nessun pneumatico che si avvicini anche lontanamente a questo livello di rumore, nemmeno pneumatici invernali (ad esempio Goodyear Ultra Grip Performance G1 XL). Ho fatto l'allineamento delle ruote quando ho cambiato gli pneumatici, non sono sicuro di cosa stia causando tali livelli di rumore.

È uno pneumatico sensazionale... Ottime prestazioni sia su asciutto che su bagnato... In curva il mezzo procede su rotaie, si nota che hanno migliorato il fianco rispetto ai precedenti Asymmetric 2 e 3... Hanno una frenata più energica... In precedenza guidavo un PZero e con questi nuovi GY ho notato un forte miglioramento in termini di rumore di rotolamento.

Ho fatto montare gli pneumatici sulla mia auto non appena sono arrivati al mio gommista locale perché ero davvero stufo di quelli che la galleria aveva montato sulla mia auto. Dal primo giro in auto devo ammettere che la prima cosa che ho notato è stata la comodità. Rispetto alle Pirelli P7 che avevo sulla macchina della galleria, la differenza è stata immediatamente evidente. L'auto è più silenziosa con queste e scivola molto meglio sui dossi. Sono un guidatore molto vivace e mi piace affrontare le curve alla velocità che vorrei anche sui rettilinei, con molta accelerazione laterale inclusa per le curve più strette. Anche su questo fronte gli pneumatici hanno impressionato molto rapidamente. Infatti la prima volta che li ho montati dopo essere uscito dal negozio pioveva a dirotto e gli pneumatici avevano ovviamente ancora la finitura lucida. Anche nel peggiore dei casi erano buoni come le Pirelli che avevo fuori.

All'inizio:
Sull'asciutto: gli pneumatici sono molto comodi e danno una sensazione particolarmente dura (sai, un colpo a bassa frequenza piuttosto che una vibrazione più forte e acuta) sui dossi. In curva, l'aderenza è lì a qualsiasi velocità tu voglia, sia nelle curve a media che ad alta velocità sono molto buone. Ho la versione da 17" con rapporto del 45% e posso assicurarti che anche con le dimensioni piuttosto grandi della parete laterale che ho, non c'è assolutamente alcun sottosterzo causato dagli pneumatici sull'asciutto. La mia auto, essendo una berlina francese messa a punto a circa 160 CV / 350 Nm di coppia, ha una tendenza al sovrasterzo di media intensità nelle curve in contropendenza poiché l'elettronica dell'auto cerca di stabilizzare l'aderenza anteriore, non so come ci siano riusciti ma comunque; in queste situazioni, gli pneumatici forniscono un eccellente feedback stradale e puoi facilmente individuare dove si trovano, dove puntano e la graduale perdita di aderenza quando sovrasterzi. Quindi valuterei il loro feedback stradale come 10/10 - davvero - è perfetto.

Sul bagnato: non ti senti davvero sul bagnato tanto quanto con altri pneumatici. GoodYear ha sempre avuto l'aderenza sul bagnato come uno dei suoi punti di forza e si vede davvero in questi. Puoi guidare anche su acqua ferma o corrente senza troppa cautela alle velocità appropriate e in curva la velocità a cui puoi affrontare le curve non è influenzata molto, sull'asciutto. Nessun problema qui in realtà, tuttavia devo ammettere che negli ultimi 6-7 mesi circa da quando ho avuto questi non ho avuto la possibilità di guidare molto vivacemente sul bagnato poiché il traffico peggiora immediatamente non appena piove.

Dopo circa 8k chilometri:
Gli pneumatici sono scesi di circa 1,5 mm a circa 6-6,2, so che guido al limite abbastanza spesso, e quasi ogni giorno in alcune curve preferite sul mio percorso di andata e ritorno, ma questo non promette bene come speravo per la loro durata. Non penso di poterli usare per 30.000+ chilometri o 3+ anni, ma vedremo. Tuttavia, nonostante ciò, sento che il feedback netto della strada e la perfetta reattività sono ancora lì, ho la sensazione che gli pneumatici abbiano iniziato a impiegare un po' più di tempo per riscaldarsi. Infine, le prestazioni in curva in contropendenza sono migliorate un po'.

Verdetto finale: ero indeciso tra questi e un set di pneumatici Pilot Sport 4 quando li ho acquistati, ma sono contento di aver scelto questi perché è stata un'esperienza fantastica. Ho usato la stessa auto con gli pneumatici PS4 e sono più comodi, ma non così affilati, quindi penso che sia un ulteriore punto a favore degli Asymmetric 5 perché preferisco l'affilatura. Gli pneumatici sono ancora buoni come il primo giorno, tuttavia, come ho detto, sto iniziando a preoccuparmi di quanto li spingo, guardando la rapida usura.

Ho sostituito i miei pneumatici originali (Bridgestone Potenza S1) con questi e devo dire che la tenuta è migliore! Inoltre sono molto più economici dei miei pneumatici originali, quindi sono sicuramente un buon investimento.
Inoltre, le Assymetric 5 hanno una buona protezione del cerchio, cosa che le Bridgestone che avevo io non avevano affatto.
Unico contro (che per alcuni potrebbe essere considerato un pro): gli asymmetric 5 sono più morbidi rispetto ai miei pneumatici precedenti, il che significa che il feedback stradale sugli asymmetric 5 è inferiore rispetto ai Bridgestone, MA assorbono molto meglio le asperità della strada e le buche, quindi dipende da cosa preferisci: una guida più confortevole o un migliore feedback stradale.

In conclusione: pneumatici fantastici per quel prezzo, super consigliati.

Sto utilizzando questi pneumatici Goodyear Asymmetric 5 su una BMW 320d E91. 225 sull'asse anteriore e 255 su quello posteriore.
In precedenza ho utilizzato 2 set di Michelin Pilot (buoni pneumatici ma troppo costosi!)
Penso che questi pneumatici Goodyear offrano maggiore aderenza sull'asciutto e soprattutto sul bagnato rispetto ai Michelin.
Nessun problema di rumore o comfort (18 pollici con fianchi piccoli non sono molto comodi, indipendentemente dalla marca). Non posso dire nulla sull'usura, dato che ho percorso circa 5000 km. Li consiglio sicuramente se il tuo obiettivo è uno pneumatico con molta aderenza e da usare sulla tua auto di tutti i giorni.