Cosa dicono i proprietari riassunto da 194 recensioni
I proprietari apprezzano più frequentemente il Falken FK452 per l'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo; anche il comfort e la risposta dello sterzo ricevono più elogi che critiche. L'aderenza sul bagnato convince meno: i giudizi positivi sono circa il doppio delle lamentele, ma una minoranza consistente non si fida del pneumatico sotto la pioggia. Le opinioni sulla durata del battistrada sono quasi equamente divise e circa un proprietario su quattro considera l'usura deludente. Anche i giudizi sulla rumorosità sono contrastanti: quasi tanti lo trovano rumoroso quanti lo ritengono silenzioso. I proprietari che condividono nuovamente la propria esperienza riportano risultati diversi; non emerge quindi una tendenza costante a mantenere o perdere aderenza con l'usura del pneumatico.
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Valutazioni dei proprietari media di 211 valutazioni
Pneumatici fantastici, hanno sostituito i miei Conti SSR e l'usura è molto migliore, la maneggevolezza è migliore, il rapporto qualità-prezzo è ottimo, sicuramente li ricomprerò. Sono piuttosto sorpreso perché in molti mi avevano messo in guardia sul rumore della strada, ma non c'è nessun problema...
Questi pneumatici sono montati sulla parte anteriore della mia auto e sono stati perfetti, nessun problema di sottosterzo, rumore forte, tenuta incredibile su asciutto, bagnato, frenata. Per il prezzo che ho pagato per i due anteriori, questi si sono rivelati un vero gioiello, non vedo l'ora di provare gli FK453 o gli ZE914.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Sono i peggiori pneumatici direzionali che abbia mai acquistato e uso pneumatici direzionali da oltre 25 anni. Il rumore della strada è terribile, sono tornato da chi li avevo acquistati e mi ha detto che avevo bisogno di un allineamento delle ruote, il che sapevo fosse una vera sciocchezza, ma ho pagato e l'ho fatto fare e ovviamente non è cambiata nulla. Smonterò queste gomme e le sostituirò con le Bridgestone che ho sempre usato. Ho pensato che avrei risparmiato un po' sostituendole con le Faulken. Non le userò mai più, sono SPAZZATURA.
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Li ho fatti montare su una E350 perché all'epoca sembravano un buon affare. Dopo 3 mesi e meno di 10.000 miglia, il posteriore è sceso a meno di 2 mm attorno al battistrada centrale e il concessionario Mercedes mi ha detto che devono essere sostituiti. Non sono un ragazzino che corre, ma un padre di famiglia che guida bene nei limiti in un'auto che ha meno di 3 anni, manutenuta dal concessionario, anche con sensori di pressione degli pneumatici, quindi non riesco a capire come questi pneumatici possano consumarsi così rapidamente. Rapporto qualità-prezzo... assolutamente no. Potrei anche commentare il rumore della strada come altri e inoltre, non sembrano così aderenti come gli pneumatici originali che hanno sostituito. Non li comprerò di nuovo in nessuna circostanza. EVITATE...
Pneumatici molto rumorosi, come se si fosse rotto un cuscinetto della ruota, non li ricomprerei a nessun prezzo, sono stato contento quando erano usurati perché ho potuto liberarmene.
Rumorosi e letali sul bagnato. Erano su un set di ruote che ho comprato. Le Michelin sulla parte anteriore evidenziano quanto siano davvero spaventosi questi pneumatici.
Li ho appena montati sul retro della mia Seat Exeo, quindi non posso ancora dire nulla sulla vestibilità, ma sono rimasto piuttosto colpito dalla tenuta su asciutto e bagnato. Tuttavia, ho una domanda per chiunque abbia lo stesso problema: gli pneumatici di qualcun altro hanno dei piccoli fori rotondi sul bordo esterno? I due che ho acquistato li hanno entrambi e sembrano essere distanziati in modo uniforme, faccio questa domanda perché uno di questi fori è scoppiato a 60 mph in autostrada e penso che sia un difetto di progettazione e vorrei farli sostituire o ottenere un rimborso. Per favore, aiutatemi. La MIA e-mail è: [email protected]. Grazie.
All'inizio queste gomme andavano bene, ma dopo soli 10.000 km non sopporto più il rumore della strada. Il tracciamento è pessimo, ho appena fatto un altro controllo per assicurarmi che non fosse colpa dell'auto. Le ruote tremano, sembrano squadrate o piatte molto facilmente. L'auto aveva i Continental Sport Contact 2, quindi ho intenzione di sostituirli con quelli originali. Non sprecare soldi comprando solo ciò che funziona già sulla tua auto. Senza speranza sul bagnato con un sacco di ruote che si spostano
Ho provato la maggior parte delle marche nel corso degli anni e ho lavorato con pneumatici per oltre 20 anni, non li valuto affatto, sono arrivati con la mia auto, ottimi per farla scivolare, si sono staccati senza preavviso, una volta scesi a 3/4 mm l'auto è quasi inguidabile sul bagnato, ha una mente tutta sua, linee di tram su tutta la strada, potrebbero essere degli pneumatici decenti per un'auto non performante e non guidi in modo aggressivo, se stai cercando degli pneumatici economici decenti prova i Kumhos, ne avevo 2 set sulla mia Evo, l'hanno massacrata con tutte le condizioni atmosferiche, inclusa la neve, non mi hanno mai deluso. Ecco un test facile quando cerchi uno pneumatico, vai al gommista, prendi alcune marche di pneumatici dallo scaffale, chiedi all'installatore di spruzzare acqua su una superficie verniciata (le piastrelle sono meglio), metti lo pneumatico come se fosse sull'auto, fai un po' di pressione e giralo di 45 gradi in ogni direzione e guarda quali pneumatici scivolano via, rimarrai sorpreso da quali pneumatici non tengono.
51%
Membro
Ford
235/40 R18 W
28.968 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Innanzitutto vorrei iniziare con gli aspetti positivi:
L'aderenza sull'asciutto è eccellente. L'aderenza sul bagnato non è affatto male, piuttosto progressiva prima che cedano, o più precisamente che le si spinga troppo oltre.
Rapporto qualità-prezzo. Ottimo rispetto ad alcuni dei marchi più prestigiosi. Sono persino riuscito a ottenere 18.000 dagli pneumatici prima di cambiarli con Goodyear Eagle F2: è stato allora che ho capito quanto rumore stradale generassero i 452. Non solo rumore stradale, ma anche rumore meccanico, ad esempio cuscinetti delle ruote e simili.
Ora passiamo ai punti non proprio buoni: La mia auto aveva anche bisogno di una parete laterale di carico extra (XL). Dopo circa 2000 miglia, queste sembravano arrendersi e l'auto veniva trascinata nei solchi dei camion. Ho attribuito questo problema alle dimensioni degli pneumatici, ma a posteriori gli pneumatici originali (Continental Sport 2) non lo facevano e gli pneumatici Goodyear non lo fanno.
Avevo letto le recensioni prima di acquistare le 452 e ne avevo scartate alcune perché troppo critiche. Tuttavia, attenzione, il rumore stradale è un problema con queste gomme!
In sintesi, e secondo me, le auto più piccole, leggere e sportive non avrebbero problemi con le 452 e trarrebbero vantaggio dall'eccellente aderenza su bagnato/asciutto e dal rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, se si guida un'auto più grande e pesante, la stabilità della parete laterale e l'usura irregolare degli pneumatici, insieme al rumore della strada, sarebbero probabilmente un problema.
Focus RS mk2. Ho fatto il downgrade a questi pneumatici dopo aver letto tutte le recensioni su questo sito che mi hanno convinto che valeva la pena risparmiare 40 £ a curva. Ora tutto quello che posso dire è di non acquistare mai questi pneumatici se ti piace guidare e vuoi che la tua auto non si ammacchi, tornerò a Continental 5P.
