Pneumatico semi-slick moderno con battistrada e spalla asimmetrici. La geometria del raggio non simmetrico della spalla interna/esterna consente di aumentare l'aderenza e la precisione di guida in curva insieme a una maggiore area di contatto in frenata. I fianchi rinforzati con formulazioni di mescole avanzate offrono un'aderenza suprema e una reazione immediata dello sterzo. Disponibile in mescole dure, medie, morbide e super morbide.
La risposta in breve
I conducenti dicono73%da 9 recensioni dei conducenti89% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Extreme Performance VR2
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a maggio 2025.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Extreme Performance VR2?
I proprietari valutano il Extreme Performance VR2 3,9 su 10 per comfort e rumorosità, su 9 recensioni.
Come si usura il Extreme Performance VR2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Extreme Performance VR2 5,9 su 10 per l'usura, su 9 recensioni.
I proprietari ricomprerebbero il Extreme Performance VR2?
Il 89% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Extreme Performance VR2, sulla base delle 9 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 78% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Extreme Performance VR2 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 9 recensioni dei proprietari analizzate per il Extreme Performance VR2, 8 parlano di aderenza sull'asciutto: 8 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 0 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
che tipo di pneumatici consiglieresti per una vw sharan con trazione anteriore da 184 CV? Consiglieresti pneumatici da turismo o uhp se ti piace una guida un… Mostra di piùche tipo di pneumatici consiglieresti per una vw sharan con trazione anteriore da 184 CV? Consiglieresti pneumatici da turismo o uhp se ti piace una guida un po' più grintosa? Al momento ho p7. Finora, dopo aver letto le recensioni su p7, ps4, pc6, gy ef1 a5, sono propenso per goodyear. O dovrei aspettare il nuovo p7 c2 perché non ci sono recensioni? Comfort, efficienza nei consumi e buona maneggevolezza su bagnato e asciutto sono le priorità... spero che tu possa aiutarmi!! Mostra meno
22 aprile 2020
Uno pneumatico come l'Asymmetric 5 rappresenterebbe un'eccellente combinazione tra comfort e guida sportiva per la tua VW.
Recensioni dei proprietari su Extreme Performance VR2
Su 9 valutazioni dei proprietari, il Extreme Performance VR2 ottiene in media il 73%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9,1 su 10 e peggio in Comfort con 3,9. Il 89% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 9 valutazioni
Voto dei proprietari73%
Aderenza sull'Asciutto91%
Maneggevolezza86%
Sensibilità di Guida84%
Usura59%
Aderenza sul Bagnato59%
Comfort39%
Recensioni in evidenza
Più utile 73%
“Ho provato la VR2 NK nello slalom e sono rimasto davvero impressionato. Quando è asciutto è quasi completamente liscio. L'aderenza è davvero ottima e lo pneumatico si riscalda rapidamente, anche con la mescola media...”
“Usati come pneumatici da pista sulla Mazda RX8. Secondo me hanno bisogno di troppa attenzione nella gestione della temperatura. Se li surriscaldi, l'aderenza è persa. Nell'intervallo 40-80 gradi Celsius andavano bene...”
Ho provato la VR2 NK nello slalom e sono rimasto davvero impressionato. Quando è asciutto è quasi completamente liscio. L'aderenza è davvero ottima e lo pneumatico si riscalda rapidamente, anche con la mescola media. Davvero ottimo per il prezzo. Purtroppo l'usura è molto elevata. Mi durano solo 12-15 gare, quindi nemmeno una stagione. La gomma morbida ancora meno. Ma visto il prezzo, continuerò a comprarle ancora e ancora perché la presa mi convince davvero. Anche in condizioni di bagnato il semirimorchio si comporta piuttosto bene. Ma ovviamente non può essere paragonato a uno pneumatico da pioggia
Su strada sono un po' dure perché la mescola che ho scelto è quella con fianchi rinforzati (R7A Medium 140 TW) e la variante NK (nuova carcassa) e si lamentano un po' soprattutto quando si rallenta. Hanno una buona tenuta, è difficile farle scivolare, si riscaldano molto rapidamente e sono facili da gestire. Per il prezzo le consiglierei vivamente.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
BMW E36 3.0i 1200kg, su 225/45/17 R7A: incredibile su pista asciutta, molto prevedibile rispetto a Federal e Westlake, costante per più di 6 giri duri senza raffreddamento. Il grip è fenomenale dal primo giro. Sono duro con i freni con CL RC 6 e non blocco mai le ruote anche senza ABS... incredibile. Non testato su bagnato. A questo prezzo non comprerò mai più un altro pneumatico semislick. L'usura è normale per l'uso in pista.
Su quali pneumatici guidi?
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Ciao, ho guidato la 651 Sport (200TW), la Federal 595Rs-Pro, la Nankang NS2R (120TW) sulla mia E36 Compact del 1994. Questi pneumatici sono adatti a circa 2-3° di camber in pista, ma da quando ho provato la VR2 R7A, l'auto aveva bisogno di 4-5° di camber all'anteriore. La VR2 è secondo me chiaramente una Semislick, non un'altra gomma UUHP/Extreme Performance. La mia auto pesa 1040 kg, potenza ~230-250 CV. Pressione a freddo A+R 1,7-1,8 bar. A caldo 2,2-2,3 bar. Sicuramente le riacquisterò.
usato per le salite, 10 vittorie su 10 partenze, molto grip e feeling, scivolate progressive buone in frenata e vanno dove vuoi, rumore stradale molto alto, grip sul bagnato buono, usura degli pneumatici ok più o meno come qualsiasi altro pneumatico da pista, e un grande vantaggio è che sono economici
Usati come pneumatici da pista sulla Mazda RX8. Secondo me hanno bisogno di troppa attenzione nella gestione della temperatura. Se li surriscaldi, l'aderenza è persa. Nell'intervallo 40-80 gradi Celsius andavano bene, ma sopra e davvero sopra i 100*C iniziavano a cedere in ogni curva. Buono pneumatico in confronto al suo prezzo, ma se hai bisogno di qualcosa che duri un po' di più e dia più aderenza, allora è meglio trovare qualcos'altro. La risposta è stata buona, sembrava stretto e andava dove volevi. Come grande svantaggio, questo pneumatico cambierà la sua pressione a ogni giro, quindi tienilo a mente. Devi iniziare molto in basso per mantenerlo felice e fresco. :)
Questo è uno pneumatico killer, e non solo per il prezzo. Maneggevolezza e aderenza meravigliose (sull'asciutto), resiste agli abusi che distruggono le Cup2 in 30 minuti. Su un'auto pesante, il mio è sopravvissuto (a malapena) a un rally su asfalto, un giorno a Spa, uno al Nordschleife e altri quattro giorni in pista. Sono pesanti, rumorosi, ma economici.
Usato in gara, questo pneumatico mi ha dato più grip rispetto a R888, R1R o Yokohama A048. Sono stato persino più veloce con pneumatici Extreme che con le slick Avon! stabile in caso di frenata brusca, molto facile trovare il limite dello pneumatico e ancora facile da controllare una volta superato il limite non guiderò mai più un altro pneumatico in pista Ho testato le mescole R5 e R7: entrambe resistono alle forti sollecitazioni in pista e alle alte temperature.
Ciao, ho usato le gomme 195/50/15 R5NK Vr2 per le gare di slalom. La mescola morbida R5 garantisce una partenza veloce e un'ottima aderenza dall'inizio alla fine. A questo prezzo, sono la scelta migliore per tutti i piloti, sia amatoriali che professionisti.
