Bridgestone Turanza ER300 Recensioni - Page 6

Molto scomode, non capisco perché siano gomme di serie...
Ottima scelta per il drifting (forse) e per le autostrade.

Questi pneumatici sono buoni, ma secondo me non durano quanto i Continental.
Devo sostituire questi pneumatici ogni 50.000 km, mentre, a titolo di paragone, le mie Continental sulla mia vecchia Golf duravano 70.000 km all'anteriore e 120.000 km al posteriore.

Toyota fornisce questi pneumatici di serie sulla Prius. Il rivenditore mi ha suggerito di tenere questa marca. Ma dopo averne ricavati solo 16k su 4 di esse, sono passato a Goodyear Efficient Grip (non posso ancora consigliare perché sono nuove). Le Turranza non sono gomme economiche e sono molto sopravvalutate. Per quanto riguarda l'aderenza, le ruote slittano sul bagnato in una Prius a bassa potenza quando si parte. Da evitare!!

Ascoltate, sfigati! Ho fatto montare queste gomme sulla mia nuova Skoda che ho comprato più di 3 anni fa e vanno ancora alla grande, con forse un paio di mesi di battistrada rimasti! Ho percorso 78.000 miglia! Leggi e piangi, ho detto 78.000 miglia!! Quando arriverà il momento di comprarne di nuove, porterò a casa le vecchie gomme e le incornicerò!

molto buono ma ormai è un pneumatico vecchio

i peggiori pneumatici che abbia mai avuto su un'auto, sento ogni urto e non comprerei mai più questo pneumatico

Ottima usura, 36.000 miglia (15.000 anteriori e 21.000 posteriori), tendono a essere rumorosi e il comfort è nella media. Pneumatico decente sull'asciutto, ma non altrettanto buono sul bagnato o in condizioni di freddo.

Considerando che sono di serie sulla mia Audi, sono un po' deluso. L'aderenza sul bagnato è scarsa, ma sull'asciutto è migliore. Poco feedback dalla strada, ma credo sia dovuto in parte allo sterzo elettronico.

L'usura non è ottimale per il chilometraggio.

troppo rumoroso!!

Ottimo pneumatico per la normale guida in città.
Ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato.

La combinazione della mia auto, di questo pneumatico e delle nostre strade australiane tortuose rende questa una combinazione totalmente inadatta. Lo pneumatico aveva una cintura laterale di rayon che non cedeva, rendendo la guida dell'auto come guidare su un set di pneumatici run flat. Su strade lisce e pianeggianti, sia in condizioni di bagnato che di asciutto, era molto buona, ma su superfici sconnesse, piene di buche o sconnesse (come la maggior parte delle strade australiane) la guida era spaventosa.

L'usura è stata deludente, dato che sono abituato a percorrere il doppio del chilometraggio e, sebbene abbia valutato il feedback stradale a 9, non è stato gradito perché ha causato molto disagio. Con l'usura degli pneumatici, lo sterzo ha perso la sua direttività in linea retta.

Suggerirei che questo pneumatico potrebbe essere adatto ad auto con sospensioni più morbide, un rapporto d'aspetto più elevato e in paesi con strade migliori, ma non a questa auto.

Questa settimana li ho sostituiti con un set di Pirelli Cinturato P7 e che differenza! Buona tenuta, guida comoda e silenziosa che mi ha portato meno stress: che sollievo dopo 5 anni di torture!

Buona aderenza. Piuttosto rumorose del previsto. Per l'uso extraurbano mi aspettavo che durassero di più. Quindi è un po' una delusione fare solo 20.000 miglia con gli pneumatici anteriori in un anno. Penso che gli pneumatici posteriori dureranno il doppio. Non spingo troppo la mia auto e mi attengo ai limiti.