Cosa dicono i proprietari riassunto da 194 recensioni
I proprietari apprezzano più frequentemente il Falken FK452 per l'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo; anche il comfort e la risposta dello sterzo ricevono più elogi che critiche. L'aderenza sul bagnato convince meno: i giudizi positivi sono circa il doppio delle lamentele, ma una minoranza consistente non si fida del pneumatico sotto la pioggia. Le opinioni sulla durata del battistrada sono quasi equamente divise e circa un proprietario su quattro considera l'usura deludente. Anche i giudizi sulla rumorosità sono contrastanti: quasi tanti lo trovano rumoroso quanti lo ritengono silenzioso. I proprietari che condividono nuovamente la propria esperienza riportano risultati diversi; non emerge quindi una tendenza costante a mantenere o perdere aderenza con l'usura del pneumatico.
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Valutazioni dei proprietari media di 211 valutazioni
Buoni pneumatici, secondo me. Hanno una tenuta migliore delle mie Goodyear. Non sono male nemmeno sulla neve. Il rumore della strada è ridotto al minimo. Le ricomprerei.
Ho provato questi pneumatici su un'Audi A4, percorrendo 10.000 km in 10 mesi e ne mancano solo altri 2.000 circa. Si sono consumati molto più velocemente di quanto pensassi. Sono pessimi sulla neve e sul ghiaccio, soprattutto quando il battistrada è usurato. Non li comprerò più.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
In genere è un buon pneumatico confortevole. Il rumore stradale è nella media. Il tasso di usura è molto più alto del previsto. Scarsa aderenza sul bagnato, con tendenza all'aquaplaning quando parzialmente usurato a velocità autostradali. Aderenza su neve e ghiaccio molto scarsa.
Sono rimasto deluso da questi pneumatici, ho scelto di acquistare una marca di pneumatici più economica del solito e, dopo aver provato questi, comprerò di nuovo una marca premium.
Si consumavano circa il doppio più velocemente delle mie precedenti Michelin Pilot Sports, quindi non ho risparmiato soldi comprando un pneumatico più economico.
Non sono rimasto soddisfatto della tenuta sul bagnato e non mi fido affatto di questi pneumatici sulla neve, soprattutto quando sono parzialmente usurati.
non sono rimasto per niente impressionato da queste dopo tutte le buone recensioni, posso dire che per il prezzo vanno bene e se sei abituato a pneumatici senza marchio sono un grande miglioramento ma non possono nemmeno avvicinarsi alla tenuta di marchi più grandi come Michelin, Pirelli, Continental e Goodyear e non sono affatto buone sul bagnato
La cosa migliore che ho trovato con questi pneumatici è che il tasso di usura è eccellente. Gli pneumatici posteriori avevano 7 mm di battistrada dopo 9000 miglia e quelli anteriori erano usurati circa al 50% dopo aver percorso lo stesso chilometraggio.
L'aderenza sull'asciutto non è buona come quella dei ContiSportContact 2 o 3 o dei Toyo Proxes T1-R che ho avuto sulla macchina. L'aderenza sul bagnato è migliore dei Toyo ma non è buona come quella dei Conti.
Quando la temperatura scende sotto i 7 gradi circa, questi pneumatici non generano molta fiducia a causa della loro guida relativamente dura. Anche le strade umide (a qualsiasi temperatura) hanno causato a volte alcuni problemi di aderenza.
Sebbene rappresentino un'alternativa economica alle Conti (a 60 sterline per curva, rispetto alle 120 sterline delle Conti), consiglierei di spendere di più perché le Conti hanno trasformato significativamente la maneggevolezza della mia auto rispetto a quanto potevano offrire le FK452 (e le T1-R).
Ho trovato questi pneumatici molto buoni per la tenuta sull'asciutto e sul bagnato. Nessuna possibilità sulla neve, però. Li ho trovati non molto comodi, ma sono disposto a fare questo sacrificio per assicurarmi di rimanere attaccato alla strada. Li consiglierei sicuramente ad altri utenti della strada come alternativa più economica a un costoso pneumatico premium. Questi offrono livelli di tenuta molto simili a Contisport, Toyo R1 e Goodyear F1.
Ho sostituito le Bridgestone RE050 di serie con un paio di queste sulla mia Nissan 350Z. Le Falkens offrono più grip sull'asciutto e incredibilmente di più sul bagnato. Sono più prevedibili al limite della trazione e danno la stessa quantità di feedback delle Bridgestone. Finora il tasso di usura non sembra essere un problema. Quindi, riassumendo, più grip sull'asciutto, MOLTO più grip sul bagnato, meno sottosterzo, più prevedibili, buoni livelli di feedback. Oh sì e circa il 30% più economiche delle Bridgestone di serie. Una vera scelta ovvia!
Questa è stata una scelta superba al momento in cui ho dato una recensione entusiastica, ma i fianchi morbidi hanno causato un sacco di usura dei bordi e un rollio indesiderato sulla mia auto più grande e pesante con una maggiore escursione delle sospensioni. Per l'uso su strada nel Regno Unito, il Falken ZE912 è uno pneumatico migliore a tutto tondo rispetto al FK452. Uniroyal Rainsport 2 può essere acquistato a un prezzo simile per le auto sportive, rendendo il FK452 ridondante.
Le prime 500 miglia in condizioni fredde e bagnate sono state terribili. Dopodiché, gli pneumatici hanno ripreso lentamente vita, ma non sono mai stati buoni come i Conti/Kuhmo misti sull'Astra 2.2 SRi quando li ho acquistati: semplicemente non ho la stessa fiducia nella maneggevolezza e nella distanza di arresto dell'auto. Sul bagnato, sono ancora pessimi. Gli anteriori si sono consumati in 16.000 miglia di guida tranquilla in città e in campagna, i posteriori hanno ancora 5 mm. Sorprendentemente ok sulla neve lo scorso inverno, ma stavo facendo molta attenzione, perché so che il T/C dell'Astra morde di nuovo quando il clima invernale è avverso! Il lato positivo è che sono molto silenziosi. Sto prendendo gli Uniroyal Rainsport 2 alla ricerca di una migliore aderenza.
