Ne ho montati 4 sulla mia Freelander, a 25k dopo che aveva consumato le Continental. Le Falken sono notevolmente più silenziose, hanno una migliore tenuta e anche un aspetto migliore, hanno percorso 33k e hanno ancora un sacco di battistrada, la Focus della moglie ha esaurito le sue Pirelli P6 dopo solo 16k, quindi domani verrà montato un nuovo set di Falken FK452.
Assolutamente consigliato!

Ne ho un paio sul retro della mia Honda S2000. Bridgestone RE02 è lo pneumatico consigliato per questa macchina, ma il meccanico non ne aveva e me ne ha venduto un altro (Admiral) che era orribile, sembrava che il differenziale fosse bloccato! Dopo una foratura, sono andato a comprare uno pneumatico economico per tornare a casa e ho comprato un Falken 452, sono rimasto molto colpito, quindi sono tornato indietro e ho comprato l'altro lato per abbinarlo. Questi pneumatici sono eccellenti! Buone prestazioni sul bagnato, fantastiche sull'asciutto, il feedback degli pneumatici è eccellente, tanto che posso dire che le pareti laterali si flettono leggermente. Ho notato che si consumano abbastanza rapidamente, ho percorso 5.000 miglia e posso vedere che si sono consumate parecchio, dubito che riuscirò a farne 10.000, ma sicuramente ne comprerò di nuovo.

Inizialmente la Focus aveva Hankook Ventus Prime K105 all'anteriore e GT Radial al posteriore, ma dopo che hanno iniziato a perdere (quel poco) grip che avevano, ho pensato di montarne un set e hanno trasformato l'auto. Superba tenuta sull'asciutto, mai sottosterzo, e bisognava essere davvero stupidi per far slittare le ruote in linea retta, anche se la Focus non è l'auto più potente al mondo. Anche sul bagnato erano buoni, anche se sfortunatamente ho venduto l'auto prima di avere la possibilità di scoprire come sono quando sono proprio al limite legale. Anche il risparmio di carburante è aumentato! Se a questo aggiungiamo un battistrada attraente e un prezzo interessante, penso che la Falken sia sulla buona strada!

Uno pneumatico fantastico sia bagnato che asciutto, specialmente sotto la pioggia battente e per la mia Audi A8 Quattro Sport relativamente pesante, con cui non mi tiro indietro. Uso questi pneumatici (inclusi i loro predecessori FK451) da 7 anni, perché la tenuta e le prestazioni che si ottengono per £ sono ineguagliabili. Ho un background nel settore Motortrade, quindi li ho guidati e confrontati con molti altri pneumatici più costosi e solo i Bridgestone si avvicinavano. Il compromesso (per me) è forse l'usura, ma guido "con entusiasmo" con un'auto pesante. Li consiglio vivamente.

Buono pneumatico, buona tenuta in tutte le condizioni. Usura buona come quella dei Conti, sostituiti a metà prezzo.

Ne ho avuti 4 su una MX-5 per 25.000 miglia, a quel punto il posteriore era ridotto agli indicatori di usura, l'anteriore ne aveva circa 4 mm rimasti. Buona maneggevolezza, buona aderenza sull'asciutto, decente sul bagnato fino alle ultime migliaia di miglia, poi molto veloce a mollare su una superficie umida. Completamente orribile sulla neve, ma probabilmente è colpa dell'auto piuttosto che degli pneumatici

Primo set di gomme su questa macchina e sono rimasto molto colpito. Ho percorso 20000 miglia con le posteriori e quelle anteriori ne hanno ancora un po' di più. Ho avuto un'enorme esperienza di coda di pesce a velocità molto basse su una strada fangosa/bagnata quando le gomme erano nuove e da allora ho guidato con cautela sotto la pioggia. Non mi sono mai fidato di loro sul bagnato. L'aderenza sull'asciutto non può essere criticata per una gomma di questo prezzo. Mi sono sempre sentito molto piantato a terra durante la guida estiva. Hanno sempre avuto una buona aderenza anche nelle partenze brusche. L'aquaplaning compromette seriamente l'auto anche a basse velocità. Probabilmente le ricomprerò, ma la prossima volta proverò un set diverso.

Prima avevo le Michelin PS2 e ora sono passato alle FK452. Sono delle buone gomme per il loro prezzo. Tuttavia, il livello di rumore è maggiore nelle FK452. Nel complesso, un buon acquisto per il prezzo. Consigliate.

Li ho acquistati come opzione economica quando ho fatto l'upgrade a cerchi in lega da 18" e me ne sono davvero pentito. Il rumore della strada era notevolmente alto, ma pensavo che potesse essere dovuto ai cerchi in lega più grandi. Gli anteriori si sono usurati abbastanza rapidamente e hanno dovuto essere gonfiati eccessivamente per evitare sterzate di coppia e spostamenti sulle ondulazioni della strada. Quando gli anteriori e i posteriori sono stati scambiati, il rumore della strada è aumentato notevolmente ed era terribile. Ho persino pensato che ci fossero problemi con i cuscinetti, finché non li ho finalmente sostituiti con i Continental 3. Questi surclassano i Falken, quindi non li consiglio né li ricomprerei.

Li ho montati su un'Audi A4 3.0 Quattro, ci hanno messo circa 800 chilometri per rodarli e nel frattempo davano una terribile sensazione di galleggiamento/vaghezza. Non appena i segni delle modanature sono scomparsi, si sono comportati bene come i Proxy P1 e i P Zero. Tuttavia, dopo solo 8.000 chilometri, hanno iniziato a produrre molto rumore sulla strada che aumentava rallentando o frenando. Li ho sostituiti con i Proxy P1, probabilmente i migliori pneumatici in circolazione.

Non consiglierei il 452 caduto, spendi un po' di più per il p1s che ti durerà almeno 3 volte il chilometraggio

Ho montato questo pneumatico Falken 452 sulla mia Honda Civic. Funziona bene sia sull'asciutto che sul bagnato. L'ho provato sulla neve e non è stato affatto male, perché non è stato progettato per questo scopo. Dopo 18.000 miglia, il pneumatico è già consumato, ma le prestazioni sono buone e il prezzo è ragionevole.

Dopo aver avuto un set di Avon ZZ3, le FK452 sono di un'altra categoria. Pareggiano le ZZ3 sull'asciutto e le battono di miglia in aderenza sul bagnato e tasso di usura. Anche un feedback migliore. Ho appena sostituito di nuovo le posteriori con le 452, ma le anteriori hanno ancora 5 milioni di km. Per il prezzo non puoi davvero sbagliarti.