Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioni - Page 16

Le ho prese per la mia astra j 2.0 cdti. L'aderenza sull'asciutto è eccellente. L'aderenza sul bagnato è eccellente. Il comfort è come previsto per pneumatici con un profilo così basso, non buono. L'usura sembra buona, dopo 8.000 miglia hanno ancora i piccoli dossi da nuove, sembrano consumarsi molto bene e ogni giorno volo su e giù per strade molto tortuose. L'aquaplaning sembra essere piuttosto buono, ovviamente il profilo basso non aiuta. La maneggevolezza la descriverei al meglio come incollata alla strada, sono completamente stabili, senza flessione laterale, lo sterzo è ultra preciso e la quantità di aderenza disponibile è abbondante al punto che la tua abilità diventa il fattore inibitorio. Ho avuto Michelin PS4 e Continental Premium Contact 6 e Pzero e di gran lunga i migliori tuttofare sono i Goodyear. Direi che i PS4 potrebbero avere un leggero margine di rumore e comfort e un leggero margine sull'asciutto ma notevolmente indietro sul bagnato. Tutto sommato sono pneumatici brillanti.

Questa è una prima impressione molto breve degli pneumatici, dopo averli letteralmente montati questa mattina e aver fatto un giro di 30 minuti per resettare i sensori della pressione degli pneumatici. Le condizioni sono bagnate e 7,5 gradi, entrambi fattori che avrebbero compromesso molto le Michelin Pilot Super Sports, poiché sono condizioni che mostrano i loro (due principali) difetti. Quindi, un'opportunità perfetta per vedere cosa fanno le ASY5. L'intera guida è stata delicata e sedata per strofinare via il composto di rilascio sulla superficie dello pneumatico (condizioni di bagnato) e per avere una vera sensazione di cosa fanno a velocità inferiori. I due elementi che mi sono venuti in mente sono stati immediatamente quanto sono silenziosi e quanto è migliore la qualità di guida. Ora, queste sono le ragioni principali per cui sono passato a questo pneumatico puramente orientato alla strada, quindi le mie aspettative erano piuttosto alte dato quello che ho letto su questo sito. In realtà hanno superato quelle aspettative di un certo margine. Non avendo mai fatto un test diretto e consecutivo come questo, sono sbalordito da quanto due marche/modelli di pneumatici diversi possano far sentire la tua auto. Ammetto che non stiamo facendo un confronto alla pari, perché il PSS è un gradino più in alto in termini di prestazioni/credenziali da pista, ma come pneumatico da strada su cui questa macchina trascorrerà il 100% del suo tempo, i Goodyear su questo breve tragitto sono di gran lunga superiori ai Michelin. Non ho ancora idea dell'aderenza sull'asciutto e del tasso di usura, ma solo sulle prime 10 miglia, so di aver fatto la scelta giusta. Una volta che avrò percorso più miglia su asciutto, riferirò come si sentono soggettivamente rispetto al PSS. Ma finora eccellenti.

Ho speso £ 1000 per centinaia di pneumatici prima. Ho avuto pneumatici sportivi, fuoristrada, SUV ecc. ecc. e ho sempre trovato qualcosa da migliorare con un marchio, che si tratti di aderenza, comfort, rumore o usura. Posso dire 0 cose che odio di questi... oh, tranne che non costano £ 9,99 l'uno e un pacchetto di Rolos per montarli

Ho guidato Michelin PS3/4 in tutte le mie auto negli ultimi 7 anni e questo pneumatico mi ha davvero impressionato, soprattutto sull'asciutto, le PS4 hanno avuto problemi di aderenza posteriore sulla mia coupé 135i, ora con le Eagle F1 asimmetriche le ruote slittano quasi per niente, soprattutto se confrontate con climi più freddi, un po' più di rumore stradale rispetto alle PS4, ma è marginale e considerando la differenza di prezzo le F1.5 sarebbero sicuramente la mia prossima scelta, un'ultima cosa, l'usura è quasi identica ????????Ottimo pneumatico

Ho avuto tutte le asimmetrie sulla mia auto e non riesco a trovare alcun difetto, sembrano solo migliorare un po' ogni volta.

Sostituiti gli Hankook Evo RFT. Wow! È come un'auto nuova! Non fa la traiettoria, è molto più silenzioso, non fa un colpo secco su niente che non sia un sassolino, non c'è un rombo continuo. La sensazione dello sterzo è molto migliore e più leggera, notevolmente più veloce e l'intera auto sembra molto più leggera. Un sacco di grip e sorprendentemente meno rollio della carrozzeria. Incredibile! Mai più run flat!

Montati su VW Passat per sostituire i Pirelli Cinturato uccisi da buche e forature. La maneggevolezza e la precisione dello sterzo sono molto buone, MA sono molto rumorosi, puoi sentire ogni sassolino sulla strada, una superficie ruvida fa vibrare il volante. Su una superficie liscia vanno bene ma su una superficie "asfalto e ghiaia" sono molto molto rumorosi. Penso che le pareti laterali siano molto più rigide di quelle dei Pirelli, il che conferisce prestazioni di maneggevolezza sportiva ma trasmette tutte le vibrazioni della strada all'auto.

Ho montato di recente i Goodyear Eagle F1 Assymetric 5 sulla mia Audi S5 in sostituzione degli Hankook che erano montati sulla macchina. La differenza è evidente e rappresenta un enorme miglioramento. Maggiore aderenza su asciutto e bagnato, maneggevolezza composta e comfort e guida migliorati, il tutto si aggiunge a un risultato eccezionale. Non esiterei a consigliare questi pneumatici per questa macchina.

Passare dagli Asymmetric 2 di serie OE a questi sarebbe un discreto passo avanti o almeno così pensavo, mentre lo pneumatico è buono in generale, l'incredibile rumore della strada a 60 mph+ è orribile e certe superfici sembrano esacerbare il problema. Di gran lunga lo pneumatico più rumoroso che abbia mai sentito, potrebbe essere il 20" in combinazione con una mescola più dura e un disegno del battistrada. A parte questo, lo pneumatico è solido come una roccia in termini di prestazioni, A6 Allroad 272 è un'auto pesante ma questi non sono affatto in fase.

Le uso su un'Audi S5 Quattro, sostituisco le Continental 5P. Ottime prestazioni generali su bagnato, asciutto e anche alle basse temperature invernali per uno pneumatico estivo da 20 pollici, ma sfortunatamente sono incredibilmente rumorose su alcune superfici stradali.

Le Continental si sono consumate molto più velocemente in confronto, ma sono gomme molto più silenziose! Per la mia guida mista autostrada/città, le Goodyear possono rapidamente diventare piuttosto ingombranti e, anche se mi piacciono le prestazioni, non vedo l'ora di abbandonarle.

Sebbene appena montati e testati solo sotto la pioggia, questi pneumatici hanno trasformato la sensazione della mia ST224, in precedenza avevo i Pilot Sport4 su tutti i fronti, ma da circa metà usurati non avevano più una buona tenuta sul bagnato. Fin dall'inizio, gli pneumatici GY mordono l'asfalto bagnato e mi hanno dato più sicurezza nella maneggevolezza dell'auto, valeva la pena abbandonare i Michelin.

Di solito uso sempre la PS4 su questa macchina, ma non ce l'avevano in magazzino e l'auto è arrivata con la F1 3, cosa che non ho trovato.

Non ho alcun difetto di questi pneumatici. Ho sostituito anche i bracci dello sterzo e ho fatto anche la regolazione dell'assetto, e anche 6 mesi dopo sono ancora così impressionato che ho iniziato a usare questi pneumatici su tutte le mie auto. Oserei dire che sono buoni come i Pilot Sport e sono sicuro che se è perché sono appena usciti, sono economici, 120 sterline in meno per 4 rispetto ai Pilot Sport, è una scelta ovvia...

Solo un pazzo comprerebbe qualsiasi altra cosa tranne le Pilot Sports. Ho percorso 4.000 miglia in modo abusivo e sembrano ancora nuove...