Cosa dicono i proprietari riassunto da 157 recensioni
I proprietari elogiano con maggiore costanza l'aderenza sull'asciutto del Bridgestone Turanza ER300, mentre quella sul bagnato riceve più apprezzamenti che critiche, pur risultando meno convincente. Le testimonianze sull'uso a lungo termine parlano spesso di una buona durata del battistrada, anche se l'usura varia notevolmente e circa una recensione su cinque la critica. Il rumore di rotolamento è il più evidente tra i reclami ricorrenti: viene segnalato in circa una recensione su quattro, nonostante altri riferiscano esperienze più silenziose. Le opinioni sul comfort si dividono equamente tra apprezzamenti e critiche. Una minoranza delle testimonianze a lungo termine segnala un calo dell'aderenza sul bagnato, ma le recensioni ripetute non evidenziano un andamento costante con l'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 151 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 197 valutazioni
Voto dei proprietari75%
Aderenza sull'Asciutto83%
Usura78%
Sensibilità di Guida77%
Aderenza sul Bagnato76%
Maneggevolezza72%
Comfort71%
Recensioni del Bridgestone Turanza ER300 - Pagina 7
La combinazione della mia auto, di questo pneumatico e delle nostre strade australiane tortuose rende questa una combinazione totalmente inadatta. Lo pneumatico aveva una cintura laterale di rayon che non cedeva, rendendo la guida dell'auto come guidare su un set di pneumatici run flat. Su strade lisce e pianeggianti, sia in condizioni di bagnato che di asciutto, era molto buona, ma su superfici sconnesse, piene di buche o sconnesse (come la maggior parte delle strade australiane) la guida era spaventosa.
L'usura è stata deludente, dato che sono abituato a percorrere il doppio del chilometraggio e, sebbene abbia valutato il feedback stradale a 9, non è stato gradito perché ha causato molto disagio. Con l'usura degli pneumatici, lo sterzo ha perso la sua direttività in linea retta.
Suggerirei che questo pneumatico potrebbe essere adatto ad auto con sospensioni più morbide, un rapporto d'aspetto più elevato e in paesi con strade migliori, ma non a questa auto.
Questa settimana li ho sostituiti con un set di Pirelli Cinturato P7 e che differenza! Buona tenuta, guida comoda e silenziosa che mi ha portato meno stress: che sollievo dopo 5 anni di torture!
Buona aderenza. Piuttosto rumorose del previsto. Per l'uso extraurbano mi aspettavo che durassero di più. Quindi è un po' una delusione fare solo 20.000 miglia con gli pneumatici anteriori in un anno. Penso che gli pneumatici posteriori dureranno il doppio. Non spingo troppo la mia auto e mi attengo ai limiti.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatico molto buono per tutti i terreni. Straordinario sul bagnato, ti dà assoluta sicurezza su acqua stagnante e su strade secondarie bagnate e ventose. Possono essere rumorosi, però, e non hai il feedback che avresti con i Pirelli P7, sembrano anche danneggiare un po' il risparmio di carburante (circa il 5% su un piccolo diesel). Lo riacquisterei solo per le prestazioni sul bagnato e il tasso di usura. Sono terribili sulla neve, però, è difficile partire, e ancora più difficile fermarsi.
Su quali pneumatici guidi?
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Se gli pneumatici sono asciutti e hanno una tenuta molto buona su strade bagnate, la temperatura dell'aria è troppo bassa. Devo anche menzionare che sono molto durevoli e robusti. A causa della durezza del singolo aspetto peggiore è abbastanza udibile e una guida piuttosto sconnessa, ma lascia dietro di sé una buona tenuta e una lunga durata.
Montato di serie sulla mia MAZDA 6 station wagon in leasing, l'auto ha percorso 72.028 miglia. Ho sostituito il primo set (tutti e 4) a 32.000 miglia. Un tagliando recente ha indicato un'usura degli pneumatici al limite di 1,6 mm per 3 pneumatici. Una foratura non riparabile ha reso necessario un nuovo pneumatico circa 6 mesi fa.
Il secondo set ha prodotto 40000 miglia di guida senza problemi. Sfortunatamente, ieri il centro assistenza pneumatici ha montato 3 Pirelli P7. Non ho alcun controllo su questo.
Una nuova Mazda 6 tourer è prevista per marzo, quindi spero che sia dotata di Turanzas.
Li ho presi nuovi su una Honda Civic 1.8 5 porte EX GT del 2010. Per essere pneumatici di marca premium, questi offrono una guida dura e fanno un vero scricchiolio in velocità. Sul bagnato scivolano facilmente e non sono particolarmente stabili in velocità quando piove in autostrada. Sono durati circa 16.000 sulle ruote motrici/sterzanti anteriori e quelle posteriori hanno ancora circa 5-6 mm di battistrada. Da allora li ho sostituiti con Continental Sport Contact 5 che sono molto più silenziosi e, sebbene la guida in questa generazione di Civic non sarà mai definita confortevole, è molto migliorata.
Ho giocato 2 set con una media di 10.000 sui fronti prima di cambiare. Non è il massimo, perché guido principalmente in fuoristrada. Comfort ok, tenuta in curva scarsa. Deludente.
Ottima aderenza sul bagnato e sull'asciutto in estate. lunga durata. Gestito 50k da coppia sul retro, 30k da anteriore. Aderenza invernale migliore della media per uno pneumatico estivo. Ottimo rapporto qualità-prezzo.
Ho appena acquistato il mio terzo paio di Bridgestone ER300! Non sono perfetti, ma fanno molto bene la maggior parte delle cose. Prima dell'acquisto più recente (12 dicembre) ho esaminato le recensioni di pneumatici su questo sito. Goodyear / Michelin / Dunlop... Alcuni dicevano cose buone, altri cose cattive. Ma gli pneumatici Bridgestone non sembravano ricevere recensioni negative. (Ma non hanno ricevuto nemmeno recensioni entusiastiche.) Immagino che sarei d'accordo con gli altri recensori: non sono pneumatici fantastici, ma fanno tutto piuttosto bene.
Buon chilometraggio: 21000 miglia avevano gli pneumatici anteriori ridotti a 2,5 mm. I precedenti Dunlop e Continental avevano la stessa profondità di battistrada su 10000 miglia...
Avevo questi pneumatici nuovi sulla mia Toyota verso sr 1.8. Gli pneumatici anteriori sono durati 2 anni e mezzo, per circa 29.000 miglia, e ho dovuto cambiarli perché i fianchi dello pneumatico sinistro erano completamente usurati, questo perché giravo per i parcheggi della zona dove vivo (nord-est dell'Inghilterra, Newcastle). Gli pneumatici posteriori hanno percorso circa 47.000 miglia e presto andranno sostituiti. Hanno ancora circa 3,5 mm di battistrada, ma i fianchi stanno iniziando a screpolarsi. Stile di guida: porto principalmente i bambini a scuola, al lavoro, durante le vacanze e tengo l'auto solitamente a pieno carico.
