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Risultati dei test del CST Medallion All Season ACP1

Testato dal 2020 al 2025 2 testate

Testato 5 volte da testate indipendenti, il CST Medallion All Season ACP1 chiude in media al 21° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su bagnato, dove batte il 34% del gruppo su 5 test; la più debole è Frenata su asciutto, al 19% su 5 test.

  • 5Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 21°Posizione media
  • 30%Gruppo battuto in media
  • 2Testate
CST Medallion All Season ACP1

5 test, dal 2020 al 2025

0%50%100%20202021202220232025Media 30%Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2020 - Test di frenata a 32 pneumatici (2020): P19 su 32, Battuto il 40% del gruppoPanoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 (2021): P27 su 32, Battuto il 16% del gruppoPanoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 (2022): P17 su 35, Battuto il 53% del gruppoConfronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 (2023): P28 su 35, Battuto il 21% del gruppoTest pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 (2025): P13 su 16, Battuto il 20% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 30%
L'ultimo test

Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 P13 su 16

La sicurezza di guida complessiva del CST Medallion All Season ACP1 è valutata come "insufficiente" a causa di significative debolezze, in particolare su strade invernali, e non raggiunge un punteggio superiore a "soddisfacente" su superfici asciutte o bagnate. Su strade asciutte, offre un feedback di sterzata scarso e impreciso, richiedendo correzioni e mostrando una tendenza al sovrasterzo, con conseguente punteggio appena sufficiente. Su asfalto bagnato, la frenata e la resistenza all'aquaplaning sono soddisfacenti, ma la maneggevolezza è valutata ancora più negativamente a causa della mancanza di aderenza e precisione. Le prestazioni del pneumatico su strade invernali sono particolarmente scarse, con una maneggevolezza valutata come "insufficiente". Fatica a combinare le forze, portando a sottosterzo e sovrasterzo precoci con margini di sicurezza quasi nulli, e registra il peggior risultato nel test di frenata sul ghiaccio. Dal punto di vista ambientale, il pneumatico di produzione cinese non ottiene un buon punteggio; sebbene il chilometraggio e l'usura previsti siano buoni, il suo peso elevato si traduce in un punteggio di efficienza appena sufficiente. La sua sostenibilità è valutata come appena adeguata a causa della mancata fornitura da parte del produttore delle certificazioni ISO o di altre credenziali di sostenibilità richieste.

Forte: Aquaplaning in curva Debole: Frenata su asciutto, Trazione su neve, Frenata su ghiaccio, Rumore Vincitore: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Bilancio per disciplina

Dove il CST Medallion All Season ACP1 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto Debole 5 P25 su 31 19% -
Bagnato
Frenata su bagnato Forte 5 P20,2 su 31 34% -
Frenata su bagnato - Calcestruzzo 1 P13 su 16 20% -
Aquaplaning in rettilineo 1 P7 su 16 60% -
Aquaplaning in curva 1 P1 su 16 100% 1
Neve
Frenata su neve 1 P11 su 16 33% -
Trazione su neve 1 P15 su 16 7% -
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 1 P16 su 16 0% -
Comfort
Rumore 1 P15 su 16 7% -
Valore
Usura 1 P5 su 16 73% -
Valore 1 P3 su 15 86% -
Consumo di carburante 1 P13 su 16 20% -
Abrasione 1 P12 su 16 27% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il CST Medallion All Season ACP1. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 5 in comune: 0 davanti, 5 dietro 5 0 5 - 0%
Fulda MultiControl 4 in comune: 4 davanti, 0 dietro 4 4 0 - 100%
Michelin CrossClimate 2 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro Confronta con CrossClimate 2 4 0 4 - 0%
Hankook Kinergy 4S2 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Firestone MultiSeason Gen 02 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Barum Quartaris 5 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Atlas Green 4S 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro 3 3 0 - 100%
Continental AllSeasonContact 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Falken EUROALL SEASON AS210 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Nexen N Blue 4 Season 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Maxxis Premitra All Season AP3 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Vredestein Quatrac 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Kumho Solus 4S HA32 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Dunlop Sport All Season 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Bridgestone Weather Control A005 EVO 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%

Analisi delle prestazioni

Basata su 5 test. Aggiornata il 15 ottobre 2025.

Nei cinque test all-season, il CST Medallion All Season ACP1 si è piazzato costantemente nella parte medio-bassa del gruppo, con una posizione media intorno al 21° posto. La sua caratteristica distintiva è la resistenza all'aquaplaning, in particolare in curva, abbinata a un valore competitivo e a un'usura discreta nell'ultimo test ADAC. Tuttavia, le prestazioni di frenata sono ripetutamente scarse su asciutto, bagnato e soprattutto su ghiaccio, il che limita notevolmente i margini di sicurezza complessivi. Nel complesso, lo pneumatico è adatto agli automobilisti attenti al budget che danno priorità alla sicurezza in caso di aquaplaning e alla durata rispetto a frenata e aderenza. I persistenti piazzamenti nelle posizioni più basse in frenata e le elevate distanze di arresto nel corso degli anni indicano un chiaro deficit prestazionale nei parametri di sicurezza fondamentali.

Punti di forza delle prestazioni

  • Resistenza all'aquaplaning Forte
    Dettagli
    • 1°/16 aquaplaning curvo nel 2025 ADAC
    • 7/16 aquaplaning consecutivi, +3,9% rispetto al migliore del 2025 ADAC
  • Valore e costi operativi Moderato
    Dettagli
    • Valore: 3/15 (ADAC 2025)
    • Usura: 5/16, +30% rispetto al migliore del 2025 ADAC

Debolezze nelle prestazioni

  • Prestazioni di frenata sull'asciutto Forte
    Dettagli
    • 15/16 (+17,6%) nel 2025 ADAC
    • 31/35 (+17,2%) nel 2023 Auto Bild
    • 29/37 (+27,7%) nel 2022 Auto Bild
    • 29/34 (+18,8%) nel 2021 Auto Bild
    • 21/33 (+13,6%) nel 2020 Auto Bild
  • Prestazioni di frenata sul bagnato Forte
    Dettagli
    • 13/16 (+16,9%) nel 2025 ADAC
    • 24/35 (+20,9%) nel 2023 Auto Bild
    • 17/37 (+22,4%) nel 2022 Auto Bild
    • 26/34 (+15,2%) nel 2021 Auto Bild
    • 21/33 (+15,3%) nel 2020 Auto Bild
  • Frenata invernale (ghiaccio/neve) Forte
    Dettagli
    • Frenata sul ghiaccio: 16/16 (+31,7%) nel 2025 ADAC
    • Trazione sulla neve: 15/16 (+16%) nel 2025 ADAC
    • Frenata sulla neve: 11/16 (+6,7%) nel 2025 ADAC
  • Rumore/Comfort ed Efficienza Moderato
    Dettagli
    • Rumore: 15/16 (+3,4%) nel 2025 ADAC
    • Consumo di carburante: 13/16 (+5,5%) nel 2025 ADAC
    • Abrasione: 12/16 (+43,1%) nel 2025 ADAC
  • Aderenza sul ghiaccio Forte in 1 test su 1
    Dettagli
  • Comportamento sulla neve Forte in 1 test su 1
    Dettagli
  • Sensibilità dello sterzo Forte in 1 test su 1
    Dettagli

Ogni test, dal più recente 5

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 1 test
P13 su 16 Battuto il 20% del gruppo

Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025

ADAC 225/45 R17

La sicurezza di guida complessiva del CST Medallion All Season ACP1 è valutata come "insufficiente" a causa di significative debolezze, in particolare su strade invernali, e non raggiunge un punteggio superiore a "soddisfacente" su superfici asciutte o bagnate. Su strade asciutte, offre un feedback di sterzata scarso e impreciso, richiedendo correzioni e mostrando una tendenza al sovrasterzo, con conseguente punteggio appena sufficiente. Su asfalto bagnato, la frenata e la resistenza all'aquaplaning sono soddisfacenti, ma la maneggevolezza è valutata ancora più negativamente a causa della mancanza di aderenza e precisione. Le prestazioni del pneumatico su strade invernali sono particolarmente scarse, con una maneggevolezza valutata come "insufficiente". Fatica a combinare le forze, portando a sottosterzo e sovrasterzo precoci con margini di sicurezza quasi nulli, e registra il peggior risultato nel test di frenata sul ghiaccio. Dal punto di vista ambientale, il pneumatico di produzione cinese non ottiene un buon punteggio; sebbene il chilometraggio e l'usura previsti siano buoni, il suo peso elevato si traduce in un punteggio di efficienza appena sufficiente. La sua sostenibilità è valutata come appena adeguata a causa della mancata fornitura da parte del produttore delle certificazioni ISO o di altre credenziali di sostenibilità richieste.

ForteAquaplaning in curva DeboleFrenata su asciuttoTrazione su neveFrenata su ghiaccioRumore VincitoreGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

2023 1 test
2022 1 test
2021 1 test
2020 1 test

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