L'aderenza sull'asciutto non è male, considerando la potenza trasmessa, il rumore della strada è buono, così come il tasso di usura.

Sul bagnato è un'altra storia, ho 275/30/18" al posteriore e l'auto perde trazione molto facilmente in uscita da incroci, rotatorie ecc. ecc. Sì, l'auto ha molta potenza/coppia, ma è incredibile quanto sia facile per il posteriore uscire dagli incroci anche con pochissimo gas.

Ho montato queste sulla mia MG ZT 260 per sostituire alcune Avon ZZ3 che si consumavano rapidamente dopo aver letto molti commenti entusiasti online. L'unica cosa positiva che posso dire delle 452 è che non si consumano così rapidamente. L'aderenza sull'asciutto è nella media, ma l'aderenza sul bagnato o anche sull'umido è piuttosto scarsa, per quello che viene venduto come pneumatico ad alte prestazioni. Il feedback e la progressività non sono poi così entusiasmanti. Ho trovato i livelli di aderenza in condizioni più fredde così scarsi che quest'anno ho investito in un set di pneumatici invernali.
Montarli ha davvero evidenziato quanto la 452 faccia fatica a mantenere la presa sul bagnato o al freddo. Gli inverni hanno fatto un'enorme differenza nella guidabilità dell'auto, non devo più camminare in punta di piedi su strade umide o ghiacciate per paura che il posteriore esca.
In primavera, quando finisce l'inverno, le 452 vengono cestinate, nonostante abbiano ancora circa 15-20.000 miglia di vita davanti a sé, e sostituite con un altro set di Avon ZZ3 che, sebbene si consumino piuttosto rapidamente, sono di gran lunga più performanti delle 452.

Ho sostituito le Continental Sport 2 dopo 13000 miglia da nuove e ho preso 4 Falken 452, 7000 m dopo ancora nuove, molto impressionante. Il rumore della strada era un problema quando ho letto alcuni commenti qui sotto, ma è più o meno lo stesso delle gomme montate in fabbrica. Le consiglierei.

Ne ho montati 2 sulla Astra VXR Front per sostituire i Dunlop SP2000 che costano il doppio.

direi che sono in effetti più comodi e più precisi in sterzata, se stai cercando di ridurre il costo degli pneumatici riducendo al minimo l'impatto sulle prestazioni, questa è la tua scelta!

Sono riuscito a perdere l'auto sul bagnato e a colpire un marciapiede, ma per essere onesti è un'auto a trazione anteriore e la parte posteriore è riuscita a girare e colpire nello stesso momento delle anteriori, quindi devono essersi conficcate, per così dire.

Nel complesso sono soddisfatto! :)

Ne ho avuti un paio di set sulla mia BMW 330Ci. L'aderenza sull'asciutto è eccellente, non mi ha mai perso aderenza, ma non ho nemmeno provato. Sul bagnato l'aderenza non è buona, puoi far ondeggiare la parte posteriore sulle rotatorie di uscita se vuoi/se usi un po' di aggressività con l'acceleratore, che è uno dei motivi per cui li ho scelti di nuovo: sono molto divertenti! Tuttavia, sembrano avere ancora abbastanza aderenza per le frenate di emergenza sul bagnato, il che è rassicurante: se pensassi che fossero pericolosi, non li comprerei. Sono comodi e durano bene: circa 15.000 miglia per i posteriori, il che su una 330Ci è un buon risultato. Penso che alcuni pneumatici "Premium" siano un po' più silenziosi da quello che ho letto, ma non ho lamentele su questi.

Avevo letto buone recensioni su questi pneumatici, ma li ho montati su una Golf Anni TDI da 200 CV/300 libbre-piede e ho pensato che fossero piuttosto scadenti, rotolano molto sui tasselli del battistrada, una specie di doppio morso, se vogliamo, che è un po' spaventoso la prima volta che mi è successo e non mi ha ispirato fiducia. L'unico modo per fermare questo è gonfiarli troppo, ma poi si consumano molto rapidamente. Ho sostituito i miei con Goodyear Assy 2 dopo solo poche migliaia di miglia e li ho venduti su Ebay. I Goodyear sono pneumatici più cari, ma ho percorso il doppio dei chilometri che ho fatto con i Falken senza veri segni di usura. L'aderenza su asciutto e bagnato dei Falken era accettabile, ma niente di speciale. Il rumore della strada era un po' alto a basse velocità, ma buono a velocità autostradali. Il mio risparmio di carburante era accettabile con questi pneumatici montati. Non li comprerei di nuovo semplicemente per il problema dell'usura, poiché ritengo che sostituirei 3 set anteriori di questi con uno dei Goodyear e non è come se ci fosse un 1/3 del prezzo, quindi in realtà un falso risparmio. Immagino che siano più adatti ad alcune auto rispetto ad altre, ma non ho ritenuto che fossero la scelta migliore per la mia.

Ho avuto tre set di questi pneumatici. Un set su una BMW 120d con cerchi in lega da 18" e due set su una BMW 330d con cerchi in lega da 18". Nel complesso sono degli pneumatici eccellenti con un ottimo rapporto qualità-prezzo. Tuttavia avevo già deciso di non comprarne un altro set (anche prima di conoscere questo sito) a causa del rumore della strada a bassa velocità. Vedo che anche uno degli altri recensori lo ha menzionato. La mia esperienza è esattamente la stessa: il rumore della strada a queste basse velocità è così forte che pensi che si sia rotto un cuscinetto della ruota. Ho fatto testare i cuscinetti delle ruote e poi ho persino pagato oltre 200 £ per un allineamento completo delle 4 ruote perché ero convinto che ci fosse qualcosa che non andava nell'auto.
Ho avuto anche problemi simili con l'equilibratura degli pneumatici, che perdevano la loro forma.

Ho una BMW 320d SE tourer (con cambio Steptronic) e ho acquistato questi pneumatici 10 mesi fa, ho 255/35/18 sul posteriore e 225/40/18 sull'anteriore (specifiche BMW). Non guido l'auto come se l'avessi rubata, dopotutto non ho più 21 anni ma non mi fermo nemmeno a 40 miglia orarie; anche se la maneggevolezza su bagnato e asciutto è brillante, sono deluso dal fatto che fossero piuttosto rumorosi da nuovi e ciò che fa più male è che ora devono essere sostituiti, si sono consumati fino ai marcatori in meno di 10 mesi e 9.500 miglia. Dopo aver letto altre recensioni su questi pneumatici sono sorpreso di non averne ottenuto di più. Certo, vivendo in Cornovaglia le strade non sono nelle migliori condizioni e sono tortuose, quindi forse è qui che perdo, dato che la guida in linea retta è molto rara qui, a meno che non sia sulla A30, sfortunatamente proverò un altro marca, stanno bene sulla macchina, ma l'aspetto non è tutto.

Questi pneumatici sono di fascia media. Usarli su un'auto con 300 CV e un peso di quasi 2,25 tonnellate è stato un po' rischioso, ma non ho avuto problemi. Li ho sulla mia Audi S6 da oltre 2 anni e non ho mai avuto problemi. Sono una persona anziana, ma guido spiritualmente quando possibile, ma devi guidare in base alle condizioni della strada. Nessun pneumatico ti darà la stessa aderenza sul bagnato che sull'asciutto. Valuto questi pneumatici e sto per comprarne un nuovo set, l'aderenza sulla neve non è mai molto buona per uno pneumatico estivo e anche con 4wd ho fatto fatica. Guida con giudizio e questi pneumatici sono BUONI

Ho acquistato un set completo di Falken FK452 per sostituire i Continental Contact3 sulla mia Insignia. I Conti non erano solo costosi, ma anche piuttosto rumorosi, secondo me. Tra i Falken FK452 e ZE912 ho optato per i FK452, perché la mia Insignia SRi è piuttosto bassa e l'aspetto più sportivo dei FK452 sembrava la scelta migliore per una guida più sportiva. Non mi sbagliavo e sono felice di aver scelto non solo il marchio Falken, ma anche i 452. Viaggio per il paese percorrendo più di 20.000 miglia all'anno e ora ho percorso circa 9.000 miglia sui Falken.
Si sono comportati bene in tutte le condizioni atmosferiche e mostrano pochi segni di usura (anche se probabilmente il mio stile di guida è piuttosto conservativo).
Ho acquistato questi pneumatici da Camskills che ha consegnato entro 48 ore. Sicuramente li acquisterò di nuovo.

Uno pneumatico dal prezzo ragionevole con prestazioni eccellenti. Nessun problema di aderenza su bagnato o asciutto. Forse non tengono tanto a lungo quanto altri pneumatici più costosi come il michelin ps2, ma danno un sacco di preavviso prima di mollare completamente la presa, rendendo la guida vivace molto divertente. La mia auto ha sospensioni sportive, con questi pneumatici è una combinazione divertente e sicura.

TUTTAVIA!! Sembra che ci sia un problema di controllo qualità con questi pneumatici. Uno dei miei pneumatici ha un difetto di fabbricazione che lo rende praticamente impossibile da bilanciare. L'unica volta che ci è andato vicino è stato quando l'ho messo sulla macchina equilibratrice Hunter Roadforce, ma non è durato molto. Di recente ha avuto delle vibrazioni, l'ho portato da un gommista locale con una macchina appena calibrata, ho preso più di 115 g di pesi e non è ancora a posto.

Un altro grosso difetto di questi pneumatici è che possono fare un rumore di sfregamento orribile a bassa velocità, molto simile a un cuscinetto rotto. Il mio primo set di 452 ha fatto questo dopo poche migliaia di miglia di utilizzo, l'ho attribuito a un lotto difettoso. Quando si sono consumati ne ho montati altri, nello stesso momento in cui mio padre ha cambiato tutti i suoi pneumatici (su una station wagon e39 540i con pneumatici della stessa misura) con 452. Bello e silenzioso all'inizio, poi entrambe le nostre auto hanno sviluppato lo stesso rumore di sfregamento/sfregamento. Quindi chiaramente non è un incidente isolato, questo è un difetto intrinseco di questi pneumatici, non ho avuto questo problema con nessun altro pneumatico. Potrebbe essere isolato a certe dimensioni/rapporti di questi pneumatici, ma so che sicuramente non li comprerò più, il che è un vero peccato perché adoro le prestazioni e il prezzo.

Pneumatico fantastico per il prezzo. Funziona bene come pneumatici "premium" che costano il doppio. Silenzioso, confortevole, appiccicoso: cosa si può chiedere di più a uno pneumatico? È ancora presto per giudicare quanto si usurano, ma anche se non durano quanto altri pneumatici, hanno comunque un rapporto qualità-prezzo migliore.