Ottimi pneumatici. Una buona alternativa ai Dunlop SportMaxxs che montavano sulla mia auto. L'unico lato negativo è che i Dunlop mi hanno dato 18k all'anteriore, mentre i Falkens mi hanno dato 14k.

Analizzando il costo, con il montaggio, le Dunlop costano solo 6 sterline in più ogni 10k per un set di anteriori. Quindi è difficile scegliere l'una o l'altra.

Pneumatici fantastici, così buoni che ho appena montato il secondo set sulla parte anteriore della mia Cougar. Uso 225/40/18.

molto molto buono per il prezzo, Made in Japan

Ne ho montati 4 su un'Audi TT Mk1 su consiglio di vari forum. Ora li ho guidati per oltre 2500 miglia su un misto di autostrada e corsie verdi. Per questa fascia di prezzo sono un valore imbattibile.
Livello molto alto di grip sull'asciutto e offrono un buon feedback quando sono al limite. Anche le prestazioni sul bagnato sono buone, alti livelli di "feel" significano che sai quando li stai spingendo.

non male per uno pneumatico di fascia media, ho ottenuto 8000 dagli pneumatici anteriori, quelli posteriori sono ancora a 5 mm di distanza, l'anteriore si è consumato in modo non uniforme e sotto i 3 mm di battistrada è diventato come guidare sul ghiaccio sul bagnato. La staccata sembrava essere piuttosto netta. Nel complesso è uno pneumatico ok per il prezzo, ma non è uno pneumatico performante perché mi è stato venduto come

Sono ancora molto presto, ho percorso solo poche centinaia di miglia, ma finora sono rimasto molto colpito. Le ho montate perché ho cambiato le ruote, passando da 18" a 19", e le ho spinte sia sul bagnato che sull'asciutto. Poca flessibilità, ma me lo aspetto dato il profilo più basso, hanno una buona tenuta di strada e non sono ancora riuscito a staccarle. Un leggero aumento del rumore stradale rispetto alle Pirelli, ma lo noto solo su coperture/fasce/buche. Vi farò sapere quando avrò percorso più miglia e le avrò spinte più forte, ma per la metà del prezzo delle equivalenti Pirelli, finora sono molto soddisfatto.

Ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato, anche se si sono consumate piuttosto rapidamente.

Li ho fatti montare quando ho acquistato un nuovo set di cerchi in lega. Pensavo fossero eccellenti e un miglioramento rispetto ai Continental Sport Contact 2 runflat montati sui cerchi in lega originali. Ma dopo 6 mesi di utilizzo medio (circa 6000 miglia) i miei 2 anteriori sono molto rovinati e usurati in modo irregolare, con conseguenti vibrazioni, scarsa aderenza e comportamento imprevedibile.

Pertanto non consiglierei più questi pneumatici e non li acquisterei più.

Ho acquistato queste per sostituire le Michelin Pilot Sport 3, non riesco a credere quanto siano più silenziose su strada e hanno una presa migliore. Sono più resistenti in curva, mentre le Michelin sembravano piegarsi sui fianchi. Non ho avuto modo di vedere come sono sul bagnato. Spero che non si consumino velocemente come le Michelin! Sostituirò sicuramente le mie posteriori con queste, costano 60 sterline in meno delle Michelin e finora hanno prestazioni migliori

Questo è il terzo set che ho montato sulla mia Subaru, si sono comportati davvero bene sia sull'asciutto che sul bagnato e possono sopportare una discreta quantità di abusi, comprese le giornate in pista, ecc., sono molto più sicuro con questi rispetto ai ToyoyT1r che avevo prima, l'auto era solita uscire in condizioni di umidità, ma i Falken non si sono mossi di un centimetro,

Per il prezzo, questi devono essere i migliori in circolazione nella loro gamma, in termini di chilometraggio ho percorso 15.000 chilometri usando l'auto ogni giorno, li ricomprerei? Be', ne ho appena comprati altri 4-5 giorni fa per i miei nuovi cerchi in lega, mi piacciono così tanto.

Sostituiti completamente sul nostro modello CRV 2007. Gli Yokohama Advan Sports montati in fabbrica, sebbene sembrassero belli, si sono consumati dopo appena 10 km di guida in città e autostrada. Sono anche costati una fortuna sostituirli e non potevo permettermi uno pneumatico, figuriamoci tutti e quattro! Ho montato un set di F452 al prezzo di due pneumatici originali. Sembrano avere una buona tenuta per come usiamo il SUV e si consumano bene. Sono rigidi e la guida è molto sportiva ma sicura. Devo sostituire il battistrada anteriore sinistro da 4 mm e quello posteriore da 6 mm, niente male per quasi 25 km. Il gommista locale mi ha detto di evitare gli F452 per il CRV perché si deformano. Non ho avuto questo problema e li comprerei di nuovo. Inoltre il rivenditore afferma che devi avere gli stessi pneumatici su tutti e quattro gli angoli, il che non è vero nella normale guida su strada. Potrebbe essere importante se sei sempre fuoristrada, ma per quello scopo comprerei una Toyota Land Cruiser o una Discovery.

Non c'è molto bisogno di pagare di più, a meno che il denaro non sia un problema, questi pneumatici rappresentano un valore fantastico e una sicurezza durante la guida, sono prevedibili in condizioni di bagnato o asciutto e ispirano una sensazione di sicurezza. Se fossero stati un pochino più silenziosi avrebbero ottenuto il massimo dei voti su tutti i fronti. In breve, sono brillanti.