Falken FK452 Recensioni - Page 4

Questi pneumatici hanno prestazioni ragionevoli sull'asciutto per il loro prezzo, ma si staccano senza preavviso sul bagnato, specialmente con trazione posteriore ad alte prestazioni. Anche i posteriori da 275 sembravano allungati rispetto ai Continental rimossi e quando misurati erano ben 20 mm sottodimensionati! I posteriori sono stati cambiati con i Goodyear F1, e che differenza. Aspetto migliore, migliore aderenza, generalmente miglia migliori in generale.

Dopo aver rimosso le Bridgestone (dopo una brutta perdita di aderenza), ho montato un set di Falken 452: la differenza è stata notevole: la guida è molto migliore, l'aderenza è superba (soprattutto sul bagnato), non sono così rumorose e l'usura è eccellente.
Ho fatto più di 20.000 e probabilmente altri 5.000 o 6.000 prima di cambiare: comprerei sicuramente di nuovo

Ero un fan della Pirelli finché non ho ricevuto un lotto dalle prestazioni scadenti. Sulla base delle recensioni qui, ho provato questo pneumatico sulla mia Lexus e sono stato abbastanza soddisfatto. Gli pneumatici sono quasi finiti, forse hanno ancora 2000 miglia al massimo, ma si sono comportati bene nella guida in città, sulle strade di campagna tortuose e difficili guidate troppo velocemente e sulle autostrade. Il mio unico difetto è il rumore stradale di questo pneumatico, ma dato il tempo che è durato e le prestazioni fornite, è un piccolo compromesso per il rapporto qualità-prezzo.

Pneumatici molto buoni, silenziosi e comodi. Ottima tenuta sull'asciutto e ottimo feedback sulla strada. La scelta migliore per quel prezzo!

Pneumatici molto buoni, silenziosi e comodi. Ottima tenuta sull'asciutto e ottimo feedback sulla strada. La scelta migliore per quel prezzo!

255 davanti, 285 dietro. Meglio delle Pirelli montate in precedenza, secondo me.

Ottimo pneumatico, ho questi davanti e i Falken 912 dietro. Il miglior assetto che abbia mai avuto! Ottimo pneumatico, non sottosterza e tiene bene. Più trazione rispetto ai posteriori, quindi consente un po' di slittamento posteriore ma tiene comunque bene, e ispira sicurezza durante la guida.

Li ho fatti montare su tutti gli angoli, X type Jag Diesel. Dopo 12K, gli pneumatici anteriori sono appena legali, quelli posteriori mostrano ancora 4 mm. Il garage suggerisce che a causa del modello di usura i posteriori sono sgonfi, si consigliano 4 psi in più fino a 36 psi.
Ho sostituito le ruote anteriori con le Avon ZZ5 (in offerta su Tyre Shopper.com a 108,50 montate).

Sono una scelta popolare per la mia auto, almeno in parte perché sono uno dei soli due pneumatici disponibili in entrambe le misure richieste (205/40R17 e 225/35R17) per i cerchi di serie dell'auto. Ho acquistato di recente dei nuovi cerchi e li ho fatti montare con questi, quindi hanno la stessa misura su tutti i lati.

Non riesco proprio a trovare difetti in queste gomme, TRANNE il rumore che fanno. A qualsiasi velocità sembrano sbattere, non è un rumore completamente diverso da quello di una gomma a terra. Per ora posso sopportarlo, dato che tendo ad avere la musica accesa la maggior parte del tempo, e per il resto sono molto buone.

Sono stati usati con 2 gradi di umidità e 20 gradi di secchezza. In entrambe le situazioni hanno retto e si sono dimostrati piuttosto progressivi man mano che ci si avvicinava ai loro limiti. Non ho mai avuto la sensazione di perdere il controllo, ma questo è dovuto almeno in parte all'auto.

Buono pneumatico. Sostituito ContiSportContact2. I Falken non sono reattivi come i Conti. C'è una leggera esitazione in curva prima che rispondano, ma una volta che curvano c'è molta aderenza. I Conti erano taglientissimi in curva. Anche l'aderenza sul bagnato è molto buona. L'usura è migliore rispetto ai Conti (l'usura sui Conti era orribile). I Falken sono ragionevolmente comodi e il feedback è abbastanza buono. Nel complesso, un buon pneumatico per il prezzo e non rimarrai deluso, tuttavia, mi piace un po' più di risposta dello sterzo. Sto cercando nuovi pneumatici e probabilmente proverò i nuovi Falken 453.

Li ho montati sulla mia Monaro VXR. Si consumano in modo uniforme e hanno una buona tenuta sull'asciutto. Sembrano scivolare sull'acqua sul bagnato anche ai limiti di velocità legali. Ho percorso 8000 miglia con questi e ne sono rimasti ancora circa 4 mm, quindi sono molto soddisfatto. Hanno un prezzo molto ragionevole e non mi sento così in colpa a bruciarli ogni tanto sull'asfalto come mi sentirei con il prezzo dei loro concorrenti

Mi sto preparando a sostituire i miei 452 posteriori dopo 30.000 miglia brillanti. Hanno fatto tutto ciò che ci si aspetta da loro, notevolmente più silenziosi delle Bridgestone che erano montate di serie. Negli ultimi 5.000 c'è stato un po' di rumore in più da quelli posteriori, ma ho comunque un'auto rumorosa. Quelli anteriori dureranno altre 4 o 5.000 miglia perché sono ancora da 4,5 mm. Se si considera il loro prezzo in confronto a Dunlop, Michelin ecc. hanno un valore fantastico.