Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Pagina 13

Avendo avuto dei budget all'anteriore e dei Pirelli Cinterato P7 al posteriore quando ho portato la macchina, avrei semplicemente cambiato gli anteriori con i Pirelli perché sono pneumatici di marca ma la guida era troppo dura e non era molto sportiva per il mio stile di guida. Mi piacciono gli pneumatici che ispirano sicurezza perché posso immaginare di arrivare in ritardo su un'autostrada molto bagnata e avere la sicurezza di andare avanti. Probabilmente perché sono anche passato da un'Audi RS4 B7 a una Sharan lol quindi volevo buoni pneumatici. Ho cercato per 3 mesi usando il sito Web e i video di tyrereviews. Alla fine ho optato per i Goodyear Eagle F1 ASS 5S a tutto tondo. Quindi cosa ne penso. Quando me li hanno consegnati la gomma era molto appiccicosa il che è una buona cosa perché la descrizione menziona "carico extra di silice" non appena li ho montati e ho appoggiato il mio cibo ho fatto girare le ruote e sono rimasto scioccato ma poi li ho lasciati rodare e ora sono molto meglio per una trazione anteriore. Oppure potrei dire dannoso per l'auto perché c'è un sacco di grip e l'auto cerca di spingere e il grip impedisce alle gomme di girare, il che mette pressione sulla frizione, per non parlare del fatto che il grip laterale in curva è molto e sembra che stia frenando l'auto come se la carrozzeria si stesse torcendo su una rotonda veloce e il grip è tutto sulla strada. Penso che gli pneumatici siano troppo buoni per l'auto lol. Ora le parti non così belle. Innanzitutto ho notato un calo di 5mpg nel consumo di carburante, il che è piuttosto negativo. Inoltre lo sterzo non è molto sportivo, preciso e appuntito come volevo. Peccato che le Conti Sport Contact 6 non siano da 18" perché avevo queste gomme sulla mia RS4 da 19" e mi piaceva lo sterzo appuntito e affilato, a meno che non fosse l'auto a essere in colpa. La tecnologia di frenata attiva che secondo la pubblicità Goodyear dice che la gomma si espande sulla strada quando si frena per aumentare il contatto gomma-strada, non sono sicuro ma sicuramente non sento una migliore frenata mentre l'ho fatto con la tecnologia Red Chilli sulla Contis, di nuovo potrebbe essere l'auto. Consiglierei lo pneumatico per una guida sicura quando si va veloci ma se non sei un guidatore veloce allora qualsiasi buon pneumatico funzionerà per te su una VW Sharan Non lo consiglierei per un mpg migliore però. Rumore stradale minimo. Le imperfezioni della strada sono medie poiché senti ancora dossi ma un po' arrotondati proprio come ha detto Tyrereviews, un po' a metà della gamma in questo senso ma migliori delle Pirelli che ho sostituito che quando passi la mano sul battistrada sembrano piuttosto plasticose e le Goodyear decisamente gommose il che è una buona cosa. L'unica altra lamentela è che il design asimmetrico, ovvero ogni nervatura lungo il disegno del battistrada, si avverte nello sterzo quando si gira e sembra un po' spugnoso, forse perché è nuovo e ha un battistrada più spesso, ma di nuovo quando ho avuto Conti Sport Contact 6 sulla mia RS4 sembrava superiore da nuovo. Nel complesso probabilmente proverei un Continental Sport Contact come prossimo pneumatico.

Ho cambiato tutti e 4 gli angoli 18" 225/45 anteriore, 245/40 posteriore. In precedenza avevo GY assy 3, un ottimo pneumatico in generale ma ad alta velocità tendeva a sbandare a causa della sua spalla più morbida, specialmente in curva e nelle curve strette. Sul 5 Goodyear ha utilizzato materiali avanzati per ridurre la flessione nel battistrada che (a loro dire) ha portato a una sterzata precisa e nitida. Sono felice di dire che è vero. Ho notato un netto miglioramento nell'input dello sterzo e nella dinamica di guida complessiva. Gli pneumatici sono comodi, lisci e assorbono bene le imperfezioni della strada. Sul bagnato l'auto sembra sicura e stabile, niente aquaplaning, l'acqua viene rapidamente spostata dai battistrada. Secondo me GY sono i migliori nella categoria bagnato per pneumatici estivi UHP e ora con la maneggevolezza e la risposta dello sterzo notevolmente migliorate è stata una scelta facile. Tutto sommato uno pneumatico dannatamente buono per massimizzare le prestazioni 8-9 mesi all'anno. Ho percorso solo 5000 miglia da novembre scorso (a causa al covid 19) e l'usura è minima, la longevità sembra promettente. Lo riacquisterei sicuramente. Come tutti gli pneumatici UHP, sono letali su ghiaccio e neve e risultano un po' duri a temperature sotto lo zero. Gli pneumatici invernali sono un must.