Dunlop SP Sport 2050M

Bene, quindi ho scritto una recensione precedente su questi pneumatici a 45.000 km. Dopo 3,5 anni e 65.000 km, ho deciso di scrivere una recensione aggiornata.

Ho adorato il feedback e il battistrada di questi pneumatici. Dopo 65.000 km sembravano quasi nuovi. La sensazione di questi pneumatici ti faceva sapere cosa stava succedendo a ogni curva.

Il grip sul bagnato era buono o accettabile. Era buono ogni volta che la temperatura era sopra i 10 °C e accettabile o scadente se faceva più freddo.

All'inizio pensavo fossero orribili sotto la pioggia. La concessionaria Mitsubishi mi gonfiava gli pneumatici a 28 psi. Dopo averli informati che avrebbero dovuto farlo a 32 psi come suggerito dal manuale, è cambiato tutto! Per la prima volta in assoluto sono riuscito ad andare in salita per parcheggiare la mia auto al chiuso mentre fuori pioveva. Inoltre non ho perso aderenza in curva!

Ho avuto anche la sensazione che l'aquaplaning in curva fosse scarso.

Sono arrivati con la mia lancer. Pneumatici orribili su strade bagnate. La maneggevolezza e il feedback stradale sono fantastici. Il comfort è scarso. Si guida bene su strade asciutte. Non mi sarei mai aspettato che Dunlop fosse così orribile sul bagnato. Non comprerò Dunlop per molto tempo. L'aderenza sul bagnato è inaccettabile. Devo ammettere che il battistrada rimanente è buono, ma ripeto, sono uno che gonfia gli pneumatici ogni 5000 km a 32 psi e poi li ruota ogni 15000 km.

Innanzitutto benvenuti a tutti, sono Mohamed dall'Egitto, ho comprato la mia macchina nuova il 15/05. Con i pneumatici Dunlop OEM montati. Sono solidi come la roccia e ho pensato di avere un problema con la mia macchina. (Il sistema frenante ABS è come guidare una saup). Hanno una buona tenuta con tempo asciutto e caldo. Ma a parte questo. Sono un vero incubo, un viaggio mortale ogni volta che guido la mia macchina sul bagnato. Lo sterzo è molto pesante e pessimo. Strillano e stridono su ogni possibile superficie senza motivo. Sono così rumorosi come un trattore che riesco a sentirli più del mio cellulare. Sogno di sostituirli il prima possibile. Ho usato un Hankook Optimo e un Toyo prima nella mia vecchia Opel, entrambi erano perfetti. La prima volta che trovo un marchio come Dunlop con un prodotto così scadente come questo pneumatico, ora non mi fido più di nessun marchio dopo aver usato questo pneumatico. Non li comprerò mai più né li consiglierò a nessuno. Sfortuna Dunlop

Ho comprato l'auto nuova il 15/01. Con gli pneumatici Dunlop OEM montati. Hanno una buona tenuta in condizioni di asciutto e caldo. Ma a parte questo. Sono un vero incubo. Lo sterzo è molto pesante e pessimo. Strillano e stridono su ogni possibile superficie senza motivo. Rumorosi come un trattore. Il feedback è terribile. E alla fine si sono rotti a 27.000 miglia con tonnellate di battistrada rimaste. Li ho sostituiti con un set di Hankook K415 e indovina un po', ora ho un'auto di cui posso godere. Non li comprerò mai più né li consiglierò a nessuno. Sfortuna Dunlop

Le peggiori gomme che abbia mai avuto. Non comprerò mai più Dunlop. Queste gomme hanno poca aderenza sull'asciutto e praticamente nessuna sul bagnato. Non durano molto e hanno un basso indice di usura, devono essere sostituite dopo circa 12.000 miglia. La cosa migliore è il rumore e il feedback nella media.

Praticamente parola per parola con la recensione precedente. Ho la Mazda 6 Tamura e le gomme sono nuove, quindi non ho scelta. La mia auto ha percorso 15051 miglia e ha anche un avviso di avviso dal mio primo MOT. NSF 2/3/2, OSF 2/3/2, NSR 4/5/3, OSR 4/5/2. Non sono un guidatore aggressivo e non capisco perché debbano essere sostituite. Il concessionario Mazda ha quotato le Bridgestone come sostituzioni a £ 513,96 IVA e montaggio inclusi. Non quello che mi aspettavo dopo aver pagato £ 250 per manutenzione e MOT su un'auto di 3 anni.

Ho una mazda 6 sport che ho acquistato nuova, quindi non ho scelta per gli pneumatici. Ce l'ho da 3 anni e ho percorso solo 15.000 miglia. Ho avuto uno shock questa settimana, sono appena tornato dal concessionario dopo averla fatta revisionare e aver fatto il primo MOT. Gli pneumatici erano una nota di avviso sul MOT. Pneumatici anteriori ridotti a 2 mm di battistrada, posteriori leggermente migliori. Usura irregolare, tutti gli pneumatici più usurati sui bordi esterni e interni. Non guido in modo aggressivo. Quindi trovo eccessiva l'usura degli pneumatici. Non consiglierei questi pneumatici a nessuno.

Ho avuto questi pneumatici sulla mia Mazdaspeed MPS da 320 CV (2011) da nuova e ne sono abbastanza soddisfatto. Il set viene ruotato ogni 5.000 miglia e ho sperimentato strade secondarie tortuose e veloci e guida estesa in autostrada (senza pista). Dovranno essere sostituiti tra circa 1.000 miglia e finora ne ho percorsi 16.200. Tuttavia, sono piuttosto spaventosi nell'acqua stagnante e mi hanno fatto sbandare quando ho guidato su una rampa di accesso autostradale coperta di grandine! Molto rumorosi nell'uso quotidiano. Acquisterò i Toyo R1-R.

Questo è uno pneumatico di scarsa qualità. Nonostante la guida molto attenta, è durato 13000 miglia. Inutile in condizioni di ghiaccio e neve. L'aderenza è generalmente scarsa. Anche il risparmio di carburante sembra scarso

Montato sulla mia Mazda 6 Takuya (2.2 diesel) da nuova. Ho ottenuto 24.000 dal set anteriore e mi aspetto di ottenere oltre 40.000 dal set posteriore. Sembra che gli altri recensori debbano seriamente migliorare le loro tecniche di guida.

Di serie sulla mia Mazda 3 MPS. Ha resistito 10000 miglia sulla parte anteriore ma ha dovuto gestire 260 CV.

Montati come OEM da Mazda su Mazda 6 2.2Sport Diesel Estate, acquistati il 10 dicembre. Gli anteriori sono usurati da 9.500 miglia; i posteriori sembrano ok. Ho controllato regolarmente la pressione degli pneumatici a 32 psi, quindi non può essere questo. Sono prestazioni molto scarse. Non sceglierò più questi Dunlop. L'aderenza non è eccezionale.

OEM montato su Mazda 6 da nuovo, ha percorso solo 12.500 miglia quando gli pneumatici avevano 2 mm al centro. Il rumore della strada non è male, ma l'usura è davvero pessima. Non corro in curva ma non mi fermo neanche, detto questo non ho mai avuto un set di pneumatici su nessuna auto che abbia percorso meno di 20.000 miglia, quindi secondo me sono scadenti. Più avanti monterò un set di Dunlop Sport SP 01, quindi vedremo come si comporteranno.

Montati di serie sulla Mazda 5 Sport. Sono abbastanza silenziosi e si comportano bene sull'asciutto. Nelle calde giornate estive la mescola inizia davvero a funzionare. Sebbene l'usura del battistrada anteriore e posteriore sia accettabile, a causa della configurazione della campanatura negativa sulla parte anteriore della Mazda 5, si consumano attraverso la spalla interna e crepano l'intera carcassa dello pneumatico molto prima che il battistrada si sia consumato. L'aderenza sul bagnato è scarsa. Anche le posteriori si sono crepate dopo 27.000 miglia, ma con ancora 5 mm di battistrada. Parte della colpa è della Mazda, ma parte è anche di questo pneumatico. Ho avuto gli stessi problemi con 8 pneumatici. Questi problemi agli pneumatici non dovrebbero verificarsi su un'auto di 18 mesi. Proverò un'altra marca di pneumatici per fare un confronto.

Questi sono montati come pneumatici OEM da Mazda in fabbrica, quindi non ho avuto voce in capitolo sul loro montaggio. L'aderenza è molto scarsa sia sul bagnato che sull'asciutto, non ho fiducia in loro a velocità superiori a 50 mph, quindi inutile dire che non saprei come si comportano al limite. Non vedo l'ora che si consumino per poterli cambiare. STERZARE BENE, LIBERO!!!